Hôm nọ xem phóng sự về con tàu này thực sự hãnh diện vì khả năng cũng như ước mơ của làoi người chúng ta, bay cao và bay xa trong mọi điều kiện thời tiết.
huuvinh_tv @_nhan_nv_ không phải lúc nào nó cũng bay được đâu bác à. Mấy lần hoãn chuyến vì bão đấy. Với lại vụ Challenger một phần cũng do thời tiết quá lạnh đấy. Buran của Liên Xô thì trâu hơn tàu con thoi Mỹ một tý
ngossonwp7 @jiti Người Mỹ thì ko phải loài người à? Nếu không phải là người Mỹ thì ai sẽ là người tiên phong đây?
jiti @ngossonwp7 Vâng người Mỹ là loài người, trả lời bác câu này ngại ghê =)) . Không phải Mỹ tiên phong thì ai ?? Câu này để dành cho bác trả lời .Bác này nói câu trước câu sau mâu thuẫn nhỉ =)) . Giống anh Tạ Biên Cương nhà mình quá vậy =))
mcmillant @jiti spaceshutter là dự án đc "đấu thầu" với tiền vốn là công nghệ, NASA nhận chuyên chở không chỉ ng Mỹ lên quỹ đạo mà còn rất nhiều trung tâm nghiên cứu khác nữa, giờ đây do tiền đổ vào nghiên cứu khônng gian đang bị thu hẹp nên nasa đã bỏ nhiệm vụ và nhường cho PKA của nga làm. Mà nói thật ra là bạn đếu biết j về lịch sử hình thành thiết kế của mấy con tàu con thoi này, phiên bản đầu tiên tuy là phục vụ mục đích quân sự (chính là blackbird huyền thoại) nhưng về sau do nhu cầu thiết yếu về dự án trạm vũ trụ hòa bình nên bên PKA đã xin ý kiến của liên hợp quốc về vieejcc thiết kế 1 cái xe bus xài đc nhiều lần , lúc đó nasa mới tham gia và đc bộ quốc phòng Mỹ chuyển nhượng bản thiết kế vỏ tàu và khí động học của blackbird, từ đấy đến 60% coonng đoạn là do KPA tái thiết kế còn nasa chịu trách nhiệm thi công, đến sau khi tranh nhau cái chức thg nào lên đầu tiền thì Mỹ đã có sặn 1 cơ sở tốt còn Liên Xô lúc đấy đang khôi phục nên Mỹ mới giành công phóng trc, sau mấy vụ nổ tàu con thoi và tiền tài trợ rót vào giảm đáng kể, nasa mới đưa sang cho PKA cho đỡ nặng, con họ tập trung vào nghiên cứu thông tin và sự án MARS nhiều hơn (như con curiousity vừa mới phóng ngốn mất 70% tổng số ngân quỹ của nasa trong 5 năm )