5.985 bình luận
Chia sẻ
Bài nổi bật
thay bình motul scooter được gần 1 tháng, chạy êm nhưng có cảm giác bị tuột nồi khi lên ga, trước xài nhớt hãng thì ko bị, lần tới chắc chuyển qua shell ax7 thử xem tn. o_O
Xe mới mua đc 3 hôm , hôm nay ngày đầu tiên mình lấy xe đi làm, mới dắt ra cửa chạy đc vài mét trong xóm... gặp ngay đứa bé lao ra ... mình thắng gấp một cái thế là Xòe ...
=> Kết quả : 1 đường đen ngay góc, 2 3 đường vệt nhỏ ngay trước và vô số vết trầy trên chữ RC ... 😔((
Xót đến tận tim gan ruột phổi .... :((
Có cách nào để xe bớt trơn bớt trượt lại ko các bác?
=> Kết quả : 1 đường đen ngay góc, 2 3 đường vệt nhỏ ngay trước và vô số vết trầy trên chữ RC ... 😔((
Xót đến tận tim gan ruột phổi .... :((
Có cách nào để xe bớt trơn bớt trượt lại ko các bác?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Nouvo 5-6 vậy là tiết kiệm quá rùi, con nouvo 4 của em odo 25000 chạy TP ko, chỉnh đủ kiểu chỉ đc khoảng 30-35km/lit
Trung bình đổ full bình A95 1 lần 70~80k chạy đc khoảng 130 km
Trung bình đổ full bình A95 1 lần 70~80k chạy đc khoảng 130 km
Xe mình odo 11400km rồi.Dạo này để ý mỗi chiều đi làm về dựng xe xong thì chỗ két nước gần pô xe nóng,nghe có tiếng tạch,tạch nhỏ từng đợt cách nhau khoảng 3,4 giây.Nhà mình cách cty cũng tầm 30km,mình hay đi 60km/h.Đa số buổi chiều về mình chạy 50km/h vì trời nhá nhem tối,hôm nào mát mẻ thoải mái thì có khi lên 70km/h.Nếu chạy trên 60-70km thì hay nghe tạch tạch sau khi về nhà,còn chạy chậm 40-50 thì hầu như ko nghe thấy???
Có bạn nào bị giống mình ko,xin cao kiến ạ
Có bạn nào bị giống mình ko,xin cao kiến ạ
Xe mình hay đi trung bình 60km/h,ngày nào cũng đi quãng đường 100km.Cứ sáng xăng còn 2 vạch mình đổ 50k xăng 95 là đầy vạch,chạy đến chiều hôm sau đi về mới đổ tiếp 50k,xăng vẫn 2 vạch.Tính trung bình là 50k cho 75km.Lúc trước có đọc bài viết nói xe đi tiết kiệm nhất ở vận tốc 60km/hh.Anh em chạy xe co kinh nghiệm thì chia sẽ học hỏi nghen.Thanks
Khi thay bạn nên bảo họ kiểm tra qua lọc gió, bugi nữa thì càng tốt
Phải công nhận là quả lốp zin của Nouvo này tệ thật, nhìn thì đẹp chứ tác dụng ma sát chẳng đc là bao.
Lốp trước 70/90-16 zin của MAXXIS. Phần tiếp xúc với mặt đất gần như ko dính tí gai nào, trơn láng luôn. Chưa kể bề cong của loại này lớn, bơm căng chút phần tiếp xúc càng nhỏ. Ráng đi vài ngàn nữa là mình cho nó ra đi. Nhìn vệt đất bám trên vỏ mình đã xả còn có 1.5kg
![[IMG]](http://i931.photobucket.com/albums/ad160/giobay/20150905_1004081.jpg)
Lốp sau 80/90-16 thay của DURO ( thấy chủ sạp nói của Thailand mà sao trên thân lốp có in dòng chữ màu đỏ to tướng HWA FONG - cái này là tàu khựa mà nhỉ) Được cái phần diện tích tiếp xúc với mặt đường loại này hơn bánh zin nhiều. Mặt tiếp xúc phẳng nên dù có bơm căng vẫn bám đường. Như hình đang để tới xém 3kg.
