Giant XTC 0 E+ là mẫu xe đạp leo núi gắn động cơ khá đặc biệt. Mang hình dáng của xe đạp truyền thống, XTC 0 E+ sở hữu động cơ và bộ pin nhằm trợ lực đến chân người đạp, giúp cho việc đạp xe nhẹ nhàng hơn mà không làm mất đi đặc tính cơ bản của xe đạp.
Thiết kế của chiếc xe Giant XTC 0 E+ về cơ bản vẫn mang phong cách của dòng MTB (mountain bike). Trong đó trục của bàn đạp được trợ lực bởi một động cơ của Yamaha sử dụng bộ pin sạc dung lượng 400Wh. Bộ pin này rất cơ động vì bạn có thể tháo rời và có chìa khoá bảo vệ, tức là chúng ta có thể đem lên văn phòng để sạc khi đến cơ quan. Trên viên pin có cả nút kiểm tra dung lượng pin.
Cấu trúc thân xe sử dụng bộ khung nhôm của Giant với hai bánh đường kính 27,5-inch với lốp 27.5X1.95, bộ phuộc trước Rock Shox và bộ đề Shimano Deore XT 1*10S. Xe sử dụng hai phanh dầu thuỷ lực của Shimano, tức là cao cấp hơn nhiều so với loại dùng gôm kẹp vành truyền thống cũng như phanh đĩa kẹp gôm. Giant sử dụng các linh kiện cao cấp cho dòng xe này khiến mức giá của nó cao gấp đôi so với sản phẩm cùng loại mà hãng đã có trước đó.
Để khởi động, bạn chỉ cần nhấn nút ở bên cụm nút điều khiển bên trái. Màn hình LCD đơn sắc ở trung tâm hiện lên những thông số về quãng đường, tốc độ, các chế độ lái. Xe có 3 chế độ lái bao gồm Eco, Normal và Sport. Trong đó Eco được trợ lực ít nhất nên thời gian chạy có thể đạt đến hơn 100km, chế độ Normal từ 50-60km còn Sport chỉ đạt quãng đường ở dưới mức 50km, tuỳ thuộc vào điều kiện địa hình. Giant cho biết vận tốc người bình thường có thể đạp được 45 Km/h với chế độ trợ lực Sport.
Giant cũng có những dòng xe lai (hybrid) cho phép chạy hoàn toàn bằng điện hoặc kết hợp cả trợ lực. Tuy nhiên dòng xe này thì lại giống kết cấu của xe máy điện cũng như xe đạp điện thông dụng, tức là xe sẽ có một mô-tơ điện cảm ứng nằm ở giữa tâm của bánh sau. Điều này khiến xe nặng lên đáng kể và khả năng off-road sẽ giảm đi. Giant XTC 0 E+ có trọng lượng tổng thể chỉ 20kg, trong khi một chiếc xe đạp điện dùng acquy thường nặng gần 50kg, rất khó để vác đi.
Như vậy thì chiếc xe này rất phù hợp cho việc chạy hàng ngày cũng như off-road. Bạn vẫn được lợi ích từ việc đạp xe nhưng không phải lo chuyện mệt mỏi khi đạp nặng hoặc lên dốc cao. Tuy nhiên giá của dòng xe này cũng đáng cân nhắc. Hoặc bạn có thể nghĩ đến dòng xe khác của Giant với tính năng tương tự như có thêm lựa chọn tay ga để chạy điện toàn tải lên đến 30km, không cần phải đạp.
Thiết kế của chiếc xe Giant XTC 0 E+ về cơ bản vẫn mang phong cách của dòng MTB (mountain bike). Trong đó trục của bàn đạp được trợ lực bởi một động cơ của Yamaha sử dụng bộ pin sạc dung lượng 400Wh. Bộ pin này rất cơ động vì bạn có thể tháo rời và có chìa khoá bảo vệ, tức là chúng ta có thể đem lên văn phòng để sạc khi đến cơ quan. Trên viên pin có cả nút kiểm tra dung lượng pin.
![Giant_XTC_0_E_tinhte_1.jpg](https://s3.cloud.cmctelecom.vn/tinhte1/2015/12/3563381_Giant_XTC_0_E_tinhte_1.jpg)
![Giant_XTC_0_E_tinhte_9.jpg](https://s3.cloud.cmctelecom.vn/tinhte1/2015/12/3563389_Giant_XTC_0_E_tinhte_9.jpg)
Để khởi động, bạn chỉ cần nhấn nút ở bên cụm nút điều khiển bên trái. Màn hình LCD đơn sắc ở trung tâm hiện lên những thông số về quãng đường, tốc độ, các chế độ lái. Xe có 3 chế độ lái bao gồm Eco, Normal và Sport. Trong đó Eco được trợ lực ít nhất nên thời gian chạy có thể đạt đến hơn 100km, chế độ Normal từ 50-60km còn Sport chỉ đạt quãng đường ở dưới mức 50km, tuỳ thuộc vào điều kiện địa hình. Giant cho biết vận tốc người bình thường có thể đạp được 45 Km/h với chế độ trợ lực Sport.
![Giant_XTC_0_E_tinhte_6.jpg](https://s3.cloud.cmctelecom.vn/tinhte1/2015/12/3563386_Giant_XTC_0_E_tinhte_6.jpg)
Như vậy thì chiếc xe này rất phù hợp cho việc chạy hàng ngày cũng như off-road. Bạn vẫn được lợi ích từ việc đạp xe nhưng không phải lo chuyện mệt mỏi khi đạp nặng hoặc lên dốc cao. Tuy nhiên giá của dòng xe này cũng đáng cân nhắc. Hoặc bạn có thể nghĩ đến dòng xe khác của Giant với tính năng tương tự như có thêm lựa chọn tay ga để chạy điện toàn tải lên đến 30km, không cần phải đạp.