Hôm qua mình vào YFS (Trung tâm sữa chữa của Yamaha VN) để vệ sinh kim phun Fi kèm theo là nói kiểm tra giùm cụm đầu bò có tiếng kêu (Mặc dù nghe ae trong hội nói nhiều là cam cò mà e nói vậy để coi KTV xử lí ra sao ) xong các a ấy tháo đầu bò ra luôn và chỉnh cam cò lại nghe êm ru như xe mới vậy cảm giác lạ lắm ak mà đầu bò e sáng loáng nhé nhìn dàn cam cò với sên cam còn ngon chán quên cái mãi lo nhìn mà quên chụp hình lại cho ae xem mình hỏi giá chân chống nghiêng định mua thay vì chân chống nó xệ quá rồi nhưng mấy a KTV lấy cây gì đó nắn lại bình thường luôn và tất cả chỉ 80k chỉ tính phí vệ sinh kim phun thôi ngoài ra các bước còn lại không tính phí cảm thấy có cảm tình với YFS quá nhiệt tình ghê sau này làm gì cũng chịu khó chạy xa tí ra YFS làm cho yên tâm mặc dù đợi hơi lâu tí
nguyentuan125 @vinhtnk60325 Bác @thienhagarison nói đúng rồi đó bác mình có đọc trong cuốn sổ rồi là thời gian bảo dưỡng là 3 năm hoặc 30.000km tùy điều kiện nào đến trước nếu xe bác trên 30k rồi thì mình nghỉ có thể được bảo dưỡng phiếu cuối cùng của sổ là bão dưỡng lớn tùy theo bên hãng họ chịu hay không
ThanhTung@@ @vinhtnk60325 Tại mình thôi bác ơi . Thường trên ghi đông xe trưng bày lúc nào cũng gắn bảng này. Chỉ có chữ tuỳ điều kiện nào đến trc thì ghi nhỏ hơn thôi à.
nguyentuan125 @vinhtnk60325 Honda cũng thế mà bác đa số hãng nào cũng vậy ít hãng nào chịu bảo hành theo năm mà không giới hạn cả hình như chỉ có Ducati ở VN là bảo hành 2 năm không giới hạn số KM á bác
vuvirus @nguyentuan125 hehe ducati mua cái xe nó có rẻ đâu bác từ monster/ penigale/ scarmbler cùng cc nhưng giá nó cao hơn honda suzuki và yamaha trong pân khúc pkl và sau này bảo dưỡng tốn cả mớ tiền nó kh làm vậy sao có khách
nguyentuan125 @vuvirus Em nghe mấy bác choi Ducati tiền bảo dưỡng thấy sợ luôn 13k phải Desmo gì đấy thay sim đồng tiền rồi cam cò các kiểu tùy tình trạng giá dao động tầm 9-15tr tùy làm hãng hay thợ ngoài mấy con Ducati này do hãng nó chăm sóc quan tâm người dùng hay là do cục máy hoặc chiêu trò của hãng mà phải thay như vậy mây con PKL Nhật Honda, Ya, Su đời tống như CB 400 chưa thấy ai phải chẻ máy ra thay gì cả nếu chạy từ tốn bình thường mà mấy con Ducati này phải thay
vuvirus @nguyentuan125 nói chung là đồ trên xe ducati toàn đồ xịn nội bộ bố thắng brembo dàn phuộc này nọ là khối tiền rùi dân chơi xe kiểu choai choai làm màu thì sau vài lần bảo dưỡng như thay nsd bố thắng nhớt lọc nhớt này nọ là oải liền /còn xe nhật tiêu chi của nó là tùy theo túi tiền và độ bền nên dàn heo của nó có thể là tokico nissin / và dàn phuộc là showa kh nhất thiết là ohlin và đồ phụ tùng của nó thì bao la cứ wa thái hay indo là có cả còn ducati thì hên xui
nguyentuan125 @vuvirus Ngoài HN có a kia đi 1199 có clip rớt nài gãy luôn cả ghi đông dự là nặng lắm phục hồi lại chiếc xe cũng gần 500tr thì phải kinh dị xong ông đó trùm mền luôn chiếc xe chả thấy ổng up clip chạy đèo nữa
