51 bình luận
Chia sẻ
Bài nổi bật
Giả sử nếu mua một chiếc sử dụng cho việc chạy đường đồi địa hình thì mình công nhận được một điều là xe Mazda chỉ đứng ở hạng trung bình vì:
1. Cấu trúc xe không dành cho việc lái xe trên địa hình phức tạp cũng như là địa hình đồi núi hiểm trở
2. Chi phí để làm một máy xe chuyên chạy cho đường địa hình cũng như phụt nhún của xe thì đa số hầu như làm theo cái cốt của một chiếc Mazda CX-5 hoặc CX-9 để cho tiết kiệm chi phí nhưng rất nguy hiểm vì PSI của mỗi đời xe nên có một sự khác biệt lớn từ 20 đến 30 PSI cho mỗi đời xe. Giả sử ở Mazda 3 thì chỉ cần 27 nhưng lên đến Mazda CX-5 cần đến 31-34 lận.
3. Thiết kế cơ cấu của một chiếc Mazda Off Road kỳ này chỉ dành riêng cho việc leo dốc chứ không dùng cho việc đi qua những đoạn đèo hiểm trở, không an toàn như những chiếc Ford.
Đây là những ý kiến khách quan của mình, còn các bạn nghĩ sao về việc này thì hãy comment để mình sẽ giải thích cho các bạn hiểu
Thân !
1. Cấu trúc xe không dành cho việc lái xe trên địa hình phức tạp cũng như là địa hình đồi núi hiểm trở
2. Chi phí để làm một máy xe chuyên chạy cho đường địa hình cũng như phụt nhún của xe thì đa số hầu như làm theo cái cốt của một chiếc Mazda CX-5 hoặc CX-9 để cho tiết kiệm chi phí nhưng rất nguy hiểm vì PSI của mỗi đời xe nên có một sự khác biệt lớn từ 20 đến 30 PSI cho mỗi đời xe. Giả sử ở Mazda 3 thì chỉ cần 27 nhưng lên đến Mazda CX-5 cần đến 31-34 lận.
3. Thiết kế cơ cấu của một chiếc Mazda Off Road kỳ này chỉ dành riêng cho việc leo dốc chứ không dùng cho việc đi qua những đoạn đèo hiểm trở, không an toàn như những chiếc Ford.
Đây là những ý kiến khách quan của mình, còn các bạn nghĩ sao về việc này thì hãy comment để mình sẽ giải thích cho các bạn hiểu
Thân !
Bài mới
- Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Mạnh Hiệp
- © 2024 Công ty Cổ phần MXH Tinh Tế
- Địa chỉ: Số 70 Bà Huyện Thanh Quan, P. Võ Thị Sáu, Quận 3, TPHCM
- Số điện thoại: 02822460095
- MST: 0313255119
- Giấy phép thiết lập MXH số 11/GP-BTTTT, Ký ngày: 08/01/2019