Cũng đang tìm iểu về con này, giá thì tốt mỗi tội cắt hơi nhiều option so với Xpander, về thiết kế thì mình thích Xpander hơn mà thiết kế con này chắc sẽ bền dáng, những người trung tuổi sẽ thích con này hơn, chỉ không biết dịch vụ hậu mãi và phụ tùng của Su với Mit thì hãng nào ngon và rẻ hơn
slbadguy @tuyen_kientruc2013 Option kém hơn thế kia mà còn nói, còn sai nữa kìa, rush có led ban ngày chứ ko phải ko có, đèn pha halogen vs led, điều hòa cơ vs tự động, đèn pha auto vs chỉnh tay, cảm biến lùi vs ko có, hệ thống trc vs ko có, túi khí 6 vs 2, vành 17 vs 16, dvd thì rush có hdmi, wifi, miracast, 8 loa vs 6 loa, cầu sau thân rời vs cầu trước unibody, hơn tiền có 48tr thì rất xứng đáng, tiếc nhất là thua cruise control là thấy còn đáng. Tuy nhiên mình ko nói xpander dở, xpander là một chiếc xe rất tốt, không gian rộng rãi, đặc biệt khi rush ăn lạc thế này thì ae nên mua xpander, giờ có ertiga thì sẽ giúp thị trường cạnh tranh tốt hơn. Bác thay đèn pha rồi có bền như hãng ko, thay dvd rồi có bền như đầu hãng ko, mấy cái độ này mình khuyên ko làm, vừa mất zin vừa ko bền vừa lỡ có gì đăng kiểm này nọ lại khó, ai dạn tay cứ làm nhưng mình ko làm, bác so độ thì thêm từng đó tiền con rush/ertiga cũng lên thêm được đồ chứ có phải ko đâu chưa kể cực nhiều option có tiền cũng ko lên được như túi khí. Chờ tháng sau con avanza mới về xem sao, con này đứng đầu doanh số ở indo tháng rồi, rush thứ 2, xpander thứ 3, rất lạ là suzuki ngon thế lại không được chuộng http://bongdaplus.vn/toyota-avanza-...itsubishi-xpander-ve-doanh-so-2543061906.html
Eldimio @slbadguy Con Rush lẽ ra chỉ nên làm 5 chỗ, cạnh tranh với Ecosport, Kona, HRV... Dáng thể thao mà động cơ nhỏ, xe to quá thành ra yếu. Làm 7 chỗ cũng dẫm chân Avanza.
Ba_CardManHinh @slbadguy tìm hiểu kỹ đi hãy nói nhé bạn, nguyên văn câu của Mod: "Sau cùng, lý do giúp Suzuki Ertiga có giá bán cạnh tranh hơn đối thủ trực tiếp Mítubishi Xpander nằm ở danh sách trang bị an toàn. Mẫu MPV mới của Suzuki có 02 túi khí, hệ thống phanh ABS và EBD, khoá trẻ em, camera lùi và cảm biến lùi. Trong khi đó, Xpander có thêm cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và cả kiểm soát hành trình Cruise Control."
slbadguy @Eldimio Mấy con rush/xpander/avanza này như nhau ấy mà, speedtest mấy kênh nước ngoài cũng vậy cả, con rush nhiều thị trường ngoài châu á là 5 chỗ
slbadguy @Ba_CardManHinh Ý mình là giá rẻ hơn nhiều và option kém tương xứng, nhưng vẫn có những option hơn như apple carplay/android auto, cảm biến lùi, đèn pha projector chứ ko phải nói cao hơn hoàn toàn => Ertiga hoàn toàn đáng tiền, 71tr và khoảng 80tr khi cả trước bạ cũng là con số cực lớn với tầm tiền này, rush hơn xpander 48tr trên giấy tờ và trang thiết bị cũng rất ok nhưng mình cũng đã giải thích tại sao ko nên mua rush rồi, avanza cũng là đối thủ tầm này nhưng loại ra đã vì lởm xấu ko đáng mua và ko đáng nhắc tới, chờ tới khi phiên bản mới về mới dám cho vô được, tầm này ngoài mấy con này chắc cũng chả có con nào 7 chỗ nữa
tuyen_kientruc2013 @slbadguy Thế ư, thị trường Việt Nam mình ngộ nhỉ ngược lại với Indonesia, khổ thân fan Toyota chính hiệu, Mitsubishi hơn doanh số mà sốt ruột, cũng phải thay đổi chứ, xe đi mãi cứ Toyota. Avanza mới giá rẻ bán bên Indonesia 315-365 triệu lên nhiều người mua, Xpander 2018 bên Indonesia bán chạy dòng mpv 7 chỗ trên cả 3 chiếc Anvaza, Rush, Innova, https://m.oto.com.vn/thi-truong-o-t...mitsubishi-xpander-dau-bang-articleid-k88y2iz
dino_su @slbadguy Rush nó giá trị hơn ở cái đám kia là cầu sau, cái giá trị nhất thì cụ ko nói tới. Nếu con đó ko kèm lạc đúng giá thì nó đáng mua nhất phân khúc
chaobeyeu @dino_su Không biết do mình ít đi mấy xe tầm 6,700 hay gì mà tuần trước lái con rush phải nói là cảm giác rất tệ . Tầm nhìn rất kém ,lái cảm giác k an toàn chút nào
vicktorbui @tuyen_kientruc2013 Nguyên cái cầu sau cũng ngon hơn rồi mà bác. Mình chạy Everest không thích xe nhật nhưng thấy so sánh option con rush hơn mà bác
tuyen_kientruc2013 @vicktorbui Nhưng nhiều người cũng tính toán mua xe, có phải ai cũng chịu chi đâu, do chính sách đại lý bán hàng Toyota VN nữa.
