mua hayate ss fi 125(2012) hay ablade 2013 ?

16/6/2013 4:12Phản hồi: 199

199 bình luận

Xu hướng

TÍCH CỰC

bạn đã thích Su thì mua Su thui chứ hỏi làm gì nữa, đừng ép mình phải chọn cái gì mình ko thích để rồi về lại gét nó bạn à? Chất lượng của các hãng xe bây giờ cung đã tương nhau hết rồi

lomonet

ĐẠI BÀNG

11 năm

Sao cứ phải cãi nhau vì 3 công ty của thằng Nhật nhỉ, chung quy cũng chỉ là mang tiền cho thằng Nhật nó tiêu thôi mà, các Bác có thấy công ty Nhật sang đây đến cái bát, cái đũa, quần áo .. của nó và công nhân mình làm việc cho nó đều mang từ nhật sang không. Sao mãi mà Việt Nam không sản xuất được cái xe máy nhỉ? Chán

ĐẠI BÀNG

Vote cho Nouvo SX

TÍCH CỰC

mua hayate di bác

xe em nk bác ?

noona12345

Trứng

10 năm

Xin đc đào mộ xíu. sau này bạn nào search thấy link này thì còn có cái đọc. Lúc trước khi mua xe mình cũng lên các diễn đàn tìm hiểu các loại xe của các hãng. Mục tiêu của mình là mua xe tay ga vốn ~40tr. Sau khi tham khảo mình thấy su hayate 125ss fi và honda ab 2012 là ổn. rồi mình mua su hayate 125ss fi vì giá thành thấp hơn, thời điểm giá lúc đó là 31tr (giấy tờ, ốp chân, inox mũi xe...).
Chạy tầm 1000k mình thấy xe chạy khá ổn, máy zọc, để ý nghe tiếng bô kêu giòn đã tai. nhưng qua khoản 12.000k là ko nghe đc tiếng bô vậy nữa, máy ì ạch lại. tới bây giờ mình đi đc 18.000 km.
Chốt cảm nhận của mình:
1.với giá $ bỏ ra như vậy mà mua su hayate 125ss fi thì quá ổn
2.xe mới mua về bốc, máy ngon, sau 12.000k máy lì hơn thấy rõ.
3.tiêu hao xăng khoản (39km/lít đường thành phố sg, đèn đỏ nhiều, dừng đèn đỏ, kẹt xe...), (đường bình dương vì mình hay về quê, 43 km/lít)
4.chạy đường thành phố cua quẹo nhiều ko quen khó xử lý,chạy đường trường bốc lướt rất nhanh, ngồi hơi đau lưng xíu, đề pa yếu hơn so với AB2011 (mình cũng hay chạy con này của anh trai)
5.xe kiểu dáng hơi góc ko thích 2 cái bên hông, nhìn từ phía sau lên to bè bè, đuôi xe khá nặng, con gái mua xe này đi gửi xe hơi đuối
6. dịch vụ bảo hành ko được ổn, mình đã bảo hành ở 2 chỗ(1 là suzuki ở đồng xoài bình phước, "nhân viên ko tận tình chắc là do mình đi bảo trì, còn mấy khách hàng khác đi thay phụ tùng..."), (suzuki đường trần quốc thảo, quận 3, nhân viên đông, nhưng chỉ có 1 nv là chuyên viên cao cấp, còn lại toàn cơ bản, bữa xe mình bị đứt dây hệ thống điện, mang qua đó thay, tụi nó làm sao cắt mấy cái dây điện của mình, làm cho bóp thắng trái ko đề đc,nv ở đó lại còn nói là tạm thời nó ko có tác dụng khi đề máy, đến hôm nay bật khóa lên thì ko còn hoạt động nữa, xe ko lên điện, chiều này mình phải đẩy ra suzuki để kiểm tra lại, chắc chắn sẽ ko thèm quay lại chỗ suziki trần quốc thảo nữa.)

