Cảm nhận & chia sẻ kinh nghiệm YAMAHA Exciter 5 số côn tay - PHẦN 3

@Iphon3 Oh vậy hả? đáng tiền hok? đi banh mấy cọng sên?:p

@kecodon0077 Hí hí. Vẫn đang gom lại bỏ bịch tính xài tiếp đây a

@Iphon3 Vãi, thíu da gì vắt chài ra nước vậy ta:eek:

@kecodon0077 Ốc gió 150 hả huynh? Có loại 135 5s k?ốc zin mềm quá vặn vài phát là tè đầu.

@Smart_Love Ốc chỉnh galenty của Ex150i,
Ex135 ko có bạn ơi, con đó nhiều người khốn khổ với nó lắm rồi. Xe mua về ko chỉnh chọt ốc đó thì 1-2 năm sau nó dính cứng ngắt, vặn cố là gãy hết đầu. Chỉ còn cách khoan lấy ra thay ốc mới, ốc ko đúng thì ko ngon, thay ốc xịn thì giá mắc lắm.

@vubaopr Cây RCB có nút chỉnh gì đó hả? mình ko rành bạn ơi. Nói chung bạn nên chỉnh xuống & lên như nhau, chứ lên chậm hơn đi đường dằn thốn lắm.
Sàn đít thì coi tăng phuộc cứng lên chút (tải trọng-tăng ép lò xo), kiểm tra xiết trục gắp trục bánh...

@vubaopr nếu cây RCB V2 có cái núm mà cam thì vặn ngược kim là mềm phuộc, theo kim là cứng phuộc

@vubaopr Đơn giản z, bạn chạy chậm thì tăng từ 0 lên 4 nấc, đi nhanh thì tăng lên 6 nếu đi 1, còn đi 2 thì cứ tăng tiếp, chừng nào ưng thì thôi.

Càng tăng thì đi nặng, tốc độ cao càng đầm xe. Còn đi 1 hơi căng

@nghiapt13 bạn bị hết hạn phiếu 1 thì có thể xé bỏ phiếu đó, 8 phiếu còn lại vẫn được "bảo trì" bình thường, mình nói ở đây là bảo trì nha (bảo trì tức là đến hạn phải mang xe ra kiểm tra lọc gió,đèn, kiểm tra lại ốc,...sẽ được MIỄN PHÍ CÔNG nhưng chi phí thay thế linh kiện bạn vẫn phải chịu. Đó là chế độ bảo trì, còn về chế độ bảo hành thì do bạn đã làm hết hạn phiếu 1 nên xe bạn đã mất chế độ bảo hành 3 năm. Sau này hư hỏng linh kiện nào thì bạn tự bỏ tiền túi ra thay thế cho dù đó là lỗi của nhà sản xuất. Chia buồn.

@nghiapt13 chỉ cần xem sách HDSD là bạn đã tự BH xe bạn ở nhà rồi, làm theo sách để xe luôn trong trạng thái chuẩn như hãng, mang vào 3s BH 1 cái thành xe cùi bắp k chừng

@nghiapt13 Ra bảo hành nó chỉ kêu thay nhớt, đổ cacbon, reset trip 1, trip 2, dán tem thay nhớt và xé liên bảo hành, thê thôi, khỏi ra làm gì 😁

@rainover Miếng của bạn là zin theo xe hay nhôm CNC? cho cái hình xem bạn?

@rainover hãng

@Quốc Hiếu Phạm Có lần anh bạn mình sắp hẳn 14-41, thấy bảo đi ngon lắm :p

@Quốc Hiếu Phạm NSD zin 14-38 chạy rất ỳ ạch, vì nó vác cặp mâm với bánh sau 100 hơi nặng, lên 14-39 chạy đèo là vừa rồi bạn.

@226 Bị rình dữ quá quăng bom ai dè trúng thường dân, cảm thấy có lỗi... ;)

@canhthien91 Xăng gió lửa

@kecodon0077 Còn dư bộ nào không để lại mình, thấy đẹp quá nên mê hehe

@Đức Tk Nguyễn Cổ zin thì ko nên để nặng sẽ bị lún bi-chén nha bạn. Xả lỏng ra đi.

@ongnhunHPn7 lên phuộc sh rồi vẫn còn hơi lắc, qua chú đc ko ạ

@Phùng Minh Quá Chào Bạn

Bài khắc phục lắc tay lái như trên clip chỉ dùng được cho bài "sinh viên " làm sử dụng tất cả đồ Zin

Còn bài phuộc Sh tương lai sẽ "ngâm cứu " ra bài 😁

@thuongsyn chào Bạn

Như đã nói ở trên bài chấm hết lắc tay lái như clip chỉ mới " ra bài " được cho bài "sinh viên " sử dụng lại tòan bộ Zin

Nhưng tương lai chắc chắn sẽ có thông số cho bài Hạ phuộc _ Khi đó sẽ UPdate Free nha A.e

@ongnhunHPn7 bữa nào con sẽ ghé để fix lại, xe con full bài phuộc, chạy có lắc như clip đấy( ex 135), lúc trước bên HP nói không vs vụ lắc tay lái khi buông tay mà sao bây h lại khắc phục dùm các bạn bị vậy nhỉ