Con tàu sắp được thử nghiêm có tên là Alfa-X (viết tắt của Advanced Labs for Frontline Activity in rail eXperimentation), với tốc độ cao nhất 400 km/h. Nó sẽ được chạy thử hàng đêm trong suốt 3 năm giữa hai thành phố Aomori và Sendai (khoảng cách 360 km).
Loại tàu này dự kiến vận hành chính thức vào năm 2030 với tốc độ thương mại là 360 km/h (nhanh hơn 10 km/h so với con tàu Fuxing Hao nối giữa Bắc Kinh - Thượng Hải).
Để đạt thiết kế khí động học, mũi tàu được vuốt thon gọn dài 22m, theo sau là 9 toa chở khách.
Nhìn từ khoang điều khiển
Tàu cao tốc Nhật Bản có lịch sử từ năm 1964 (xuất hiện cùng Olympic Tokyo) là biểu tượng về sự tin cậy và hiệu quả của kỹ thuật Nhật Bản. Tàu Shinkansens rất hiếm khi sai giờ, cho dù mỗi ngày có hàng trăm chuyến giữa Tokyo, Osaka và Kyoto, trở thành phương tiện cạnh tranh sòng phẳng với đường hàng không.
Loại tàu đang được thử nghiệm này dùng để mở rộng dich vụ tàu cao tốc đến Sapporo (thành phố thuộc đảo phía bắc Hokkaido).
Mặc dù Alfa-X đang là con tàu nhanh nhất thế giới hiện nay, nhưng ở thời điểm vận hành 2030, nó sẽ bị chiếm ngôi bởi loại tàu điện từ trường nối giữa Tokyo và Nagoya với tốc độ 505 km/h (dự kiến vận hành vào 2027).
Vài điểm nổi bật của tàu Alfa-X:
(Theo Bloomberg)
Loại tàu này dự kiến vận hành chính thức vào năm 2030 với tốc độ thương mại là 360 km/h (nhanh hơn 10 km/h so với con tàu Fuxing Hao nối giữa Bắc Kinh - Thượng Hải).
Để đạt thiết kế khí động học, mũi tàu được vuốt thon gọn dài 22m, theo sau là 9 toa chở khách.
Nhìn từ khoang điều khiển
Tàu cao tốc Nhật Bản có lịch sử từ năm 1964 (xuất hiện cùng Olympic Tokyo) là biểu tượng về sự tin cậy và hiệu quả của kỹ thuật Nhật Bản. Tàu Shinkansens rất hiếm khi sai giờ, cho dù mỗi ngày có hàng trăm chuyến giữa Tokyo, Osaka và Kyoto, trở thành phương tiện cạnh tranh sòng phẳng với đường hàng không.
Loại tàu đang được thử nghiệm này dùng để mở rộng dich vụ tàu cao tốc đến Sapporo (thành phố thuộc đảo phía bắc Hokkaido).
Mặc dù Alfa-X đang là con tàu nhanh nhất thế giới hiện nay, nhưng ở thời điểm vận hành 2030, nó sẽ bị chiếm ngôi bởi loại tàu điện từ trường nối giữa Tokyo và Nagoya với tốc độ 505 km/h (dự kiến vận hành vào 2027).
Vài điểm nổi bật của tàu Alfa-X:
- Ngoài cơ chế thắng truyền thống, tàu có thêm thắng gió trên nóc và thắng điện từ trên đường ray
- Để tạo độ cân bằng và êm ái qua các khúc cua, tàu sử dụng hệ thống treo khí nén
- Dữ liệu sẽ được chia sẽ giữa các con tàu với nhau, với với trạm điều hành, hệ thống bảo dưỡng, để bảo đảm hệ thống vận hành tối ưu
(Theo Bloomberg)