- Về bảo dưỡng xe :
Nói chung về xe thì các bạn phải để ý nhiều đến nó : riêng su hayate 125ss fi giống của mình, định kỳ như sau:
+ nhớt máy : chạy khoản 800km- 1.300km thay 1 lần
+ nhớt hộp số : 3000km thay 1 lần
+ lọc gió : 4000km thay 1 lần
Còn các chi tiết khác bạn nên để ý để xe hoạt động tốt hơn. Thân!

minhthanh_kd01

GÀ

10 năm

noona12345 đã nói: ↑

Xin đc đào mộ xíu. sau này bạn nào search thấy link này thì còn có cái đọc. Lúc trước khi mua xe mình cũng lên các diễn đàn tìm hiểu các loại xe của các hãng. Mục tiêu của mình là mua xe tay ga vốn ~40tr. Sau khi tham khảo mình thấy su hayate 125ss fi và honda ab 2012 là ổn. rồi mình mua su hayate 125ss fi vì giá thành thấp hơn, thời điểm giá lúc đó là 31tr (giấy tờ, ốp chân, inox mũi xe...).
Chạy tầm 1000k mình thấy xe chạy khá ổn, máy zọc, để ý nghe tiếng bô kêu giòn đã tai. nhưng qua khoản 12.000k là ko nghe đc tiếng bô vậy nữa, máy ì ạch lại. tới bây giờ mình đi đc 18.000 km.
Chốt cảm nhận của mình:
1.với giá $ bỏ ra như vậy mà mua su hayate 125ss fi thì quá ổn
2.xe mới mua về bốc, máy ngon, sau 12.000k máy lì hơn thấy rõ.
3.tiêu hao xăng khoản (39km/lít đường thành phố sg, đèn đỏ nhiều, dừng đèn đỏ, kẹt xe...), (đường bình dương vì mình hay về quê, 43 km/lít)
4.chạy đường thành phố cua quẹo nhiều ko quen khó xử lý,chạy đường trường bốc lướt rất nhanh, ngồi hơi đau lưng xíu, đề pa yếu hơn so với AB2011 (mình cũng hay chạy con này của anh trai)
5.xe kiểu dáng hơi góc ko thích 2 cái bên hông, nhìn từ phía sau lên to bè bè, đuôi xe khá nặng, con gái mua xe này đi gửi xe hơi đuối
6. dịch vụ bảo hành ko được ổn, mình đã bảo hành ở 2 chỗ(1 là suzuki ở đồng xoài bình phước, "nhân viên ko tận tình chắc là do mình đi bảo trì, còn mấy khách hàng khác đi thay phụ tùng..."), (suzuki đường trần quốc thảo, quận 3, nhân viên đông, nhưng chỉ có 1 nv là chuyên viên cao cấp, còn lại toàn cơ bản, bữa xe mình bị đứt dây hệ thống điện, mang qua đó thay, tụi nó làm sao cắt mấy cái dây điện của mình, làm cho bóp thắng trái ko đề đc,nv ở đó lại còn nói là tạm thời nó ko có tác dụng khi đề máy, đến hôm nay bật khóa lên thì ko còn hoạt động nữa, xe ko lên điện, chiều này mình phải đẩy ra suzuki để kiểm tra lại, chắc chắn sẽ ko thèm quay lại chỗ suziki trần quốc thảo nữa.)

- Về bảo dưỡng xe :
Nói chung về xe thì các bạn phải để ý nhiều đến nó : riêng su hayate 125ss fi giống của mình, định kỳ như sau:
+ nhớt máy : chạy khoản 800km- 1.300km thay 1 lần
+ nhớt hộp số : 3000km thay 1 lần
+ lọc gió : 4000km thay 1 lần
Còn các chi tiết khác bạn nên để ý để xe hoạt động tốt hơn. Thân!