![[IMG]](http://i931.photobucket.com/albums/ad160/giobay/20150905_1004421.jpg)
Lốp trước 70/90-16 zin của MAXXIS. Phần tiếp xúc với mặt đất gần như ko dính tí gai nào, trơn láng luôn. Chưa kể bề cong của loại này lớn, bơm căng chút phần tiếp xúc càng nhỏ. Ráng đi vài ngàn nữa là mình cho nó ra đi. Nhìn vệt đất bám trên vỏ mình đã xả còn có 1.5kg
Lốp sau 80/90-16 thay của DURO ( thấy chủ sạp nói của Thailand mà sao trên thân lốp có in dòng chữ màu đỏ to tướng HWA FONG - cái này là tàu khựa mà nhỉ) Được cái phần diện tích tiếp xúc với mặt đường loại này hơn bánh zin nhiều. Mặt tiếp xúc phẳng nên dù có bơm căng vẫn bám đường. Như hình đang để tới xém 3kg.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tiếng o o phần láp máy mình khắc phục từ hồi 8000km = cách đổ đúng nhớt theo quy định + thêm 30ml nữa. giờ đã 16k qua mấy lần thay mình vẫn làm vậy và ko còn nghe tiếng o o nữa.
Sau khi đổi qua hàng loạt loại nhớt hiện tại nhớt lap, nhớt máy đều dùng của hãng. Cứ 4000 thì thay. ( Tay ga ko có ly hợp nên tgian để nhớt bẩn lâu hơn xe số ) Đồng hồ chỉ 1.5l/100km nếu đi quốc lộ, trong tp 1.8-1.9l/100km. Tiếng gõ do bộ đề đi từ lúc máy còn lạnh tới khoảng 2km sẽ hết.
Có điều này mình ko hiểu @lewinyue . Hiện mình vẫn tự thay nhớt, theo đúng cách tháo con ốc bên hông của máy ra ( ko phải con ốc dưới gầm nha) để nhớt chảy ra hết. Sau đó lấy đúng chai 800ml đổ hết vào. Nổ máy cho nóng, tắt máy rút que thăm ra mực dầu cao hơn vạch trên tới 1cm.
Ko lẽ chai 800ml của Ya nó làm dư à?
Lại phải lấy kim tiêm rút ra gần 150ml. Để ý dầu trên vạch dưới chừng 2mm là xe chạy nhẹ nhất.
Sau khi đổi qua hàng loạt loại nhớt hiện tại nhớt lap, nhớt máy đều dùng của hãng. Cứ 4000 thì thay. ( Tay ga ko có ly hợp nên tgian để nhớt bẩn lâu hơn xe số ) Đồng hồ chỉ 1.5l/100km nếu đi quốc lộ, trong tp 1.8-1.9l/100km. Tiếng gõ do bộ đề đi từ lúc máy còn lạnh tới khoảng 2km sẽ hết.
Có điều này mình ko hiểu @lewinyue . Hiện mình vẫn tự thay nhớt, theo đúng cách tháo con ốc bên hông của máy ra ( ko phải con ốc dưới gầm nha) để nhớt chảy ra hết. Sau đó lấy đúng chai 800ml đổ hết vào. Nổ máy cho nóng, tắt máy rút que thăm ra mực dầu cao hơn vạch trên tới 1cm.
Ko lẽ chai 800ml của Ya nó làm dư à?
Lại phải lấy kim tiêm rút ra gần 150ml. Để ý dầu trên vạch dưới chừng 2mm là xe chạy nhẹ nhất.
SẼ TEST THỬ EM NÀY XEM HIỆU QUẢ MANG LẠI BAO NHIU, XE MỚI LẤY HUM QUA, ĐẾN GIỜ ĐC 60KM RÙI, CHẮC CÒN LÂU MỚI RÌ VIU ĐC :p
Bánh sau ăn đinh nhiều quá nên thay của Duro 370k
không biết xe các bác sao chứ xe em mới đi đc 250km,sao cái phuộc nó cứ kêu két két lúc đi qua ổ gà hay là con lươn vậy nhỉ😔:(:(:(
Mình đi ké con AB mới, vision mới ở nhà thì thấy phuộc êm ái lắm.
có ai mua xe từ lúc mới ra No6 chạy đến giờ có cảm giác xuống máy ko các bro?
định xúc 1 em Rc về ^^
định xúc 1 em Rc về ^^
[/URL][/IMG] Lên màu tí cho đổi mới :p:p:p
Tiềng Ồn Nó Có Lớn Không
Ai Cũng Nói No6 Ăn Xăng 1 2 năm xuống máy ?
