363 bình luận
Chia sẻ
Bài nổi bật
Ông thớt nói ngu bỏ mẹ, đúng là nó chả thể thay đổi kể cả 20 năm nữa, nhưng cái giá thì trên giời cho một xe thương hiệu Việt cho Người Việt.
Xe này 250 tr hết cỡ. Bán thế đi nhé.
Xe này 250 tr hết cỡ. Bán thế đi nhé.
Bác Hiệp có vẻ chém gió hơi quá tay. Em ở nam California máy chiếc như Honda Fix vẫn chạy đầy đường ra. Ở California mà còn bán được thì không có lý do gì ở các nước khác không.
Không hiểu ý ad khi viết bài này? Chắc bữa nay lên mạng thấy chỉ trích là vinfast mua nguyên dây chuyền sản xuất đã thất bại ở nước ngoài về vn mà người việt cứ thổi ass của mình lên tự hào nọ kia. Và với bài này chắc ad muốn chúng ta không lên chững lại vì và lời đàm tiếu mà quên đi việc tự bơm ass của mình?
Vụ này thông tin nhiều rồi:
1. Fadil chính là Opel Karl (phiên bản 2016) hoặc Vauxhall Viva (ở Anh) được Vinfast mua lại bản quyền sản xuất từ Opel.
2. Chevrolet Spark là anh em song sinh với Opel Karl (do cùng tập đoàn mẹ GM), và do vậy bây giờ là song sinh với Fadil. Spark, Karl, Viva, và giờ là Fadil đều chia sẻ chung khung gầm và nhiều chi tiết khác.
3. Lý do Opel bán dòng xe này cho Vinfast là vì họ đã quyết định khai tử dòng này, cùng với 2 dòng xe Cascada và Adam của họ, do doanh số bán ảm đạm và để bảo đảm tiêu chuẩn khí thải CO2 của Châu Âu. Hiện tại Opel vẫn tiếp tục bán những xe Karl/Viva còn tồn cho đến hết năm nay.
Còn chuyện Fadil đẹp hay xấu, đắt hay rẻ, yêu nước hay không yêu nước thì thôi, tùy mỗi người tự xác định theo bộ tiêu chuẩn đánh giá của riêng mình. Chỉ có sự thật theo thời gian mới khiến mỗi người tự thay đổi quan điểm được thôi, ở đây cãi nhau cũng chả làm ai thay đổi quan điểm cả.
1. Fadil chính là Opel Karl (phiên bản 2016) hoặc Vauxhall Viva (ở Anh) được Vinfast mua lại bản quyền sản xuất từ Opel.
2. Chevrolet Spark là anh em song sinh với Opel Karl (do cùng tập đoàn mẹ GM), và do vậy bây giờ là song sinh với Fadil. Spark, Karl, Viva, và giờ là Fadil đều chia sẻ chung khung gầm và nhiều chi tiết khác.
3. Lý do Opel bán dòng xe này cho Vinfast là vì họ đã quyết định khai tử dòng này, cùng với 2 dòng xe Cascada và Adam của họ, do doanh số bán ảm đạm và để bảo đảm tiêu chuẩn khí thải CO2 của Châu Âu. Hiện tại Opel vẫn tiếp tục bán những xe Karl/Viva còn tồn cho đến hết năm nay.
Còn chuyện Fadil đẹp hay xấu, đắt hay rẻ, yêu nước hay không yêu nước thì thôi, tùy mỗi người tự xác định theo bộ tiêu chuẩn đánh giá của riêng mình. Chỉ có sự thật theo thời gian mới khiến mỗi người tự thay đổi quan điểm được thôi, ở đây cãi nhau cũng chả làm ai thay đổi quan điểm cả.
Con xe bé và rất chật, đã qua Royal city và nhìn thấy, có cái xe trưng bày nhưng khoá kín mít không cho ai ngồi thử, cái giá thì giá này làm cho dân Việt Nam á, tôi nói thật tôi lái con honda city 2016 giá tầm hơn 500t của bạn tôi mà nó thực sự không có j để chê từ độ rộng rãi đến cảm giác đầm chắc con Fadil này tuổi tí Muốn ủng hộ hàng Việt Nam thì cái giá việt nam một tí các bác nhé. Tất cả là giá cả thôi
Với mấy cái city car chắc chả mấy ai kỳ vọng vào ngoại hình lắm đâu, nhất là ở VN. Khi anh Vượng rao bán xe, người ta kỳ vọng xe không phải chịu thuế nhập khẩu, thuế TTĐB cũng thấp xuống, và là dòng xe "cũ người mới ta", tiêu chuẩn Châu Âu không đạt nên họ bỏ đi thì chắc là giá sẽ rẻ để cạnh tranh. Chưa kể hãng xe mới toanh của 1 ông tỉ phú chưa từng làm ốc vít, lại cam kết "ba không: không thuế, không lời, không lãi suất" thì kỳ vọng về xe giá rẻ lại càng cao.
Đến lúc công bố cái giá thì thật tình đúng là "cạn lời", đúng chất con buôn BĐS luôn. 😃 Mình nhớ lúc mới công bố giá, mấy chú seeder cũng gào lên "đặt cọc đi, mai mốt nó tăng giá bán lại cọc cũng có lời nữa". 😃))) Cái xe mà cứ làm như BĐS không bằng.
I10 là sự lựa chọn đáng đồng tiền nhất cho xe hạng A rồi đến Spark rồi Mor. Ko tính của các hãng cao cấp châu Âu.
I10 rất rộng rãi, nên thoải mái cho những chuyến đi dài. spark với mor trong phố là quá tuyệt vời. Với cái giá của Fadil, tôi nghĩ người ta sẽ cân nhắc rất lâu nếu mua nó.
I10 rất rộng rãi, nên thoải mái cho những chuyến đi dài. spark với mor trong phố là quá tuyệt vời. Với cái giá của Fadil, tôi nghĩ người ta sẽ cân nhắc rất lâu nếu mua nó.
Đúng là hạng A nó có hàng trục năm nay về kiểu dáng gần như ko thay đổi gì. Nhưng quan trọng là giá. 1 hãng mới hoàn toàn. Name chưa đủ khẳng định. Kiểu bình mới rượu cũ. Đưa 1 cái giá trên giời cao hơn cả những name có thương hiệu hàng 4-5 thập kỷ. Liệu anh em giám bỏ tiền ra đánh đổi không. Chưa nói chán thì bán thế rượu cũ thì không nói. Vỏ mới chưa có name thì bán với giá như nào. Hic 80% các ông hô hào hàng việt ko giám bỏ tiền mua đâu. Tôi thì chẳng chê gì VF nhưng thực sự các bác hơi quá. Giá đó bỏ mua con morning hoặc yaris số tự đông. Đến lúc chán bán đi vẫn ko lỗ nhiều...! Đây là ý kiến cá nhân tôi các bác đừng gạch đá. Nhất mấy bác đang làm cho VF hoặc thân vương
Chừng nào làm được một cái xe như vầy mà giá 100 chai thì mới mừng.
Bài mới
- Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Mạnh Hiệp
- © 2024 Công ty Cổ phần MXH Tinh Tế
- Địa chỉ: Số 70 Bà Huyện Thanh Quan, P. Võ Thị Sáu, Quận 3, TPHCM
- Số điện thoại: 02822460095
- MST: 0313255119
- Giấy phép thiết lập MXH số 11/GP-BTTTT, Ký ngày: 08/01/2019