dac @nguyenvan.can.3382 À mình trêu mod thôi. Hôm trước mod ẩu dịch thành Tesla sửa xe tại nhà khách hàng. Bị mình bóc phốt nên phải xoá bài đó. Vui thôi mà
pmquan @dac Mà tính ra Tesla cũng có dịch vụ sửa xe tại nhà của khách hàng mà bạn - Tesla Rangers đó. Các lỗi được chẩn đoán nhẹ và không phức tạp họ sẽ đến tận nhà làm.
dac @pmquan Nhưng lại charge $1/mile tính từ trạm services gần nhất tới nhà khách hàng Mình đi xe lincoln, khi cần service có người mang loaner car đến tận nhà rồi đánh xe mình đi làm service, xong xuôi họ lại trả xe mình về nhà rồi lấy loaner car đi. Tất cả ko tính phí nhé. Thế mới gọi là ngon he he
pmquan @dac Có tính đồng nào đâu bác. Có lần họ đến chẩn đoán ko tự sửa được, họ đem loaner tới cho mình & xe tow đến tow xe đi. Xong thì họ chở xe về nhà lại. Cũng rứa mà thôi
dac @pmquan Mình thì ko đi Tesla nhưng anh bạn mình thì đã từng dùng cái service đó của Tesla và bị charge $1/mile. Do đó mình mới biết đến vụ đó. Mà sửa tại nhà và tow đi là khác nhau rồi.
pmquan @dac Sửa tại nhà rồi và cũng free. Còn tow là khác nữa. Nhưng có lẽ tuỳ khu vực với tuỳ theo lý do tại sao lại gọi Tesla Rangers. Mình là mình nói chuyện với Service Center, do họ đang đông nên mình nói có thể kêu Rangers đến nhà sửa nếu họ muốn & làm như vậy họ ko phải mất xe loaner. Dĩ nhiên là họ đồng ý.
pmquan @bkb_ct Để sạc đầy từ 0->100% thì lâu bác ạ. Vì khoảng từ 0->15% và 80%->100% sạc rất mất thời gian vì xe tự limit tốc độ sạc để đảm bảo không hỏng battery. Còn sạc từ 15%->80%: + Nếu cắm điện nhà bình thường 120V ở Mỹ thì cỡ .... 3 ngày đầy với điều kiện thời tiết không lạnh, không quá nóng. + Dùng điện 240V - vì điện vào nhà ở Mỹ tuy 120V nhưng nó có 2 dây nóng, xài 2 dây đó là thành 240V. Sạc ở 32A thì được cỡ 26miles/giờ -> 15%->80% xe mình 100kW battery thì mất 7 tiếng. Còn từ 0%->15% mất cỡ 3 tiếng nữa. 80%->100% : 4 tiếng. + Dùng Supercharger: 15%->80% 30 phút. 0->15: 1 tiếng 30 phút. 80-100: 1 tiếng 30 phút. @dac mình cũng thích Lincoln. Như Tesla thích vì chỉ là "software" chứ không thể yêu hardware & services được. Hướng services thì tốt nhưng người thực hiện thì không tốt. Cái xe giống như cái máy tính biết đi hơn vì các khớp nối linh kiện rất phức tạp và kiểu snap-in mau bị bung. Hơn nữa Tesla được gọi là premium car -> Xe bình thường giá mắc, chứ ko được gọi là Luxury car.
dac @pmquan Mình sẽ chỉ mua xe điện nếu nó được sx bởi 1 hãng xe có truyền thống. Lý do thì nhiều nhưng chủ yếu với mình cái xe vẫn phải là cái xe đã
bkb_ct @pmquan Oh, cám ơn bác, v thì tại sao ngta lại chạy nhiều trong khi đi đường xa ngồi đã mệt r còn phải đợi sạc nữa bác ?
pmquan @bkb_ct Nếu sử dụng để đi làm hoặc đi lòng vòng, thì thật ra như em chẳng quan tâm việc nó sạc bao lâu. Mỗi ngày do công việc, em đi tới đi lui khoảng gần 200km. Tối về thì cắm sạc vào xe thôi. Sáng lại đủ điện cho một ngày mới. Đi du lịch: Theo cá nhân em thấy ngoại trừ nếu phải đi chung với đoàn có "xe chạy xăng" thì đi du lịch bằng Tesla cực kỳ thoải mái bởi các lý do sau: + Ở Mỹ hầu như Supercharger của Tesla có mặt ở khắp mọi nơi, mỗi lần sạc chỉ tốn khoảng 30 phút. Đây là điểm giúp xe điện của Tesla ăn đứt mấy xe điện của hãng khác hiện nay. + Mỗi lần sạc thì chạy được khoảng 200 miles. Với tốc độ khoảng 80mph, thì coi như cứ 2 tiếng rưỡi lại dừng sạc mất 30 phút. Em có con nhỏ nên cứ dừng thì tranh thủ đi restroom, tã sữa các kiểu. Ăn uống hay đi shopping trong thời gian đợi. Coi vậy thôi chứ nhoắng phát là xong ấy mà. + Xe có chế độ tự điều khiển nên khi đi xa bật lên, xe hỗ trợ khá nhiều - chỉ phải nhìn đường đề phòng những trường hợp bất ngờ. Chuyến đi gần nhất em lái một mạch 800 miles, trong khi các xe khác 2 người lái thay phiên đổi tài. Đến nơi em không hề mệt mỏi tí nào trong khi những người khác "nhậu" hết vô. Ngoài ra còn 3 lý do nữa: + Ở Mỹ, đặc biệt ở Cali mua Tesla nhiều vì muốn..... ủng hộ gà nhà. + Ủng hộ việc chuyển qua sử dụng xe điện. + Elon fan boy 🆒 ủng hộ các ý tưởng điên rồ của lão này.