Ko Biết CÓ Phải Sự Thật Không
Thật Sự Mình CŨng Mún Mua No6
Toàn Bị Bảo Mua AB 2015 Đi
Mua No6 Làm Gì Mau Xuống Máy
Nói chung tâm lý người việt mình muốn ăn chắc mặc bền nên cứ xe máy là honda + thêm tâm lý đám đông thành ra ác cảm với các xe khác. Mình xin khẳng định luôn, xe ya đi ko hề thua honda nếu ko muốn nói là tốt hơn + phong cách thể thao phù hợp vs giới trẻ. Đó là chưa nói no6 rẻ hơn ab125 từ 5-10 tr trong khi tính năng gần như tương đương. Nếu cho mình chọn lại m vẫn chọn no. M nói thế thôi chứ Quyết định cuối cùng vẫn là ở bạn :p
Sent from my iPhone using Tapatalk
No đẹp giá tốt nhưng mà nhiều người đang đi chê quá, nhà mình ở Gò Dầu Tây Ninh, công nhân ở đó toàn chạy No trắng xanh, ai đi No ghé tiệm mình cafe mình đều hỏi và mấy anh, với mấy chú 40-50 chê quá, nào là hao xăng, nào là xuống máy, bảo dưỡng tiệm ngoài khó. Còn khen thì chỉ khen dàn nhựa chắc, màu đẹp..
Tây ninh đúng là thấy đi No nhiều hơn hẳn AB,rq đường toàn thấy no4,no5,hao xăng hơn AB thì chưa chắc,do cách chạy thôi
Mình N6 đi được cũng 4 tháng hơn òi, với mật độ đi nhiều ở Tp HCM 1 ngày mình có thể đi vòng tua Bình Thạnh - Gò Vấp - Tân Bình - Q1 - Q3 , rút ra được vài cái quan điểm riêng ae vào tham khảo, góp ý gạch đá chém gió:
_ Máy móc: cái này mình đánh giá cao , thật sự máy khá tốt nếu ko phải nói là rất tốt, êm ái, ko có gây khó chịu về tiếng ồn, còn hỏng hóc vô duyên thì mình ko thấy chắc do mới đi chưa đầy năm.
_ Giảm xóc: cái này phải phê bình, xe bà con mình ko bik, xe mình phuộc trước đã bị kêu kít kít, phải đem ra hãng bắt nó kiểm tra (đã fix tới h ok), phuộc cứng (cái này khỏi bàn- bệnh gần như hiển nhiên).
_ Nhiệt độ: máy móc mát mẽ ,k nóng nực , k phả hơi khà khà vô chân ng sau.
_ Đồng hồ đo: mới mở máy lên thì báo ko đúng tí tẹo nào, xăng còn 4 vạch thì báo có 2 hay 3 vạch gì đó, leo lên đi được 50m thì nó báo đúng lại (cái hiện tượng này hem bik là bt hay là có bệnh òi).
_ Tiết kiệm nhiên liệu: cái này rất tốt, đánh giá thực tế đó nha, ko phải lăng xê. Mình đổ đầy cứng bình xăng căng vạch trên đồng hồ
-> Bắt đầu đi : sáng đi làm Bình Thạnh vào Quận 3 gần Tao Đàn ah, chiều về lại Bình Thạnh- chạy sang Gò Vấp rước ny đi chơi bên Quận 1, đôi khi chở ghệ đi làm trực ca bên Tân Bình thì ko đi chơi.
hết ngày chở ny về lại nhà bên Gò Vấp ròi quay về Bình Thạnh nhà mình. Hết 1 vòng 1 ngày.
Xăng vừa hết 2 vạch ----- đôi khi sáng hôm sau ra đi khoảng 400m mới hết 2 vạch(cái này thì 5 lần được 2 lần thế còn lại cứ đúng 2 vạch về nhà ngủ ).
_Tay lái: rần tay lắm nha, có bạn chỉ mình mua miếng bọc tay lái, nhưng mình thấy vầy,khi bọc nó to lên mình cầm ko thoải mái lắm, và đi tầm 30 40km/h giữ tốc độ thì nó cũng ko làm mình bớt tê tay dc bn.
_ Lốp xe: Cái này cũng phê bình do lốp rất rất trơn ko bám đường, do tiết diện lốp rất nhỏ. Mình là đứa đi chậm nha cứ 30 40km lên thì 50 60 hết cỡ ko hơn.
