Khác với Android Auto hay Apple CarPlay, nền tảng của GM và Harman phát triển là một hệ điều hành điều khiển gần như toàn bộ chiếc xe hơi, không chỉ có hệ thống giải trí đơn thuần mà còn bao gồm hệ thống điều hoà, điều hướng, nhận diện giọng nói, khả năng nhận cuộc gọi, camera và các cảm biến xung quanh xe, hệ thống truy cập internet... Trong khi đó Android Auto hay Apple CarPlay thực chất là một giao diện nhúng, nó được xem như vẽ lại giao diện khác trên điện thoại để sử dụng trên máy tính, và nó không liên kết với các hệ thống khác như điều hoà, camera...
Có vẻ như hệ thống của GM và Harman sẽ không dựa hoàn toàn trên nền tảng mở AOSP mà có khả năng sẽ được hỗ trợ trực tiếp từ Google. Đại diện Harman cho rằng khách hàng có thể sử dụng kho ứng dụng riêng được phát triển bởi GM, Harman và các đối tác khác (có thể là cả Apple). Mối quan hệ hợp tác của Harman với các hãng khác như Mercedes-Benz, BMW hay Toyota chỉ bao gồm các thiết bị giải trí và âm thanh. Vì thế thoả thuận với GM với hệ thống điều khiển mới có thể độc quyền trong một thời gian.
GM là tập đoàn ô tô sử hữu nhiều thương hiệu như Chevrolet, Buick, Cadillac, GMC... nên họ có một hệ thống giải trí trên xe hơi khá đa dạng. Chẳng hạn trên xe Chevrolet Malibu và Cruze thì sử dụng BlackBerry QNX; trong khi Tahoe và Impala lại sử dụng Linux; mẫu Sonic và Spark sử dụng nền tảng của Microsoft. Nếu thành công, GM hy vọng có thể sử dụng hệ thống này trên các mẫu xe của tương lai, trong khi Android Auto và Apple CarPlay sẽ là tuỳ chọn bổ sung cho hệ thống giải trí tương tác với smartphone.
Nguồn: digitaltrends, arstechnica