vuvirus @nguyentuan125 haha dân ở vn này chai pkl chỉ làm màu là chính chứ dân choi thiệt rất ít giống taboo shop chiếc suzuki gsx 1000cc của chủ shop nguyên dàn đồ cũng bằng con xe rùi nhưng chủ shop rất ít chạy chủ yếu là để pr shop show này nọ và giá pklvn nó mắc gấp chục lần bên mỹ nữa
nguyentuan125 @vuvirus Lan man đến giá xe ở Mỹ thì em thấy nhiều bác cứ than giá xe VN đắt nhưng đổi lại để xe lăn bánh ở VN và chi phí bảo dưỡng em thấy ở VN rẻ và dễ hơn ấy chứ Em có bạn ở Mỹ nó mua nhà mua xe nhưng sống không thoải mái ví tiền bảo hiểm nhà cửa xe cộ khá đắt đỏ và phải đóng liên tục chứ k phải đóng 1 lần như phí trước bạ và phí biển sổ hải quan này nọ ở VN mình
vuvirus @nguyentuan125 đóng thuế rùi thuế đó mới góp vô phí cầu đường phí y tế an sinh xã hội / vd bác mua sổ xố bên mỹ bác có wuyen lựa số tiền đó sẽ vô quỹ bang để trang trãi an sih và chính sách cho ng có thu nhập thấp / bên mỹ nó rất dân chủ xe bác mà bị gì hư gì nó lo từ a-z rùi bác bệnh hoạn nó cũng lo mà vô bảo trì nó kiểm tra khí thải xe hết cũ wa thì nó khuyên thay xe mới và họ làm rất ok và kh có xào chẻ vẽ vời như vn / vn thì bác tránh đóng tiền đến khi bệnh hoạn xe hư mag ra head thì nó xào chẻ rùi mag ra thợ nó vẽ /ng mỹ họ biết tiền đóng thuế họ sẽ vô đâu còn vn thì hên xui nó vô đâu thì mấy bác tự hiểu nha / và bên đó mua xe và sang tên thì nó rất đơn giản và nhanh chóng vì nó lưu trên cloud hết rùi
nguyentuan125 @vuvirus 1 phần thu nhập họ cũng đúng với mức sống và chi phí họ sử dụng còn ở VN thì chi phí vật tư em thấy càng ngày đi lên mà mức lương cơ bản vẫn thế nội em thấy mua xe phải phí trước bạ rồi phí biển số riêng là e thấy ngồ ngộ rồi đặc biệt xe ở SG và HN tiền biển số trên triệu còn các thành phố tỉnh khác thì chưa tới 500k
vuvirus @nguyentuan125 hehe mấy cái đó đúng tào lao thiệt vô pòng công chứng đóng phí trước bạ tới trước mà pải đóng sau vì pòng công chứng nó mắc lo mấy a chị bên dịch vụ của mấy chỗ bán xe / rùi đóng và ký tè le hột me toàn là giấy chẳng thấy lưu trên máy tính hệ thống gì cả nói chung nó lãng phí và wan liêu lắm
nguyentuan125 @vuvirus Mà ngộ cái là em mua xe e tính ra 5% trước bạ rồi lên CA xem biển phí cấp biển số thì cộng ra đúng giá e mua xe thật thì k hiểu mấy a chị dịch vụ lấy lời ở đâu ra
vuvirus @nguyentuan125 dịch vụ là head và mấy bên lo giấy tờ xe nó barem với nhau bác chỉ cần mua xe trả tiền và khai cmnd này nọ kh cần có mặt công chứng rùi đến khi xét xe có mặt nói chung mình nhìn ở ngoài thì kh thấy có lời nhưng bên trong là mùi polymer hơi nhiều đó bác
feb20_ndd @nguyentuan125 Các bác cho em hỏi ở Hà Nội có trung tâm YFS (Yamaha factory service) nào không ạ ?
nguyentuan125 @feb20_ndd mình search google thì thấy link này: https://yamaha-motor.com.vn/tin-tuc...truong-voi-nhieu-khuyen-mai-hap-dan-cho-khach Bác gọi thử xem còn không
Huylee987 @vuvirus Cái gì có giá mà. Bên Mỹ xe rẻ do dân bị đáng thuế thu nhập cá nhân cao vs nhiều loại thuế khác nữa . Còn xe Việt Nam đắt do mấy ông VN có đóng thuế thu nhập cá nhân đâu mua chiếc xe về chỉ đóng thuế có lần