363 bình luận
Chia sẻ
Bài nổi bật
các bác trước khi chê Vin thì hãy nghĩ kỹ coi có bao giờ Vin nó bán giá hợp lý ko. Em nghĩ mãi chưa ra rồi đó.
Tất cả từ khâu PR đến sản xuất đều ngon nhưng cái quan trọng nhất là giá lại vứt hêhhe tóm lại người Vn thất vọng hay chửi cũng chỉ vì cái giá tiền của nó mà thôi! Mang tiếng sx trong nước mà bằng giá xe nhập thì nhiều ng lên tiếng cũng là lẽ thường tình!
Bạn biết doanh số mà chưa nghe đến hoàn thuế à? Bây giờ ko ưu đãi thì cuối năm nộp doanh số lên đòi hoàn thuế. Uả ủa cái này người đi làm lương dưới ngưỡng chịu thuế làm hoài mà ta. Đâu có lạ lẫm gì.
Mà kể cả khi Vin ko bán nổi 8k thì, theo bài báo bạn đang trích, xe Vin chỉ đang chịu thuế khoảng 50-60% nhưng xe nhập đang chịu thuế 200%.
Lý do gì để Vin ko thể rẻ hơn xe nhập? Câu này tui hỏi 3 lần rồi đó.
Không nói nhiều..hãy nhìn xem :eek:Chạy tét chú Vượng:rolleyes:
giá là 13.000$ đó. mà so cũng phải so đời của nó nữa.
https://www.chevrolet.com/cars/spark-subcompact-car
Ai cũng biết giá xe của VN cao do: Thuế đánh vào xe nhập khẩu nguyên chiếc cao; thuế đánh vào linh kiện nhập khẩu cao đối với các liên doanh lắp ráp.
Vin đc mong đợi rằng: Khi doanh nghiệp của VN tự sản xuất, làm xe ô tô thương hiệu việt sẽ được ưu đãi về thuế má (được ưu đãi thế nào, hoặc miễn thuế như nào thì chắc chỉ ng trong cuộc mới biết), dẫn tới giá xe giảm, đập chết hết các thương hiệu nước ngoài.
Tuy nhiên cái giá thực tế nó lại gần bằng xe nhập khẩu hoặc gần bằng xe lắp ráp trong nc ( linh kiện nhập khẩu chịu thuế cao)
Có thể thấy rằng, nếu xe đc ưu đãi thuế nhập khẩu như Cam với Lào chẳng hạn thì nó rẻ hơn ở VN bao nhiêu? trong khi giá đó bọn nhà sản xuất đã có lãi rồi, ----> Vin ăn khá dày.
Nói chung ở VN phải chịu thôi, ngành ô tô còn bảo hộ dài dài vì nguồn lợi ích ko nhỏ từ việc bảo hộ cái ngành ô tô này.
Ủng hộ hay ko ủng hộ Vin ko quan trọng, cứ sản phẩm tốt, phù hợp với thị trường, chăm sóc khách hàng tốt là sẽ có khách hàng theo và đồng hành. Thị trường là vậy, tuy rằng ở VN nó ko đúng hẳn như thế và Vin vẫn phát triển ầm ầm.
Vin đc mong đợi rằng: Khi doanh nghiệp của VN tự sản xuất, làm xe ô tô thương hiệu việt sẽ được ưu đãi về thuế má (được ưu đãi thế nào, hoặc miễn thuế như nào thì chắc chỉ ng trong cuộc mới biết), dẫn tới giá xe giảm, đập chết hết các thương hiệu nước ngoài.
Tuy nhiên cái giá thực tế nó lại gần bằng xe nhập khẩu hoặc gần bằng xe lắp ráp trong nc ( linh kiện nhập khẩu chịu thuế cao)
Có thể thấy rằng, nếu xe đc ưu đãi thuế nhập khẩu như Cam với Lào chẳng hạn thì nó rẻ hơn ở VN bao nhiêu? trong khi giá đó bọn nhà sản xuất đã có lãi rồi, ----> Vin ăn khá dày.
