Thị trường xe PKL ở VN tuy cũ mà lại là mới. Dân VN đã biết chơi PKL từ lâu nhưng chủ yếu là 1 nhóm nhỏ người có điều kiện về tiền bạc và thời gian, và họ mua xe qua con đường tiểu ngạch (không phải phân phối chính thức). Đại đa số người VN vẫn đang sử dụng những chiếc xe dưới 150cc dạng Underbone và Scooter bởi nó phù hợp với điều kiện giao thông VN cũng như giá cả phù hợp. Chưa kể trước đây luật VN rất hạn chế việc cấp bằng A2. Vậy nên VN tuy rất nhiều xe máy nhưng xét trên thị trường PKL thì là 1 thị trường còn nhỏ và mới. Ở VN, có thể nói Honda đang là ông trùm cả về thâm niên, thị phần, doanh số, hệ thống đại lý, uy tín thương hiệu và doanh thu. Bởi vậy các hãng xe nước ngoài khác (1 khía cạnh khác là cả Yamaha) đã nhận ra hoặc phải tìm cách đánh chiếm theo đường ngách, và ở đây là các dòng xe trên 250cc. Việc các thương hiệu như: Harley Davidson, Ducati, Triumph, Royal Enfield, Kawasaki, BMW Motorad .v.v... bắt đầu phân phối chính thức ở VN vài năm trở lại đây chính là vì các lí do trên. Họ vừa thăm dò thị trường, vừa Educate thị trường từ khi thị trường còn non trẻ. Với vị thế ông trùm của mình, Honda ko việc gì phải vội vã chạy theo xu hướng này, mà họ chờ các hãng kia Educate thị trường xong thì họ mới nhảy vào, đây là chiêu "Ngư ông đắc lợi". Về mặt xe hơi, có thể Honda ko phải là số 1 ở VN, nhưng motor xe máy lại là 1 câu chuyện hoàn toàn khác. Với tiềm lực ưu thế đã nêu phía trên, thì các sp PKL của Honda hiện đang có trên thế giới giúp họ có nhiều tự tin không cần phải tốn kém cho việc chạy đua sớm. Winner cũng chỉ là 1 chiêu thăm dò thị trường + hạn chế danh tiếng của Yamaha trên mặt trận xe côn tay.
realvn @phuongvh.apple Honda ko việc gì phải vội vã chạy theo xu hướng này, mà họ chờ các hãng kia Educate thị trường xong thì họ mới nhảy vào, đây là chiêu "Ngư ông đắc lợi". Giống như Winner vậy đó hả bạn? Nếu không hạ kịch giá thì giờ chả biết nó đã đi về đâu nếu bán đồng giá với đối thủ! Honda cũng rảnh ha, chờ từ cuối 2005 ( chiếc ex đầu tiên) đến tận 2016 mới ra mắt Winner, đợi Yamaha nó bán được 1 triệu chiếc rồi mới ra. Đà này thì chắc 10, 20 năm sau, đợi người ta chuyển qua chạy xe điện hết thì Honda nó cho PKL về??? =))
phuongvh.apple @realvn Winner không phải là quân bài chủ lực. Chủ lực của Honda là : SH, Air Blade, Wave, Vision. Trong khi Yamaha chủ lực là Exciter, Nouvo, Sirius, sau này có thêm FZ150 tương đối ổn. Còn Jupiter, Janus, Grande có doanh số ko thể như Honda. Còn các mẫu xe như NVX hay côn tay nhập khẩu thì không đáng kể. Miếng bánh to nhất vẫn là của Honda với thị phần và giá bán trung bình của sản phẩm. (mấy xe nhập khẩu lãi không cao bằng sx trong nước). Winner đưa ra là để thăm dò xem người dân hứng thú với xe côn tay Honda chính hãng như thế nào, vừa nắn gân Yamaha, vừa kiêm luôn năng lực xử lý xe côn tay ở các đại lý. Tất nhiên đã sản xuất ra thì dù gì cũng ko được để lỗ hoặc tồn kho.
phuongvh.apple @T150RC Những đứa xàm là những đứa chẳng đóng góp được ý kiến nào ra hồn mà chỉ cào bàn phím đi chê bai người khác.
warmboy24 @phuongvh.apple Đợi edu đến thời con cháu mình bọn nó thấy ông cha mua Ya, Su, Ka, Du.... thôi thì mua theo ông cha!)).