Tham dự Tech Lounge

Tham dự Tech Lounge


BMW Motorrad liên tục tăng trưởng trong 8 năm qua, mục tiêu năm 2020 bán được 200.000 chiếc

MinhTriND
17/1/2019 11:2Phản hồi: 44
BMW Motorrad liên tục tăng trưởng trong 8 năm qua, mục tiêu năm 2020 bán được 200.000 chiếc
Báo cáo tài chính 2018 cho thấy mức tăng trưởng của BMW Motorrad trong năm vừa rồi tuy tăng tương đối khiêm tốn - 0,9% (doanh số đạt 165.566 chiếc) nhưng đây thật sự là một cột mốc đáng nhớ bởi trong vòng 8 năm qua, tình hình kinh doanh của hãng mô tô nước Đức liên tục phát triển.

Tại thị trường Mỹ, ghi nhận doanh số của BMW Motorrad USA tăng 2,2% (13.842 chiếc) so với năm 2017 và thành công này được cho nhờ vào sự xuất hiện của mẫu Touring BMW K1600 Grand America. GS tiếp tục là dòng xe được ưa chuộng nhất của BMW với 51.000 chiếc được bán ra trong năm 2018. Công ty cũng thiết lập một kỷ lục mới về doanh số với dòng R-series khi đạt doanh số lên đến 84.500 chiếc hồi năm ngoái.

Theo BMW, R nineT và các biến thể chính là dòng xe mang đến mức doanh số cao như thế này. Việc tung K1600 Grand America ra thị trường giúp đẩy doanh số của dòng K-series tăng lên 25% với 8.306 chiếc được giao đến tay khách hàng. Touring là dòng xe rất được yêu thích tại thị trường Mỹ và trong thời gian tới, BMW chắc chắn có kế hoạch đánh mạnh hơn vào mảng kinh doanh này.

Đối với dòng xe thể thao (sport bike), BMW cho biết trong năm qua họ bán được tổng cộng 18.773 chiếc S1000RR, S1000R và S1000XR trên toàn thế giới. Ngoài ra, bảng báo cáo tài chính 2018 cũng cho thấy thị trường lớn nhất của BMW Motorrad tiếp tục là ở châu Âu. Đức đứng đầu danh sách với doanh số 23.824 chiếc, kế đến là Pháp với 16.615 chiếc, ở Ý bán được 14.110 chiếc và sau cùng là Tây Ban Nha với số xe bán được là 11.124 chiếc.

Trung Quốc là thị trường ghi nhận mức tăng trưởng mạnh mẽ nhất với doanh số 7.561 chiếc, tăng 35%. Mang nhiều nét tương đồng, Ấn Độ cũng là thị trường có sự tăng trưởng mạnh với doanh số năm ngoái đạt được là 2.187 chiếc. Với sự ra đời của mẫu S1000RR hoàn toàn mới với nhiều công nghệ hiện đại và thiết kế cải tiến, BMW kỳ vọng doanh số sẽ tiếp tục tăng trưởng trong năm 2019 và đến 2020 thì mục tiêu sẽ là 200.000 chiếc.

