Trải nghiệm Kawasaki Z900 ABS 2017: dễ lái, ít nóng, mượt mà; giá 288 triệu

@cumintotheface nếu so sánh về số xy lanh thì bạn phải xét ở cùng 1 loại động cơ, ai lại đi so sánh giữa 4 xylanh kiểu L với 3 lyxanh kiểu I bao giờ. ý mình nói cho số đông dễ hiểu , cùng 1 kiểu động cơ, càng nhiều xy lanh thì càng êm. ở các xe pkl phổ biến ở vn thì chủ yếu động cơ kiểu I, boxer trên xe máy thì có mỗi bmw . nếu xét kỹ thì 2 xylanh kiểu Inline với nhau vẫn sẽ khác nhau về mức độ rung động nếu độ lệch pha làm việc khác nhau. trên động cơ 4 xylanh inline thì càng khác nhau nữa, cho dù có cùng số xylanh, cùng kiểu sắp xếp xylanh nhưng khác thứ tự làm việc và pha thì rung động cũng khác

@huydaika13 Ko riêng gì bmw có động cơ kiểu boxer trên xe máy đâu. Honda cũng có đó.

Sent from my LG-H960 using Tapatalk

@huydaika13 Ở VN thì boxer trên Honda còn nhiều hơn trên BMW nữa. 😁

@huydaika13 Bác không nói rõ, dễ gây hiểu nhầm nên em mới bảo bác chưa chính xác.
Vì chỉ bàn về vấn đề nhiều xy-lanh nên em không mang các vấn đề khác ra.

@bishamoon Cái bô mua ở đâu vậy pác... chỉ mình với, nghe bô zin chán quá 😔

@thtri74 Cái đó là pô zin của Multistrada, lắp lên nhìn rất kỳ, thay pô thì lên hẳn pô đồ chơi chứ lắp pô zin của xe khác lên nhìn sao sao đó

@bishamoon Vòng tua lên cao thì chả liên quan j tới gia tốc nó phải lớn cả. Lên cao nhưng phải trong thời gian ngắn thì mới có gia tốc lớn. Và bánh xe có moment xoắn lớn nhất khi nó ở tốc độ chậm nhất thôi 😁

@phamtuanspkt Mình thấy cái này hơi vô lý vì nếu lực đạp không đổi (số lip không đổi) mình đạp nhanh hơn thì momen lực phải lớn hơn sao lại nhỏ đi đc nhỉ!?

Nếu bạn đúng thì khi khởi hành vô số 1 buông côn máy ở vòng tua 1500v/p xe nhíc lên đc cái là momen xoắn cao nhất vì tốc độ quay của máy là chậm nhất (gần bằng tốc độ máy để garangti ) và tốc độ xe cũng là chậm nhất!? vậy thông số nhà sản xuất ghi momen max tại 6500v/p hay 7000v/p là ghi bậy!?

leo dốc lại là câu chuyện khác!

PS: Câu hỏi chỉ mang tính mở rộng chia sử kiến thức.

@nguyendinhthi90 Ví dụ xe đạp nếu lực đạp k đổi thì sao bạn đạp nhanh hơn đc. Nếu đạp nhanh hơn là đã tăng lực đạp rồi. Phai giữ nguyên tốc độ đạp nên muốn leo dốc đc bắt buộc chuyển chuyển sang líp lớn ở bánh sau. Khi đó bánh sau sẽ quay chậm lại và xe sẽ dễ leo dốc hơn.
Còn nói về động cơ thì mô men xoắn cũng phải sinh ra từ công suất của động cơ thôi. Xe mới đề ba thì đốt có bao nhiêu xăng đâu thì công sinh ra được bao nhiêu. Và moment xoắn cũng phụ thuộc vào tốc độ quay nên nhà sản xuất mới đưa ra thông số momen xoắn max tại 1 vận tốc nhất định.

@phamtuanspkt Mình không nói cái xe đạp nữa vậy cho nó nhẹ đầu! Vì mình đang nói về động cơ 4 thì.

Như vậy momen xoắn tỉ lệ thuận vs tốc độ của máy?

Mình cũng chưa rõ vấn đề công suất vs momen xoắn có liên hệ gì không bạn hay anh em nào am hiểu về động cơ giải thích rõ hơn cho mình vs

@aloha199x đi pkl thì phải đội fullface, khi đó bạn sẽ k bị chảy nước nữa 😁

@Kaito kid. mua về k dùng thì bán , lượng người đi pkl cũng đông mà, rẽ thì xe nó cũ, giấy tờ tào lao