Nón bảo hiểm MPL có hai phiên bản, bản mình mượn là phiên bản thế hệ 2 với kính nằm phía ngoài còn phiên bản MPL 1 có kính mát tích hợp phía trong. Có giá chính thức 1.2 triệu đồng nhưng đôi khi được giảm giá xuống còn 880 ngàn đồng, rõ ràng đây là một lựa chọn khá đáng chú ý dành cho những người di chuyển nhiều.
Lưu ý: mình không khuyến cáo cũng không ủng hộ các bạn lái xe nghe nhạc, chỉ nên dùng để đàm thoại hoặc dành cho người ngồi phía sau giải tỏa căng thẳng trong những chuyển đi dài.
Điểm yếu nhất của chiếc nón bảo hiểm này là khả năng thoát gió của nó. Do được tối ưu để giúp nghe âm thanh tốt hơn mà nón MPL sẽ hơi nóng, bạn sẽ phải chạy với tốc độ cao hơn để làm mát đầu của mình. Có nhiều bạn sẽ cho rằng nón này là chấp nhận được về độ thoáng khí, nhưng với mình thì các nhà sản xuất nón Việt Nam như Chita hay MPL vẫn cần suy nghĩ nhiều hơn về tính khí động học hay cách mà không khí di chuyển. Bản chất nón 3/4 không thật sự thoáng khí, nhưng nếu biết cách thiết kế thì nó vẫn không làm người dùng quá khó chịu.
Mình đang dùng một nón bảo hiểm fullface siêu thoáng là Shoei GT-Air, dùng chung với tai nghe Bluetooth Scala Packtalk có kết cấu tương tự với tai nghe của MPL, nhưng cao cấp hơn nhiều. Bộ đôi này cho mình khả năng trò chuyện dễ dàng kể cả khi di chuyển với tốc độ trên 100km/h, và đi trong phố thì nó vẫn thoáng hơn rất nhiều so với MPL. Hay thậm chí một nón bảo hiểm khác dùng để đi hằng ngày là AGV RP60 không có ven gió thì cũng dễ chịu hơn so với MPL hay Chita, tất nhiên là giá sẽ cao hơn rất nhiều.
Đó là điểm yếu, còn với mình thì nón của MPL có khá nhiều điểm mạnh.
Lưu ý: mình không khuyến cáo cũng không ủng hộ các bạn lái xe nghe nhạc, chỉ nên dùng để đàm thoại hoặc dành cho người ngồi phía sau giải tỏa căng thẳng trong những chuyển đi dài.
Điểm yếu nhất của chiếc nón bảo hiểm này là khả năng thoát gió của nó. Do được tối ưu để giúp nghe âm thanh tốt hơn mà nón MPL sẽ hơi nóng, bạn sẽ phải chạy với tốc độ cao hơn để làm mát đầu của mình. Có nhiều bạn sẽ cho rằng nón này là chấp nhận được về độ thoáng khí, nhưng với mình thì các nhà sản xuất nón Việt Nam như Chita hay MPL vẫn cần suy nghĩ nhiều hơn về tính khí động học hay cách mà không khí di chuyển. Bản chất nón 3/4 không thật sự thoáng khí, nhưng nếu biết cách thiết kế thì nó vẫn không làm người dùng quá khó chịu.
Mình đang dùng một nón bảo hiểm fullface siêu thoáng là Shoei GT-Air, dùng chung với tai nghe Bluetooth Scala Packtalk có kết cấu tương tự với tai nghe của MPL, nhưng cao cấp hơn nhiều. Bộ đôi này cho mình khả năng trò chuyện dễ dàng kể cả khi di chuyển với tốc độ trên 100km/h, và đi trong phố thì nó vẫn thoáng hơn rất nhiều so với MPL. Hay thậm chí một nón bảo hiểm khác dùng để đi hằng ngày là AGV RP60 không có ven gió thì cũng dễ chịu hơn so với MPL hay Chita, tất nhiên là giá sẽ cao hơn rất nhiều.