ttthanh14 @chaobeyeu Bác nói đúng. Rush đi rất chán. Khoang lái ngồi chật, cái cầu sau mới tệ. Thà máy khỏe như Ỉn thì cầu âu Ok, máy yếu cầu sau đạp ga toàn bị delay, vượt chán ko tả nổi
toivaem986 @Thangmasaru hehe. ý mình là cùng là xe 7 chỗ hạng c hay ntn ấy, chứ m ko ham con này, 1 là hạng a or là làm con bán tải thôi @@
dino_su @chaobeyeu Thì tầm tiền ít thế. Xe cỏ bình dân ko thể đòi hỏi cao hơn đc cụ ak, nhưng cầu sau củ nó là 1 ưu điểm vượt trội đấy. Em thấy nó tỳ đè tốt hơn mấy con cầu trước cùng pk
cross_rider @GreendoglearnsPHD Ông đánh giá Mít cao thế =))) Toy Hon Nis Su mới là bộ tứ nhật bản,Mít tôm tép nhé
GreendoglearnsPHD @cross_rider Nói ra là éo biết gì về lịch sử phát triển công nghiệp của Nhật. Nói về công nghiệp nặng của Nhật, Mitsu là tượng đài, trong đó có oto. Riêng mảng oto thì điều không ai phủ nhận đó là Toy làm quá tốt và là đại diện cho cả nền công nghiệp oto của Nhật, riêng Honda chưa đủ tuổi so với Mitsu, nói gì Nissan ở đây?
cross_rider @GreendoglearnsPHD Công nghiệp nặng là công nghiệp nặng,ô tô là ô tô,mảng ô tô của Mít dặt dẹo bỏ mẹ ra,ko đc Nis rót tiền rồi kéo vô liên minh với Renault thì tạch mọe rồi chứ ko còn ở đó cho ông thần thánh đc nưa đâu =)) Chê honda với nis rồi thần tượng Mít,ông 1 tháng đc trả nhiêu tiền để nâng bi vậy ? Ông lấy cái gì để bảo Honda ko so đc với Mít nào ? Doanh số ? Tiếng tăm các dòng xe ? Động cơ ? Cho ông kể đấy
GreendoglearnsPHD @cross_rider Ô tô là ngành thừa hưởng từ công nghiệp nặng (công nghiệp luyện kim, cơ khí hoá), bản chất là ngành công nghiệp nặng. Mitsu là tập đoàn đa ngành giàu truyền thống nhất của Nhật, nên tự hiểu trình độ cơ khí luyện kim nó cỡ nào ở đó mà chém gió Honda Nissan ở đây. Hàn Quốc cũng có một tập đoàn tương tự đó là Hyundai.
cross_rider @GreendoglearnsPHD Thừa hưởng gì ko biết chứ Mít ế lòi kèn ra,ko biết có lọt nổi top 20 thế giới ko.Chả hiểu cứ lôi tập đoàn mẹ vào làm gì ) Trình độ luyện kim cao cỡ nào mà xe bán không ai mua nhỉ ? Nói về luyện kim người Đức nhận số 2 ko ai dám nhận số 1 luôn đó ,nói gì ông Mít này