Bình thường là cảm giác bánh trước rất dễ trượt, đi lỡ vấp gờ nào đó sẽ thấy, xựt 1 phát ú tim, đường mưa khỏi nói, mình bik xe mình nên đi cực chậm lết lết ah, qua mấy cái nắp cống trơn bằng sắt thì teo trym ko lạng lách đi nhanh đi đường thẳng đàng hoàng cũng trượt, cảm giác rất rõ ràng ở bánh trước.
Thôi viết tới đây, còn thiết kế, dàn nhựa - độ hoàn thiện -văng sình bùn khi đi mưa nhiều ít ..... chắc để sau.
Viết dài quá ko ai đọc, h thì a e vào cho xin cái bình luận để hoàn thiện fix lỗi e vok nhỏ của mình nhé.
_ Máy móc: cái này mình đánh giá cao , thật sự máy khá tốt nếu ko phải nói là rất tốt, êm ái, ko có gây khó chịu về tiếng ồn, còn hỏng hóc vô duyên thì mình ko thấy chắc do mới đi chưa đầy năm.
_ Giảm xóc: cái này phải phê bình, xe bà con mình ko bik, xe mình phuộc trước đã bị kêu kít kít, phải đem ra hãng bắt nó kiểm tra (đã fix tới h ok), phuộc cứng (cái này khỏi bàn- bệnh gần như hiển nhiên).
_ Nhiệt độ: máy móc mát mẽ ,k nóng nực , k phả hơi khà khà vô chân ng sau.
_ Đồng hồ đo: mới mở máy lên thì báo ko đúng tí tẹo nào, xăng còn 4 vạch thì báo có 2 hay 3 vạch gì đó, leo lên đi được 50m thì nó báo đúng lại (cái hiện tượng này hem bik là bt hay là có bệnh òi).
_ Tiết kiệm nhiên liệu: cái này rất tốt, đánh giá thực tế đó nha, ko phải lăng xê. Mình đổ đầy cứng bình xăng căng vạch trên đồng hồ
-> Bắt đầu đi : sáng đi làm Bình Thạnh vào Quận 3 gần Tao Đàn ah, chiều về lại Bình Thạnh- chạy sang Gò Vấp rước ny đi chơi bên Quận 1, đôi khi chở ghệ đi làm trực ca bên Tân Bình thì ko đi chơi.
hết ngày chở ny về lại nhà bên Gò Vấp ròi quay về Bình Thạnh nhà mình. Hết 1 vòng 1 ngày.
Xăng vừa hết 2 vạch ----- đôi khi sáng hôm sau ra đi khoảng 400m mới hết 2 vạch(cái này thì 5 lần được 2 lần thế còn lại cứ đúng 2 vạch về nhà ngủ ).
_Tay lái: rần tay lắm nha, có bạn chỉ mình mua miếng bọc tay lái, nhưng mình thấy vầy,khi bọc nó to lên mình cầm ko thoải mái lắm, và đi tầm 30 40km/h giữ tốc độ thì nó cũng ko làm mình bớt tê tay dc bn.
_ Lốp xe: Cái này cũng phê bình do lốp rất rất trơn ko bám đường, do tiết diện lốp rất nhỏ. Mình là đứa đi chậm nha cứ 30 40km lên thì 50 60 hết cỡ ko hơn.
Bình thường là cảm giác bánh trước rất dễ trượt, đi lỡ vấp gờ nào đó sẽ thấy, xựt 1 phát ú tim, đường mưa khỏi nói, mình bik xe mình nên đi cực chậm lết lết ah, qua mấy cái nắp cống trơn bằng sắt thì teo trym ko lạng lách đi nhanh đi đường thẳng đàng hoàng cũng trượt, cảm giác rất rõ ràng ở bánh trước.
Thôi viết tới đây, còn thiết kế, dàn nhựa - độ hoàn thiện -văng sình bùn khi đi mưa nhiều ít ..... chắc để sau.
Viết dài quá ko ai đọc, h thì a e vào cho xin cái bình luận để hoàn thiện fix lỗi e vok nhỏ của mình nhé.
Phương châm là phải bik tiết kiệm, nhưng đừng có hà tiện, ở nhà còn vok con chờ hihihihihihihi
Trong tương lai kiểu j cũg phải thay tay nắm, phuộc, lốp. Chạy đường dài là rần rần hết cả người.