Đó là điểm yếu, còn với mình thì nón của MPL có khá nhiều điểm mạnh.
- Đầu tiên là về tính an toàn: nó đã vượt qua các bài thử nghiệm của Trung Tâm Kỹ Thuật Tiêu Chuẩn Đo Lường Chất Lượng 3 (Quatest 3), tức được phép lưu hành chính thức ở Việt Nam. Nếu như nón MPL đạt tiêu chuẩn DOT hay ECE 22.05 thì có lẽ sẽ tuyệt vời hơn rất nhiều, nhưng ở tầm giá này thì có lẽ bạn không thể đòi hỏi hơn. Mình vẫn trông đợi một chiếc nón bảo hiểm Việt Nam cho mình cảm giác cao cấp, an toàn hơn khi đeo, nhưng có lẽ chi phí không cho phép các nhà sản xuất của chúng ta thực hiện điều đó.
- MPL được chế tạo ở Việt Nam, ở quận 12, không phải ở Trung Quốc. Điều này đồng nghĩa với niềm tin vào nón sẽ được tăng cao một phần, và trong tương lai nhà sản xuất có thể bổ sung, trang trí thêm nón cho thú vị hơn là các màu sần (đen, xanh, trắng và đỏ) như hiện tại.
- MPL tích hợp tai nghe Bluetooth, điều này là rất tốt. Có nhiều bạn sẽ nghĩ là bluetooth chỉ dùng để nghe nhạc, nhưng nó còn giúp chúng ta trò chuyện an toàn hơn rất nhiều. Đã bao nhiêu lần bạn phát điên vì “một thánh nữ LEAD” nào đó dừng xe giữa đường nghe điện thoại, hay nuối tiếc vì bị giựt mất điện thoại vì móc ra giữa đường? Mình từng 2 lần bị giựt điện thoại khi tấp vào lề để nghe máy, nên rất khó chịu mỗi khi ai gọi đến lúc đang di chuyển. Và nón bảo hiểm này sẽ xử lý vấn đề đó.
- Có thể bạn sẽ hỏi tại sao không dùng tai nghe Bluetooth gắn ngoài, lý do rất đơn giản là bạn chỉ có thể dùng nón nửa đầu với cách sử dụng đó, và nón nửa đầu thì thường sẽ kém an toàn hơn nón 3/4 như vậy, và mỗi lần đi đâu bạn sẽ phải tháo tai nghe ra trước khi tháo nón, rất phiền phức. Đó là chưa kể tới việc MPL hỗ trợ chống nước theo chuẩn IP67, tức các bạn có thể đi mưa mà không sợ hỏng nón hay tai nghe.
- Cuối cùng ,về pin thì nón của MPL có thời gian sử dụng 8 tiếng theo công bố của nhà sản xuất. Thời gian chờ là 160 tiếng. Những con số này đều là ổn.
- Hiện tại tai nghe có thể tháo ra khỏi nón để vệ sinh, nếu nhà sản xuất làm phần liner, phần đệm bên trong tháo ra được luôn thì sẽ tốt hơn trong điều kiện nóng ẩm ở Việt Nam.
Phần móc khóa trên nón là kim loại, không phải nhựa, cái này thì mình đánh giá khá cao
Mic kiêm pin và bộ điều khiển, nó khá linh hoạt và mềm dẻo
Phiên bản mình mượn là MPL 2, dùng kính bên ngoài, phù hợp với các bạn thích đi xa. Bản MPL 1 có giá 1.1tr thì dùng kính mát bên trong, đi thành phố
Tháo phần này ra để lắp kính
Phần liner không tháo ra được, hơi buồn vì nón không thoáng khí, đeo lâu sẽ nóng
Tai nghe tháo ra được, dùng velcro gắn vào nón giống như các nhà sản xuất tai nghe Bluetooth chuyên dụng khác
Phần dây sạc, thời gian sạc khoảng 1 tiếng qua cổng microUSB
Ngồi chơi game trong văn phòng đeo vô thay loa :p
