Xăng E5 hiệu quả đốt kém hơn, tiêu hao nhiều hơn xăng A95?

@JinDo012 Mình nói là 1 lít A95 đi hơn 1 lít A92 khoảng 10 km.Đổ đầy bình,đi đường trường thì 150km mình sẽ đổ xăng tiếp khi dùng A92.Với A95,thì khoảng hơn 170km mình mới phải đổ.

@Kabm Tiên trách kỷ,hậu trách ngán.Bạn xem bình luận thì biết bao nhiêu người không dùng E5.Muốn trách người dân,nhà nước hãy tự trách mình đã để xảy ra bao nhiêu vụ cháy nổ vừa rồi. Chính sự đánh mất lòng tin đã khiến người dân phải tìm cách để tự bảo vệ mình.Còn bạn,xin lỗi,cũng chỉ là lời nói suông thôi.

@Lý Háng Thuận Mà bình xăng xe cậu bao nhiêu lít thì đầy?

@newceco Khoảng 3,5 lít.Mình chỉnh phao xăng khi bình còn 0,5 lít là liệt kim để cảnh báo.

@cresols Bác nói chuẩn, quan trọng ở đây là chỉ số Octan nó gắn liền với tỉ số nén, nếu không thì chỉ cần 1 loại xăng là xong cần gì phải mấy loại. Em đưa ảnh chụp xe em chạy A92 với E5 không có sự khác biệt mà có kẻ cứ chầy cối cãi lấy được, trong khi nó chỉ đi xe máy, đổ chưa nổi 1tr tiền xăng còn em đi ô tô, mỗi tháng vài triệu lại không cảm nhận rõ hơn nó hay sao.

@A to Z công suất đo tại máy nó khác công suất đo tại bánh sau trên bàn dyno bạn, xe nào cũng vậy hết.

@metronome Trích dẫn thì trích dẫn cho đủ chứ bạn, đoạn này cũng nằm ngay trong bài báo đó, sao bạn không trích?

Khó cảm nhận được ảnh hưởng động cơ

Trao đổi với báo Thanh Niên, TS.Hồng Đức Thông, Giảng viên bộ môn ôtô và máy động lực, thuộc khoa Kỹ thuật giao thông (ĐH Bách Khoa TP.HCM) cho rằng, về mặt lý thuyết thì xăng E5, E10 hoàn toàn không ảnh hưởng đến hoạt động các loại phương tiện ô tô. Xăng sinh học từ E15 trở lên mới lo sợ về hoạt động của động cơ ô tô. Vấn đề ở chỗ là ethanol hiện sản xuất ra như thế nào, có đảm bảo chất lượng hay không.

Xăng E5 kết hợp giữa 95% xăng A92 và 5% ethenol. Trong đó, năng lượng của ethenol chỉ bằng 60% năng lượng của xăng. Ethanol thua xăng 40% năng lượng nên khi pha 5% ethanol vào 95% xăng A92 thì xét tổng thể chỉ chênh lệch khoảng 2% công suất vận hành của động cơ (so với xăng thông thường).

“Cảm nhận mức độ ảnh hưởng của E5 đối với người lái dường như không có. Nếu phương tiện chạy trong nội thành TP, tốc độ cho phép chỉ từ 20 - 40km/giờ thì không thể nào thấy được sự ảnh hưởng. Nếu ô tô chạy ở đường cao tốc hoặc xa lộ vận tốc 100 - 120km/giờ thì mới thấy được ảnh hưởng nhưng không đáng kể”, TS.Hồng Đức Thông nói.

@Hùng Dũng 1988 ko biết TS. Hồng Đức Thông có đổ E5 ko? =))

@JinDo012 Cảm giác chạy khi xe 50cc vít lên 60km/h so với xe 125-150cc tăng ga nhẹ nhàng lên 60km/h khác nhau hoàn toàn, làm xe phân khối to đâu phải chỉ để chạy nhanh hơn. Bác chơi xe hẳn là hiểu rõ điều đó, có điều cay cú ăn thua với bác kia quá nên cố tình phát biểu linh tinh chăng?

@Hùng Dũng 1988 Vấn đề ko phải phát biểu linh tinh. Nói như ông kia thì là ổng đang cãi cùn. Vì căn bản thực trạng hiện tại, đường trống quơ trống quắc rộng thênh thang ko có ai mà chạy 40 50 hết. Còn việc ông chủ tịch đó chạy xe đúng tốc độ đc, chẳng qua nhà hắn ở Thủ Đô, đường đi kẹt sml mà còn chạy 4 bánh rong ruổi 1 tháng cả 7 8 ngàn km thì hỏi sao mà chạy vượt đc ai để chạy qua tốc độ quy định đc? Còn tôi từ lúc biết chạy xe tới nay, đi trong SG tôi đi như vậy, cần thì tôi cho biển số xe để search xem có bị ăn lỗi vi phạm tốc độ nào ko? =)), có bị lỗi phạt hành chánh do chạy sai quy định gây tai nạn gì ko? =)). Chẳng qua mấy ông nói chuyện chạy nhanh gây tai nạn, là nói mấy thằng lái yếu, ko biết kiểm soát xe. Còn tôi tự tin kỹ năng lái tốt, phanh gấp chết bánh từ 70km/h về 0km/h chỉ khoảng 8m. Thì đường trống tôi chạy sao cho thoải mái thôi. Còn Công an tuýt còi thì mời show bằng chứng ra tôi kí tên đóng tiền =)).

@Hùng Dũng 1988 Thực tế quá rõ ràng là vậy, mấy anh chạy ex hay winner còn chạy hơn 60km/h thì làm gì có thằng nào mua xe 1000 cc chỉ để chạy dưới 60km/h? =)).
Ah mà tôi đang nói xe 2 bánh, còn ông chủ tịch lái xe 4 bánh 1 ngày hơn 200 km, lại còn phải lo vấn đề xăng cộ nên chạy dè chừng, sợ bị CA tuýt còi nên ko lố tốc độ là bình thường thôi =)), miếng cơm manh áo của họ mà.

@vtquoc tiếp tục chờ thí nghiệm khác đi bạn, còn cái thí nghiệm này thì thằng làm thí nghiệm nó không ra kết quả mà tự nghĩ ra thôi! Mà suy luận sai tè le ngược 100%. Xăng E5 cần ít gió hơn thì nó lại suy luận là dùng E5 bị thiếu gió!!

@x_chien Không phải cứ chỉ số octan cao là lợi xăng nhé, nó chỉ thích hợp cho tăng tốc thôi. Mình có đọc cái test là xăng A98 hao hơn xăng A95 10%.

Cũng giống như dầu Diesel không tăng tốc bằng động cơ xăng nhưng lợi hơn nhiều nếu cùng 1 lít.

@tai_talent https://m.baomoi.com/7-dieu-cac-chu-xe-nen-biet-ve-xang-e5/c/24354271.epi

@nospecial là mình thì mình chọn dunlop. Vì đã xài dunlop rồi, ổn. Nhưng tại mình thích đi bánh lớn nên chọn yokomaha ninja, hehe.

@nospecial bánh căm nó hấp thụ lực tốt hơn bánh mâm, nếu nhà ở nông thôn, hay đi vào đường xấu thì đi bánh căm êm hơn. Còn hay đi đường nhựa thì chạy bánh mâm. Bánh mâm chạy tốc độ cao đầm xe hơn. Vậy thôi ah. Mà bơm bánh xe đúng áp suất lốp đề nghị của NSX thì sẽ hạn chế xóc do bánh quá căng (đa số bị xóc là do cái này).