Nói chung ở VN phải chịu thôi, ngành ô tô còn bảo hộ dài dài vì nguồn lợi ích ko nhỏ từ việc bảo hộ cái ngành ô tô này.
Ủng hộ hay ko ủng hộ Vin ko quan trọng, cứ sản phẩm tốt, phù hợp với thị trường, chăm sóc khách hàng tốt là sẽ có khách hàng theo và đồng hành. Thị trường là vậy, tuy rằng ở VN nó ko đúng hẳn như thế và Vin vẫn phát triển ầm ầm.
Mà đó là giá "ba không" đấy nhé, tức là anh Vượng không lấy khấu hao, không tính lãi suất ngân hàng, không có lời đấy nhá.
Uah đúng là không có lời, cạn lời luôn ấy chứ.
Ai từng sở hữu những chiếc như i10 khi chạy đường trường cao tốc muốn vượt xe tải xe kong mới hiểu được nổi khổ khi mua xe công xuất cho "nội thành" nó rất nguy hiểm. T cũng k bất ngờ với giá xe Vinfast bởi họ nâng công xuất lên là hợp lý. giá trị xe đối với t giờ đây là bật nhan vượt nhanh qua Kong trên cao tốc 1 cách ngọt ngào là điều tuyệt với cho xe hạng A. nổi khổ của những anh em nghèo laí xe hạng A giờ đây có thêm lựa chọn quyết định tương lai lái cao tốc đưa rướt khách về tỉnh lẻ rồi..
Mình cười ỉa với bọn /// lên bài bóc mẻ chứng minh chiếc này là của Cher này nọ và suy luận Vin lừa gà dân việt này kia, Đúng bọn ngu. Vin mua lại Cher ở VN và chiếc Fadil này là spa.. của Cher và đổi tên thành Fadil của Vin là chuyện bth ai củng biết cần bọn /// xỏ lá lên bài mới biết chắc.
ai hiểu ý nghĩa bài viết này ko ? phủ nhận việc đc bán ở châu âu giá hơn 5000 euro, đến năm 2016 buộc phải đóng cửa do ế ẩm à. đến 2019 mang về VN đổi tên, thay logo và bán giá gấp 3. ???
có thằng cha người Việt rảnh quá làm hẳn cái clip chê bai fadil như rồi . Xin thưa rằng ai mà chẳng biết , nếu ko biết rõ cũng đoán mò trúng phóc; công nghệ ô tô VN là con số 0 , vậy thì 1 chiếc xe mang thương hiệu Việt thì đương nhiên nó được mua lại công nghệ từ nước ngoài . Việc fadil ko thể bán được vì nó là chiếc xe bé tẹo , chạy cao tốc kém an toàn , trong khi thu nhập người dân Đức đủ trang trải những chiếc xe ngon lành hơn thì cho dù fadil có rẻ bèo cũng chẳng ý nghĩa. Nhưng về môi trường VN nó lại khác , việc chiếc xe đội giá lên mấy lần thì cứ hỏi ông nhà nước , . Với đa số có được chiếc fadil che mưa nắng đã là giấc mơ rồi , vậy nên cha nào nước ngoài chỉ trích ghìm hàng thì hãy biết xấu hổ im miệng lại cho bà con nhờ.
Và Fadil đâu phải là duy nhất trong phân khúc này. Còn KIA Morning, i10,... nữa chi. Fadil, với cái mác "người Việt" thì người ta có quyền hy vọng giá nó phải cạnh tranh hơn những con xe cùng phân khúc. Và cuối cùng, nó là chiếc xe đắt nhất, thậm chí lên ngang với 1 số xe hạng B luôn rồi. Vậy nên cha nào trong nước khen nó thì hãy nhìn vào cái giá bán của nó mà im miệng lại cho bà con nhờ.
Bài mới
- Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Mạnh Hiệp
- © 2024 Công ty Cổ phần MXH Tinh Tế
- Địa chỉ: Số 70 Bà Huyện Thanh Quan, P. Võ Thị Sáu, Quận 3, TPHCM
- Số điện thoại: 02822460095
- MST: 0313255119
- Giấy phép thiết lập MXH số 11/GP-BTTTT, Ký ngày: 08/01/2019