Người Ý, một là họ vẽ ra những chiếc xe đẹp đến mức khiến số đông phải trầm trồ ao ước như Vespa. Còn hai là họ sẽ làm nên những chiếc xe thú vị giúp chúng ta có được niềm vui lái xe mỗi ngày. Và cái tên mình muốn nói đến trong vế thứ 2 ở đây chính là Piaggio Medley.Trong bài viết và video dưới đây, mời anh em cùng mình tìm hiểu phiên bản Medley S 150 đặc biệt này để xem ngoài cảm giác lái hay thì nó còn gì hấp dẫn?
Phiên bản Piaggio Medley S 150 ABS xuất hiện trong bài có giá bán 87,9 triệu và thuộc phân khúc xe tay ga cỡ lớn. Ngoại hình của Medley cho cảm gíac vừa nam tính, vừa thể thao, nhưng cũng không kém phần quyến rũ nhờ các đường nét tinh tế và uyển chuyển.
Trên phiên bản S đặc biệt của Medley, Piaggio bổ sung thêm nhiều chi tiết cá tính để phân biệt với phiên bản thường. Đầu tiên là Cờ Ý được thêm ở mặt trước và thân xe, tiếp đến là mâm và ốp pô sơn đen, logo phiên bản S bên hông xe và trên bánh xe. Ngoài ra, viền đỏ ở yên xe và mâm xe cũng góp phần tăng thêm vẻ thể thao cho phiên bản Medley S.
Phiên bản Piaggio Medley S 150 ABS xuất hiện trong bài có giá bán 87,9 triệu và thuộc phân khúc xe tay ga cỡ lớn. Ngoại hình của Medley cho cảm gíac vừa nam tính, vừa thể thao, nhưng cũng không kém phần quyến rũ nhờ các đường nét tinh tế và uyển chuyển.
Trên phiên bản S đặc biệt của Medley, Piaggio bổ sung thêm nhiều chi tiết cá tính để phân biệt với phiên bản thường. Đầu tiên là Cờ Ý được thêm ở mặt trước và thân xe, tiếp đến là mâm và ốp pô sơn đen, logo phiên bản S bên hông xe và trên bánh xe. Ngoài ra, viền đỏ ở yên xe và mâm xe cũng góp phần tăng thêm vẻ thể thao cho phiên bản Medley S.
Mình khá thích cụm đèn định vị và đèn hậu dùng công nghệ LED hình móc câu của Medley. Hai chi tiết này có thiết kế bắt mắt và giúp xe có dấu hiệu nhận diện riêng rất đặc trưng. Ngoài ra, Medley còn có sẵn nút đèn Passing rất hữu ích cho anh em. Đặc biệt là những lúc xin vượt. Hơi tiếc Medley vẫn còn dùng đèn chiếu sáng trước là loại Halogen. Hy vọng Piaggio sẽ nâng cấp cho Medley cụm đèn trước LED trong tương lai gần.
Đèn chiếu sáng nằm trên ghi-đông trong khi đèn xi-nhan và đèn định vị LED bố trí thấp ở yếm trước
Cụm đèn hậu LED có tạo hình móc câu đối xứng rất cá tính
Cụm đồng hồ của Medley bao gồm 3 cụm analog báo vận tốc, xăng, nhiệt độ nước làm và có thêm 1 màn hình LCD nhỏ chỉ Odo, Trip, acquy và báo giờ… Điểm mình đánh giá cao ở đây là các nút bấm nhựa cũng như phần nhựa giả da bao quanh đồng hồ được hoàn thiện tốt và chỉn chu, cho cảm giác cao cấp khi sử dụng.
Ngày xưa xe Piaggio thường bị khách hàng Việt Nam chê là chỉ được cái mã, chứ không thực dụng. Nhưng bây giờ Piaggio họ làm xe vừa đẹp, và vừa thực dụng. Nếu không muốn nói là thực dụng hơn cả xe Nhật cùng phân khúc. Bằng chứng là chiếc Medley này có cốp rộng lên đến 36 lít, đủ có thể chứa được 2 nón bảo hiểm 3/4 hay một cái vợt tennis. Mình tin là anh em sẽ thích điều này, nhất là các anh em có vợ và bạn gái thường hay mang theo các túi xách to bự và nhiều đồ đạc linh tinh khác.
Cốp của Medley cực kỳ rộng rãiQuảng cáo
Ngoài ra, xe có móc treo đồ và thêm 2 hộc để đồ ở phần yếm phía trước. Trong đó ngăn bên trái có thêm một cổng sạc USB-A dành cho điện thoại với nắp chụp cao su kháng nước. Ở điểm này rõ ràng Piaggio rất chu đáo, vì đa phần các mẫu xe tay ga hiện nay bán ra chỉ có sẵn ổ nguồn (ổ mồi thuốc), anh em muốn sạc điện thoại thì cần mua thêm phụ kiện adapter giá vài trăm nghìn nữa. Hệ thống khóa trên Piaggio Medley là loại chìa khoá từ với khả năng chống trộm cao nên anh em có thể yên tâm trong quá trình sử dụng.
Hai hộc để đồ nhỏ ẩn sau phần yếm xe
Xe có sẵn cổng sạc USB-A với nắp chụp cao su bên ngoài để kháng nước.
