354 bình luận
Chia sẻ
Bài nổi bật
Tiêu chuẩn euro 3 đồng nghĩa với việc cục máy sẽ bị hạ thấp công suất để giảm khí thải. Xe không được trang bị đèn Led chiếu sáng, chỉ thay tem thêm màu ...... có lẽ là Honda Việt Nam không muốn 1 sự bứt phá. Future FI hiện tại đã quá yếu và ì, giờ thêm euro 3 thì chả khác nào cup 50cc, gọi nôm na là kéo mãi mà không lên ^^
Ai mua Future thì tốt nhất nên chọn bản chế hòa khí, FI chạy rất ì và thiếu hơi. Chỉ có mấy ông già ngoài 30t mới cảm nhận là nó ngon vì họ không có khả năng chạy tăng tốc.
Nhà có future, winner, axelo côn tay, về Chiếc future này chán k thể tả, dàn mủ mỏng, các chi tiết không khớp, rung, kêu rè rè, máy nó cứ ì ì, sang số thì cộp cộp, kêu to rõ luôn, được mỗi cái xe số mà cốp rộng banh chà ki, dường như truyền thống của hon là làm mủ mỏng hay sao ấy, chiếc winner dàn mủ cũng y vậy, ráp cũng k khớp mấy, axe thì đc cái là dàn mủ giày té mấy lần mà chưa bể, hên là đi axe té chứ đi future té chắc..., độ đầm thì fu k bằng axe, nhưng về độ tiết kiệm xăng thì axe thua
future nhà mình 2012 chạy đến giờ 78.000km mà cục máy vẫn còn rất êm , future 2012 trở về sau thiết kế cục máy khác xe đời đầu , anh chị em nào mua xe này thì phải chạy theo bước số rất dài ( số 1 tầm 0-20 hoặc 30, số 2 30-40 hoặc 50 , số 3 40-60 hoặc 70 ) dưới 40 không nên chạy số 4 rất hại máy, nếu chạy đúng như trên hoặc xê dịch it thì đảm bảo trên 80.000 km xe vẫn còn rất êm và cực kỳ bền bỉ ( nhông sên dĩa tăng phải chính xác , lọc gio 10k km thay , nhớt 1k5 , ve sinh buong dot tu 20k km) , doi loi chia se .
Em đang chạy future 2013 bản chế hòa khí, nhận xét cá nhân thấy ưu điểm là xe đầm, chắc, lên tốc độ cao rất ổn định, đi đường dài khá ổn, ăn ít xăng, xe em màu đỏ đen ko dán nilon mà 3 năm rùi vẫn giữ màu tốt, chi phí bảo dưỡng thấp, cốp cũng đủ rộng rất tiện để mũ hay đồ, còn nhược điểm là máy đi 1 người thì ok nhưng đi 2 thì hơi ì, hay hóc số 1-2 nếu vào số ko dứt điểm, sơn may ơ 2 bánh khá tồi chạy hơn 1 vạn đã có hiện rộp bong, lốp mềm hay ăn đinh, nhông xích kém đi hơn 1 vạn đã nhão, ngoài ra xe em 1 vài lỗi vặt như mua về 2 tháng chết cái còi, dàn nhựa thì khá ổn nhưng 1-2 chỗ vẫn ọp kêu. Nói chung tầm giá 24,3 lúc mua xe chưa ra biển thì khá ổn trong tầm giá 😃
Dành cho các bạn đang phân vân con này theo ý kiến cá nhân:
- Xe này chạy trớn nên yêu cầu trả số 1 mới lên được chứ đèo cỡ 90 kgs ( cỡ 1 nam 1 nữ ) mà chạy số 2 là chắc chắn không chạy được,
- Xe được thiết kế đường trường. Số 1 bạn kéo max 40 sau đó lên số 2 70 rồi số 3 90 thì đạp số 4 là vèo lên 120 -> cái này bạn thử Phạm Văn Đồng là tốt nhất.
- Hóc số thì bạn đừng lo, do máy nguội với ko đủ trớn nên nó không cho lên.
- Trong khu dân cư thì số 3 vs 2 là chủ yếu nhất, sô 4 chỉ dành cho trên 40 km/h
Xe mình cũng nghe lời các bạn trên 4rum, chịu khó bỏ tiền vs bảo trì đều nên chạy khá ngon, cả năm rồi ( gần 20k ) mà vẫn ~70 1 lít. Thay cái nhông sên dĩa DID thôi, vs lại thay nhớt thường. Chạy bao đã. Tuy nhiên dàn áo khá dỏm. Vs lại pat dễ gãy.
- Xe này chạy trớn nên yêu cầu trả số 1 mới lên được chứ đèo cỡ 90 kgs ( cỡ 1 nam 1 nữ ) mà chạy số 2 là chắc chắn không chạy được,
- Xe được thiết kế đường trường. Số 1 bạn kéo max 40 sau đó lên số 2 70 rồi số 3 90 thì đạp số 4 là vèo lên 120 -> cái này bạn thử Phạm Văn Đồng là tốt nhất.
- Hóc số thì bạn đừng lo, do máy nguội với ko đủ trớn nên nó không cho lên.
- Trong khu dân cư thì số 3 vs 2 là chủ yếu nhất, sô 4 chỉ dành cho trên 40 km/h
Xe mình cũng nghe lời các bạn trên 4rum, chịu khó bỏ tiền vs bảo trì đều nên chạy khá ngon, cả năm rồi ( gần 20k ) mà vẫn ~70 1 lít. Thay cái nhông sên dĩa DID thôi, vs lại thay nhớt thường. Chạy bao đã. Tuy nhiên dàn áo khá dỏm. Vs lại pat dễ gãy.
Mấy bác trên cứ thần thánh quá, em ra cầu Nhật Tân kéo 80km/h là thấy căng rồi, chưa hết ga cơ mà gằn máy thấy mẹ luôn 😁
Bài mới
- Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Mạnh Hiệp
- © 2024 Công ty Cổ phần MXH Tinh Tế
- Địa chỉ: Số 70 Bà Huyện Thanh Quan, P. Võ Thị Sáu, Quận 3, TPHCM
- Số điện thoại: 02822460095
- MST: 0313255119
- Giấy phép thiết lập MXH số 11/GP-BTTTT, Ký ngày: 08/01/2019