Dòng xe độ hoài cổ Yard Built của Yamaha vừa đón nhận một thành viên mới đó là chiếc XSR700 Tracker 2016. Đây là mẫu xe được độ lại từ chiếc XSR700 nguyên bản mà Yamaha giới thiệu hồi tháng 7 năm ngoái. Theo đó, phong cách hoài cổ pha lẫn những chi tiết độc đáo giúp XSR700 Tracker lột xác với một phong cách cực kỳ ấn tượng. Bản độ này được thực hiện bởi hãng độ Bunker Customs Motorcycle đến từ Thổ Nhĩ Kỳ với sự điều hành của hai anh em Mert Uzer và Can Uzer.
Hầu hết các bộ phận nguyên bản như ốp thân xe, bình xăng, bánh, đèn pha, giảm xóc, yên xe đều được Bunker Customs Motorcycle thay thế bằng những chi tiết do hãng tự thiết kế. Các tấm ốp thân xe, chắn bùn, ốp tản nhiệt và yên xe đều được chế tác bằng tay bởi hai anh em Uzer. Riêng cụm đèn pha được thay thế bằng đèn pha của chiếc Ducati Scrambler. Yên xe sử dụng da lộn và chiều cao yên nâng cao hơn 6 cm so với tiêu chuẩn.
Bunker Customs còn tăng chiều cao gầm xe từ 140 mm lên 200 mm và thay ống xả đặt gầm bằng ống xả phong cách srambler làm bằng thép không gỉ, đặt ngang thân xe nhằm tối ưu khả năng off-road. Bộ vành 17" nan đúc nguyên bản cũng được thay thế bằng bộ vành nan hoa 19" phía trước và 17" phía sau, cả hai đều lắp lốp off-road giống như chiếc Adventure Super Tenere.
Khối động cơ của XSR700 Tracker tương tự như bản tiêu chuẩn, đó là loại 2 xy lanh thẳng hàng, DOHC, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 689 phân khối có công suất cực đại 74 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 68 Nm tại 6.500 vòng/phút. Hộp số là loại 6 cấp côn tay.
Nguồn: Bunker
Hầu hết các bộ phận nguyên bản như ốp thân xe, bình xăng, bánh, đèn pha, giảm xóc, yên xe đều được Bunker Customs Motorcycle thay thế bằng những chi tiết do hãng tự thiết kế. Các tấm ốp thân xe, chắn bùn, ốp tản nhiệt và yên xe đều được chế tác bằng tay bởi hai anh em Uzer. Riêng cụm đèn pha được thay thế bằng đèn pha của chiếc Ducati Scrambler. Yên xe sử dụng da lộn và chiều cao yên nâng cao hơn 6 cm so với tiêu chuẩn.
So sánh XSR700 và bản độ XSR700 Tracker
Bình xăng nguyên bản có thiết kế cơ bắp cũng được thay thế bằng bình xăng thon gọn hơn, tất nhiên cũng được làm bằng tay và chất liệu là nhôm dày 2 mm. Để tạo sự độc đáo thì bề mặt bình xăng không sử dụng sơn mà được đánh bóng bằng tay, hai bên có hai dải sọc rất đẹp mắt. Ngoài ra điểm nhấn còn đến từ hệ thống giảm xóc hành trình ngược màu vàng đồng được lấy từ chiếc FJ-09.
Bunker Customs còn tăng chiều cao gầm xe từ 140 mm lên 200 mm và thay ống xả đặt gầm bằng ống xả phong cách srambler làm bằng thép không gỉ, đặt ngang thân xe nhằm tối ưu khả năng off-road. Bộ vành 17" nan đúc nguyên bản cũng được thay thế bằng bộ vành nan hoa 19" phía trước và 17" phía sau, cả hai đều lắp lốp off-road giống như chiếc Adventure Super Tenere.
Khối động cơ của XSR700 Tracker tương tự như bản tiêu chuẩn, đó là loại 2 xy lanh thẳng hàng, DOHC, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 689 phân khối có công suất cực đại 74 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 68 Nm tại 6.500 vòng/phút. Hộp số là loại 6 cấp côn tay.
Nguồn: Bunker