Gửi từ D6503 của tôi bằng cách sử dụng Tapatalk
mong các bác giúp e với ạ !!
e vừa mua 1 em nouvo fi bản GP tại chính hãg tại 3s được 4 ngày.
nhưng ko hiểu sao cái vạch xăng của xe này nó báo ảo quá.hôm bữa mua xe họ đổ cho e 0,5 lít,e chạy ra cây xăng đổ đầy bình là 75k nữa.về e chạy được 160 km thì xăng nó báo còn 1vach và nhấp nháy.e mở yên kiểm tra thi thấy vẫn con nhiều trong bình sau đó e lấy xe ra va chạy dc 1 lúc thì nó lại nhảy lên 2 vạch.và ngày mai e chạy thì nó còn 1 vạch nhưng lần này nó ko nháy gi hết.các bác ai co kinh nghiêm hay hiểu biết thi giúp e với.xe e bị lỗi pải không ạ.
( à ! e đổ đầy bình (6 vạch )chạy dc khoảng 15km e tắt máy 1lucs sau đó bật lên thi kim xăng xuống chỉ 5 vạch chạy 1 lúc thi nó lain 6 vạch.
mong các bác giúp e vs ạ.
cảm ơn các bác đã đọc cmt của e và giúp e với.
e vừa mua 1 em nouvo fi bản GP tại chính hãg tại 3s được 4 ngày.
nhưng ko hiểu sao cái vạch xăng của xe này nó báo ảo quá.hôm bữa mua xe họ đổ cho e 0,5 lít,e chạy ra cây xăng đổ đầy bình là 75k nữa.về e chạy được 160 km thì xăng nó báo còn 1vach và nhấp nháy.e mở yên kiểm tra thi thấy vẫn con nhiều trong bình sau đó e lấy xe ra va chạy dc 1 lúc thì nó lại nhảy lên 2 vạch.và ngày mai e chạy thì nó còn 1 vạch nhưng lần này nó ko nháy gi hết.các bác ai co kinh nghiêm hay hiểu biết thi giúp e với.xe e bị lỗi pải không ạ.
( à ! e đổ đầy bình (6 vạch )chạy dc khoảng 15km e tắt máy 1lucs sau đó bật lên thi kim xăng xuống chỉ 5 vạch chạy 1 lúc thi nó lain 6 vạch.
mong các bác giúp e vs ạ.
cảm ơn các bác đã đọc cmt của e và giúp e với.
Xe sẽ báo nháy xăng khi xăng bạn dưới 1 vạch.(Điểu hiển nhiên)
Khi mở máy xe lên đồng hồ mới đầu sẽ báo sai lệch với mức xăng thật là tầm 1.2 đến 1.4 vạch xăng, tức là VD: xăng còn 4 vạch, nhưng mới mở máy vặn chìa nó báo có 3 vạch thôi, đôi khi là 2 vạch.
Bởi vậy khi xe bạn còn tầm 2 vạch, mới lên nó sẽ nháy đèn do nó sai số tầm 1.2 đến 1.4 mà lúc đó nó đang đo xăng bạn kêu dưới 1 vạch kìa đổ xăng đi HIHIHIHI, nhưng bạn chạy 1 lúc khoảng 100 đến 200m đôi khi 500m sẽ thấy nó báo đúng lại, nếu đúng như bạn Halong148 nói đó do nó đang nạp lên từ từ , lúc đó nó lại về đúng.
Kinh nghiêm bạn hãy để ý xăng khi đang chạy xe, thấy còn 2 vạch thì đi đổ đi là vừa, để nháy xăng mới đổ thì đôi khi hết xăng mà chưa tìm thấy trạm đổ, mau hư máy.
Với lại cảm giác riêng nha, khi xăng xe còn tầm 2 vạch thì cảm giác xe chạy hay bị nặng nặng lì lì, cảm giác này rất nhỏ hem bik đúng hem.
Nếu còn 1 vạch mà chưa nhấp nháy nghĩa là nó mới vừa hết vạch 2, chạy 1 lát nữa nó sẽ nhấp nháy, mất hết vạch thì icon bình xăng sẽ nhấp nháy, lúc đó thì phải đi đổ gấp.
Bài mới
- Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Mạnh Hiệp
- © 2024 Công ty Cổ phần MXH Tinh Tế
- Địa chỉ: Số 70 Bà Huyện Thanh Quan, P. Võ Thị Sáu, Quận 3, TPHCM
- Số điện thoại: 02822460095
- MST: 0313255119
- Giấy phép thiết lập MXH số 11/GP-BTTTT, Ký ngày: 08/01/2019