@noona12345 bác chủ thớt chạy 12k km mà máy đã ì rồi cơ à, em rất ít khi nghe HA chạy trên 1 vạn mà đã ì máy cách bảo dưỡng của bác thì hơi phí dầu mới 800km, phần lọc gió mới 4000km đã phải thay (dầu từ 1000-1500km, lọc gió 12k km mới phải thay) đôi khi chăm nhiều quá lại phản tác dụng đó, mà bác còn thiếu là chưa thay lọc dầu thôi, xe của em trên 20k km thì lúc đó mới thấy chạy sướng còn bảo dưỡng rât đơn giản chỉ thay dầu, lọc dầu, lọc gió, dầu láp, thay lốp theo chu kỳ còn lại cứ chạy thôi đến bay giờ hơn 140.000km đèo 2 vẫn kéo lên 100-115km là thường (kéo phát lên 70km là chuyện nhỏ). công nhận một điều là con HA nặng thật mặc dù khối lượng tương đương các xe khác nhưng rất nặng do thiết kế dồn về phía sau nhiều nên cảm giác kéo, rắt khá nặng chỉ lợi thế chạy đầm, đang rắt HA nặng quen tay nên khi chuyển sang rắt moto PKL thì thấy rất vừa tay, ko bị bỡ ngỡ

lzzz_adnguyen_zzzl

TÍCH CỰC

10 năm

minhthanh_kd01 đã nói: ↑

bác chủ thớt chạy 12k km mà máy đã ì rồi cơ à, em rất ít khi nghe HA chạy trên 1 vạn mà đã ì máy cách bảo dưỡng của bác thì hơi phí dầu mới 800km, phần lọc gió mới 4000km đã phải thay (dầu từ 1000-1500km, lọc gió 12k km mới phải thay) đôi khi chăm nhiều quá lại phản tác dụng đó, mà bác còn thiếu là chưa thay lọc dầu thôi, xe của em trên 20k km thì lúc đó mới thấy chạy sướng còn bảo dưỡng rât đơn giản chỉ thay dầu, lọc dầu, lọc gió, dầu láp, thay lốp theo chu kỳ còn lại cứ chạy thôi đến bay giờ hơn 140.000km đèo 2 vẫn kéo lên 100-115km là thường (kéo phát lên 70km là chuyện nhỏ). công nhận một điều là con HA nặng thật mặc dù khối lượng tương đương các xe khác nhưng rất nặng do thiết kế dồn về phía sau nhiều nên cảm giác kéo, rắt khá nặng chỉ lợi thế chạy đầm, đang rắt HA nặng quen tay nên khi chuyển sang rắt moto PKL thì thấy rất vừa tay, ko bị bỡ ngỡ

@minhthanh_kd01 thực ra nặng là do khúc dưới no nặng thôi chứ so với mây xe khác cũng vậy @@. mình yếu quá dắt con nào cũng ngang nhay , ab 2011 đã nặng bằng con ha rồi con đâu

minhthanh_kd01

GÀ

10 năm

@lzzz_adnguyen_zzzl chính vì trọng tâm như vây nên xe mới nặng, các xe ga kahcs cùng loại thì họ tính toán dồn hết về giữa xe nên cảm giác nhẹ hơn là đúng

KuDo1908

CAO CẤP

10 năm

mạn phép đào mộ để ae thảo luận tiếp

chalyquangngai

GÀ

10 năm

@KuDo1908 ủa hình như bác này nhớ bữa trc đòi mua ax xong ròi giờ đòi đổi ax lấy ha ss fi fai hok ta

KuDo1908

CAO CẤP

10 năm

@chalyquangngai đúng rồi 😁

3 4

Xu hướng

Bài mới

Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Mạnh Hiệp
Địa chỉ: Số 70 Bà Huyện Thanh Quan, P. Võ Thị Sáu, Quận 3, TPHCM
Số điện thoại: 02822460095
MST: 0313255119
Giấy phép thiết lập MXH số 11/GP-BTTTT, Ký ngày: 08/01/2019