Nguồn: BMW Motorrad
44 bình luận
Chia sẻ

Xu hướng

BMW thì ngon nhưng giá hơi chat. Đi xe Nhật vẫn phù hợp với người VN hơn.
Thích dòng adventure của BMW lắm luôn. Mà giá chát quá.!!! 😁:D
Nhớ lâu rồi đọc đâu đấy bảo xe máy BMW hay hỏng vặt nhất, Yamaha bền bỉ hơn.
@gauto988 Mình từng nghe 1 người chơi xe 1000cc nói xe Nhật thì công suất tụi nó toàn dưới 200 mã lực(loại không siêu nạp) điển hình con CBR1000RR có 189 mã lực đánh đổi công suất lấy độ bền, còn xe Châu Âu như Ducati hay BMW, MV agusta thì công suất toàn sấp xỉ 200 mã lực hoặc hơn rất nhiều như con V4s, f4 vì thế mà độ bền giảm xuống, được này mất kia. Cho mình chọn thì sẽ mua xe Châu Âu nhìn mấy chiếc 1000cc của Nhật ngoài đời xấu hơn xe Châu Âu.
TiaMi
TÍCH CỰC
5 năm
@zozolozozove "ờ" :-j
@zozolozozove Éo ai cho mà nếu :p:p
@gauto988 Cái đó thì ko phải bàn, cơ mà thấy có mỗi thím nói BMW hay hỏng vặt nhất chứ ai nói .
Bọn xe Nhật thì bền khỏi nói rồi, xe châu Âu có thể mạnh hơn chứ bền, độ ổn định thì xếp sau bọn Japan một bậc
PS : Cơ mà Moto GP Honda với Yamaha thay nhau thống trị cả mấy thập kỷ nay 😁:D
Không có chiếc nào 150cc như Ya và Honda hết.. chán thật.
@Tminh3232 Cùng lắm chỉ có 125 thôi, nguyên nhân thì bạn tham khảo về cách cấp bằng của các nước châu Âu nói chung nhé
@N H Nhất Linh Họ có bán loại như thế thì mua, tham khảo chuyện cấp băng lái Châu Áu làm chi ?
TiaMi
TÍCH CỰC
5 năm
@Tminh3232 đâu phải họ làm bán cho 1 mình bạn,bạn mua cái xe 100tr họ cũng ko thu về dc 49tr nữa chưa tính số lời ít hơn nữa
@Tminh3232 Luật bên đó chỉ cho chạy 125 khi mới đi xe thôi, còn có bằng rồi mấy ông cũng lên cao hơn ( 200 trở lên ) chứ mấy ai đi 150 đâu mà họ phải sản xuất 150 chi cho phí công
BMW GS1200 Adventure - một giấc mơ !
Giờ ớ SG thấy nhiều người chơi BMW rồi, nhất là mấy dòng Adventure. Mà ghét nhất mấy cha đường đông, đi cái xe bự vật vã mà cứ vào khúc kẹt một cái là nẹt pô ầm ĩ rồi lắc tay lái như lên sàn để giành đường, nhìn chỉ muốn cho một đạp bay sang làn xe tải ngược chiều cho biết mặt.
ntlvn
CAO CẤP
5 năm
@Wolfrain Và đi pkl mặc định là vượt đèn đỏ. Đan mạch tụi ý thức thấp. Nhìn phong độ đẹp trai nhà giàu, đang hâm mộ, thấy vượt đèn đỏ là chửi thề rồi.
hiepmu
CAO CẤP
5 năm
@ntlvn vượt đèn đỏ và thả 2 tay bóp đùi con mẹ ngồi đằng sau 😁
LINH120612
TÍCH CỰC
5 năm
@ntlvn thời của chạy ko dừng đó b ey
Giá toàn trên trời D
Moto rác
Dàn xe Bmw trong hình nhìn đẹp vãi. Như 5 anh em siêu nhân vại.
w810i
CAO CẤP
5 năm
Dạo này thấy R9T và Triumph modern classic cháy hàng quá, mấy anh Nhật mới vội vàng quay trở lại với dòng này, như Neo của Honda, XSR của Ya, và "xấu hổ" nhất là W800 của Kawa, sau khi mới ra con Z900RS nửa mùa.
TiaMi
TÍCH CỰC
5 năm
@Long_Xuyen_Boy 700 ra trước 900 đến 1~2 năm r bạn,giờ nghe nói gì nữa.Tất nhiên là yên cao r vì đâu phải classic chỉ mỗi kiểu caferacer hay bobber đâu,flat tracker scambler thời xưa đều cao mà,nên đúng bài thì nó cũng phải cao chứ
w810i
CAO CẤP
5 năm
@TiaMi Mấy con này được cái đẹp mã, máy móc ổn định. Còn để được gọi là modern classic thì 3-4 máy ko phù hợp lắm, flat tracker thì cũng chả ai đi bánh mâm, chắn bùn ôm bánh, chủ yếu nó làm cao cho dáng ngồi đẹp theo chuẩn naked thôi chứ hành trình phuộc cũng ngắn, 2 bánh cũng chỉ 17".
Nhưng giá 320 củ thì quá xá thơm, mình mới đập thùng T100 được tầm chục ngày thì em này rục rịch về, cay.
TiaMi
TÍCH CỰC
5 năm
@w810i e nghe bác đập thùng nhìu con lắm r đấy 😃
w810i
CAO CẤP
5 năm
@TiaMi Chắc bác nhầm ai rồi nhỉ 😁
tq@thanh
TÍCH CỰC
5 năm
Mình chỉ thích harley hoẵ triump thôi..
Triumph modern classic hay harley thì đẹp quá rồi,mấy dòng sport đc vài năm dàn nhựa k chịu nổi thời tiết ở VN là bắt đầu ọp ẹp 😃
Chúc mừng
hâc1396
ĐẠI BÀNG
5 năm
Fan cá mập 😆)
Tứng LD
ĐẠI BÀNG
5 năm
Đang mê G310 mà giá vẫn quá mắc
daidinh49
ĐẠI BÀNG
5 năm
Mấy hãng châu âu ít làm dòng xe khoảng 150cc nhỉ. Nếu có chỉ là 125cc, tuy nhiên giá đắt vãi cc cả ra. Nhập về giá x2 x3 nữa thì bằng nó mua con 300cc ở VN
HllAMG
ĐẠI BÀNG
5 năm
Vẫn câu nói ấy "xe Nhật được gọi là bền hơn đơn giản là vì nó không có những chi tiết để mà hỏng như trên xe châu âu." tỉ lệ hỏng hóc hay lỗi luôn tỉ lệ thuận với số lượng linh kiện được trang bị.
@HllAMG Xin phép đánh rắm 1 cái nhé. Qua mua wave tàu đi cho nó bền vì ít chi tiết
w810i
CAO CẤP
5 năm
@HllAMG Cho cái ví dụ đi bác, chứ nghe lỏm dăm ba câu của mấy bố chơi xe Nhật date cũ đi chê xe Âu, Mĩ thì mắc cười lắm. 😁
Thử kể đại 1 chi tiết dễ hỏng trên xe Âu, Mĩ mà xe Nhật ko có, cho ae mở mang tầm mắt coi nào? :D

Xu hướng

Bài mới









  • Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Mạnh Hiệp
  • © 2024 Công ty Cổ phần MXH Tinh Tế
  • Địa chỉ: Số 70 Bà Huyện Thanh Quan, P. Võ Thị Sáu, Quận 3, TPHCM
  • Số điện thoại: 02822460095
  • MST: 0313255119
  • Giấy phép thiết lập MXH số 11/GP-BTTTT, Ký ngày: 08/01/2019