Tư thế ngồi lái của Medley thì mình thấy rất thoải mái. Lưng thẳng và đầu gối không bị bó nhiều nhờ chỗ để chân trước rộng rãi. Mình từng lái Medley đi xa thì cảm giác dễ chịu, không bị mỏi lưng.
Mình cao 1m70 hơi nhón một chút khi ngồi Medley, nhưng nhìn chung vẫn không vấn đề gì
Có một lưu ý rằng vị trí yên người ngồi sau được thiết kế tách biệt với người ngồi trước, gác chân bố trí cũng khá cao nên các chị em khi mặc váy muốn lên xuống sẽ hơi vất vả một tí. Bù lại tư thế ngồi phía sau không có gì để chê.
Quảng cáo
Có một điều mình phải thừa nhận rằng Piaggio đã ngày càng hiểu thị hiếu của người Việt. Thế hệ động cơ i-Get (Italian Green Experience Technology) mới nay không chỉ êm ái và mượt mà hơn mà còn cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Trên Medley, động cơ i-Get 150cc là loại trục cam đơn SOHC, 4 van sản sinh công suất tối đa 14,75 mã lực tại 7.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14,4 Nm ở 6.400 vòng/phút.
Trước hết, Piaggio Medley được trang bị cụm đề từ trường. Cụm đề này này bố trí ngay cạnh trục khuỷu và hoạt động dựa trên hiện tượng thay đổi từ trường để làm quay trước động cơ. Vì vậy khi mình bấm nút là máy xe khởi động ngay, rất nhạy và êm.
Khối động cơ này thật sự gây ấn tượng với khả năng gia tốc tốt. Nó đáp ứng khá tốt yêu cầu về tốc độ của mình khi đi trong thành phố, dù có lúc phải đi 2 người cộng với xác xe nặng đến 140 kg. Piaggio cũng cho biết rằng cụm phun xăng điện tử đã được nâng cấp mới. Nhờ vậy hiện tượng hụt ga khi tăng tốc thường gặp ở thế hệ Medley trước đây nay đã được khắc phục. Xe lên ga cực mượt, nhất là nước đề. Sau đó từ 40 km/h thì Medley cho cảm giác thoát xe hơn.
Điều làm mình ngạc nhiên nhất là Piaggio Medley có cảm giác lái hay bất ngờ. Dàn chân của chắc chắn mang đến cảm giác cực đầm. Mình nghĩ là mình có thể cảm nhận được từng cm mặt đường thông qua cái tay cầm. Còn 2 bánh xe xe thì cứ như ôm chặt xuống mặt đường. Lắm lúc tưởng mình đang điều khiển một chiếc siêu xe...tay ga vậy.
Thật sự cho đến khi cầm lái Medley mình mới hiểu rõ và thấm câu slogan mà Piaggio đặt cho dòng xe này: “Luôn cân bằng dù cả thế giới nghiêng”. Thứ cảm giác tự tin và mang thiên hướng thể thao như thế này này mình chưa từng bắt gặp ở chiếc tay ga nào trên thị trường. Phải mà Medley có thêm tùy chọn động cơ 300 cc thì chắc còn phê hơn nữa.
Một điểm khác mình đánh giá cao nữa là hệ thống treo của Medley vẫn rất êm ái, nhẹ nhàng, dù chiếc xe tay ga này cho cảm giác lái nghiêng về hướng thể thao. Còn nếu anh em muốn phuộc sau cứng hơn khi đi 2 người hoặc chở đồ nặng thì có thể tùy chỉ độ cứng lò xo với 5 mức tùy chỉnh.
Medley có hệ thống phanh đĩa cho cả bánh trước và sau với chức năng ABS 2 kênh do Bosch sản xuất. Đặc biệt là cả cùm phanh trước/sau đều có 2 piston, điều rất hiếm gặp trên các mẫu xe tay ga hiện nay trên thị trường và phần nào cũng cho thấy tinh thần thể thao Sport Mind của Medley.
Đĩa phanh trước có kích thước đường kính 260 mm và trang bị cụm phanh dầu Nissin 2 pistonCảm giác phanh rất tốt và tự tin, ngay cả khi chạy ở tốc độ cao trên 60 km/h thì mình vẫn cực kỳ an tâm khi hãm tốc Medley. Với hệ thống chống bó cứng phanh ABS thì anh em cũng yên tâm hơn khi sử dụng xe trong điều kiện đường trơn trượt.
Cùm phanh phía sau cũng có 2 piston, đĩa phanh có đường kính 240 mm
Bên cạnh đó, xe được trang bị 2 tính năng an toàn khác là chân chống điện và cảm biến nghiêng. Khi phát hiện xe bị ngã hoặc nghiêng hơn 45 độ, bộ điều khiển ECU sẽ chủ động tắt máy để tránh trường hợp bị cướp ga trong khi dựng xe trở lại.
Có thể nói Medley là chiếc tay ga hiếm hoi vừa mang đến sự phấn khởi khi cầm lái của xe châu Âu, vừa có được sự thực dụng của xe châu Á. Nếu anh em có điều kiện, yêu thích việc lái xe và muốn mình khác biệt với số đông thì còn ngại gì mà không sở hữu Piaggio Medley với mức giá chỉ từ 72,5 triệu đồng cho bản Medley 125 tiêu chuẩn. Hai phiên bản Medley S 125 và 150 đặc biệt thì có giá lần lượt là 73,5 triệu đồng và 87,9 triệu đồng.
Ảnh chi tiết Piaggio Medley 150 S ABS
