558 bình luận
Chia sẻ
Bài nổi bật
Cảm nhận mã lực trên sirius thì chịu rồi vì tỉ số nén nó ko tối ưu trên xăng a95. Tôi đi exciter đang đi 95 mà đổ E5 vào là khác biệt liền, sáng máy khó nổ hơn, chạy rất hay bị giật khi ga lớn. Và đặc biệt ko cảm thấy được độ mượt. Cái này k phải cảm tính mà hôm tôi đi công tác mấy hôm về nhà, ở nhà lấy xe đi và đổ xăng E5 vô, ngồi lên xe chạy là cảm nhận được ngay. Về tôi hỏi thì đúng là đã đổ E5
So sánh không công bằng cho lắm, phải so E5 và A92 mới chuẩn vì cùng hệ số chống kích nổ. Hơn nữa xe có tỉ số nén dưới 10 thì chạy A92 hoặc E5 còn trên 11 thì chạy A95 mới chuẩn vì nó dựa trên chỉ số Octan chứ đi so sánh lệch vậy gần như chưa nói lên điều gì. Còn E5 hao xăng hơn là đúng nhưng không đáng kể. Đi ô tô cảm nhận rõ, với 1 bình A92 hoặc E5 thì số km đi được trên cùng 1 xe, cùng 1 người lái là gần như nhau, chênh lệch không đáng kể.
Ko biết pha 2 thứ vô xài dc ko nhỉ, kỉu như 2l E5 + 2l A95 dc ko các mẹ tt. Xe mình click 125.
E nhớ lúc trước có coi clip trên youtube là một khi hỗn hợp nhiên liệu cháy thì nó sẽ cháy hết luôn (miễn là đủ thời gian cháy và hh nhiên liệu cân bằng) trừ khi octan thực sự QUÁ CAO mới cháy ko hết Mà 95 với E5 chênh nhau có 1-2 đơn vị à đâu có nhiều
À mà có phải nén hh nhiern liệu là để khi đốt hh nhiên liệu ở áp suất cao sẽ sinh công nhiều hơn, cháy nhanh hơn không
À mà có phải nén hh nhiern liệu là để khi đốt hh nhiên liệu ở áp suất cao sẽ sinh công nhiều hơn, cháy nhanh hơn không
mod tính giúp luôn là tổng chi phí của 2 loại xăng xem thế nào?
chứ kq hao hơn nhưng không nói hao hơn nhiêu, trong khi giá 95 cao hơn E5 tương đối nhiều!
chứ kq hao hơn nhưng không nói hao hơn nhiêu, trong khi giá 95 cao hơn E5 tương đối nhiều!
Em chả biết các bác thử nghiệm ntn. 2 lần đổ E5 em tởn lắm rồi. Xe em là xe ga không phải xe số: Đề khó nổ, máy ì, nhiên liệu tốn. Nếu so với A92 thì xăng này quá chán. Trên Otofun đã có vài bác phải đi bảo dưỡng xe vì bị nước đóng cặn buồng đốt. H chỉ đổ 95, thà dắt bộ còn hơn đổ E5.
Xin phép được dẫn chứng không lại bị gạch đá: https://www.otofun.net/threads/phan-hoi-tu-tai-xe-sau-khi-dung-xang-e5.1285343/page-2
Xin phép được dẫn chứng không lại bị gạch đá: https://www.otofun.net/threads/phan-hoi-tu-tai-xe-sau-khi-dung-xang-e5.1285343/page-2
đúng là không đáng kể, thực tế là người dùng không thể nào nhận ra. Nếu nhận ra có sự chênh lệch rõ ràng như tình trạng ở VN hiện này thì chứng tỏ xăng có vấn đề, có pha tạp chất, chứ không phải lỗi của E5. Nhiều khả năng các cây xăng lợi dụng thời cơ E5 mới ra rồi tiếp tục giở thủ đoạn pha tạp chất sau đó đổ lỗi cho E5
chắc chắn 95 cần nhiều gió hơn xăng E5 vì trong E5 có sẵn etanol đã có sẵn ôxi, khi cháy sẽ cần ít ôxi không khí hơn. Nếu chỉ dựa vào lượng gió rồi nói E5 tốn xăng hơn thì không thuyết phục. Phải tính suất tiêu hao nhiên liệu (lít xăng/km đường chạy) cho E5 và 95 thì sẽ rõ ràng hơn.
Hơn nữa, khi sử dụng E5 mục đích hướng đến chính là môi trường (giảm phát thải độc hại như CO, NOx, CxHy...). Nếu E5 cháy triệt để thì phát thải chủ yếu là CO2 và H2O, những khí khác sẽ giảm, từ đó giảm tác động đến môi trường, sức khỏe, đó là cái giá trị hơn. Tuy nhiên, nếu chỉ dùng E5 thì chưa đáng kể, cần phải tiến đến dùng E10, E20...
Hơn nữa, khi sử dụng E5 mục đích hướng đến chính là môi trường (giảm phát thải độc hại như CO, NOx, CxHy...). Nếu E5 cháy triệt để thì phát thải chủ yếu là CO2 và H2O, những khí khác sẽ giảm, từ đó giảm tác động đến môi trường, sức khỏe, đó là cái giá trị hơn. Tuy nhiên, nếu chỉ dùng E5 thì chưa đáng kể, cần phải tiến đến dùng E10, E20...
https://www.khotintuc.info/may-bay-quan-su-my-su-dung-nhien-lieu-sinh-hoc-15604.html
Bài mới
- Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Mạnh Hiệp
- © 2024 Công ty Cổ phần MXH Tinh Tế
- Địa chỉ: Số 70 Bà Huyện Thanh Quan, P. Võ Thị Sáu, Quận 3, TPHCM
- Số điện thoại: 02822460095
- MST: 0313255119
- Giấy phép thiết lập MXH số 11/GP-BTTTT, Ký ngày: 08/01/2019