[Video] Xe tải thùng 10 cửa của ISUZU: tải trọng 14,1 tấn; cửa kiểu xếp

Nếu như xe tải thùng cánh dơi mở lên phía trên thì xe tải thùng 10 cửa của ISUZU mở theo chiều ngang và xếp lại. Cả 2 đều cùng chung mục đích là tạo ra không gian mở hoàn toàn để thuận tiện nhất cho việc xếp dỡ hàng hoá.

Kiểu thiết kế này có thể không thông minh và ấn tượng bằng kiểu cánh dơi nhưng rõ ràng là vẫn có hiệu quả cao. Tuy nhiên sẽ phải cần không gian rộng bên hông xe và phía sau để có thể mở cửa ra hết và xếp lại.

Xe.Tinhte.vn-Isuzu-Truck-34.jpg

Mỗi bên hông có 4 cửa, cộng thêm 2 cửa phía sau là tổng cộng 10 cửa. Phần thùng được đóng với vật liệu nhôm, dưới sự hợp tác giữa ISUZU và Nippon Fruehauf của Nhật Bản.

Chất lượng hoàn thiện của thùng khá đẹp và cứng cáp. Tất cả các cửa đều có giảm chấn bằng cao su. Khi cửa mở ra hết sẽ có dây thừng để cố định cửa chắc chắn.

Xe.Tinhte.vn-Isuzu-Truck-52.jpg

Chiếc xe này cũng được đóng trên nền xe tải nặng ISUZU F-Series và có tải trọng lên đến 14,1 tấn. Động cơ ISUZU Common Rail, 6 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 7.790 cc, công suất 280 mã lực và mô-men xoắn cực đại 883 Nm. Hộp số 10 cấp, gồm 9 tiến và 1 lùi.

Xe.Tinhte.vn-Isuzu-Truck-51.jpg

Theo thông tin mình có được thì giá của phần thùng là khoảng 450 triệu, còn chiếc F-Series của ISUZU có giá cơ bản khoảng 1,6 tỷ đồng.

Xe.Tinhte.vn-Isuzu-Truck-54.jpg

Giá của xe tải thùng 10 cửa sẽ rẻ hơn một chút so với xe tải thùng cánh dơi. Nếu vẫn muốn có không gian mở hoàn toàn để dễ bề xếp dỡ hàng hoá mà không cần thiết kiểu mở hông thùng cánh dơi thì có thể chọn chiếc này.

Thông số kỹ thuật:

Vật liệu thùng: Nhôm
Số người cho phép chở: 3 người
Kích thước tổng thể: 10.030 x 2.500 x 3.650 mm
Kích thước lọt lòng thùng: 7.700 x 2.370 x 2.335 mm
Chiều dài cơ sở: 5.050 + 1.300 mm
Vệt bánh xe (Trước/sau): 1.970/1.845 mm
Khoảng sáng gầm xe: 275 mm
Chiều rộng cabin: 2.400 mm
Khối lượng toàn bộ: 24.000 kg
Khối lượng bản thân: 9.705 kg
Tải trọng: 14.100 kg
Tên động cơ: 6HK1-TCS, D-core Common Rail Turbo Intercooler
Loại động cơ: Diesel, Euro 2, 6 xi-lanh thẳng hàng, tăng áp, làm mát bằng khí nạp
Dung tích xi-lanh: 7.790 cc
Công suất cực đại: 280 mã lực tại 2.400 vòng/phút
Mô-men xoắn cực đại: 883 Nm tại 1.450 vòng/phút
Hệ thống phun nhiên liệu: Common Rail điều khiển điện tử
Hộp số: 9 số tiến & 1 số lùi
Cỡ lốp trước: 11.00R20 - 16PR
Cỡ lốp sau (bánh kép): 11.00R20 - 16PR

Rọ Mõm Xanh

Trứng

7 năm

đẹp đấy , không biết chở hàng thế này được bao nhiêu con Iphone 7 nhỉ 😁

Phúc_Nguyễn_1996

ĐẠI BÀNG

con xe to như vậy mà có 1,6 tỷ?

sakura4787

GÀ

@Phúc_Nguyễn_1996 Vì thuế của nó rất thấp, ngoài ra tính năng cũng ít hơn rất nhiều so với xe du lịch. Ở vn xe tải là cái thùng tôn biết đi đúng nghĩa, chứ ko xao cấp như châu âu

featherchickens

TÍCH CỰC

@Phúc_Nguyễn_1996 Xe tải/ bán tải được hưởng VAT nhập thấp, nên giá rẻ bác ơi.

vietanhroon

Bốc hàng ở kho rộng còn được..vào kho hẹp thì ăn cám

toivaem986

CAO CẤP

Xe này hàng nặng nó bẻ thùng ra ngay

der_titan

@toivaem986 Hàng nặng người ta xích vào sàn và khung 4 cạnh hết chắc không sao đâu. Sợ không xích thôi. 😃

nguyendzu2003

@der_titan Với thùng như trên thì xích kiểu gì bạn.

@der_titan Nhà m chở hàng m biết, b nhìn xem lz có điểm ghì nào khoẻ, tóm laik cái này chở hàng nhẹ or vừa là ok, ko kể tiền sửa khi va quệt cũng cao, ah quên có bh r @@

Kết cấu nhiều cửa thì chịu lực sẽ kém hơn. Thiết nghĩ cũng ko cần nhiều như vậy...

exciterc

VIP

Làm cái đi hát dạo, Cafe dạo, bán đồ ăn dạo được 😁

fu09fjtnhj

quảng bá sản phẩm màu mè quá

Kiểu thùng này dùng được 6 tháng - 1 năm là những cánh cửa hong sẽ bị xệ (chệch xuống). Lúc đó sẽ đóng kín mãi mãi không dám mở ra luôn.

hanguyen129

xe này đi du lịch ngon nè. :v trải nệm gỡ hết cửa ra. thoáng mát

hiepmu

công nghệ ô tô của người Nhật luôn nằm trong tốp dẫn đầu thế giới mà các thím này toàn dìm hàng ko hư chỗ này thì hư chỗ nọ là sao ta?

a12009

@hiepmu Hư thì nó sẽ hư, đâu phải lúc nào hàng Nhật cũng hoàn hảo. Thực tế sử dụng mới là đáp án chính xác. Các yếu tố mọi người đề cập đến nãy giờ đâu phải là không có lý đâu.

hauyenhd

Kinh nhất mấy cái sáng kiến này cũng như thùng tự đóng của ông Việt Nam. Xe bé thùng to tướng đi nó rung lắc nhìn thấy sợ. Mà mấy cái kia nó quên chốt mà phóng ra đường thì đúng là thảm hoạ

doquangphong

Có thể không ấn tượng nhưng không thông minh thì cần xem lại. Kỹ sư Isuzu cũng nghiên cứu cả rồi họ mới sản xuất ra thị trường. Nếu cánh dơi thì đóng kiểu gì, ấn tượng nhượng nhưng không hiệu quả, phải bắc thang lên đóng cửa chắc.