Tại sao m cứ phải chửi chính quyền nhỉ. Trước khi nói nên học lớp public policy đi. Đừng ngồi đấy rồi vơ hết điều tốt đẹp các nc khác so sánh vs quê hương m trong khi các nc khác cũng đầy thứ tồi tệ hơn vn. 1 người từng sống ở newzealand và singapore cho hay
lesonnd @haibot19 Chắc mình cu đã từng sống bên bọn ‘giãy chết’ hả. Sao ko tìm hiểu xem tại sao xe nhập về phải chịu thuế, phí cao giá đắt gấp 2, 3 lần giá thực vậy. Mang tiếng gia nhập WTO rồi ru ngủ dân nào là thuế về 0. Để xem gia nhập EVFTA xong rồi cũng thuế bằng 0 thì sẽ tìm mọi cách áp phí mà thôi. Động não một chút đi cu
bebao90 @lesonnd Đọc cho thông não tí đi bác https://xe.thanhnien.vn/kham-pha/thai-lan-dung-dau-the-gioi-ve-nan-ket-xe-10177.html
lesonnd @bebao90 Ối giời, sao lại bẻ lái sang vấn đề này. Nói về kẹt xe thì đừng đổ lỗi cho xe oto = ý thức kém, cơ sở hạ tầng giao thông kém, tầm nhìn quy hoạch giao thông ngắn. Hiểu chưa cu
haibot19 @lesonnd Thế nên mới thấy không được học public policy đều không hiểu tất cả vấn đề. kKẹt xe cơ sở hạ tầng kém mà còn thúc đẩy cho mua oto giá rẻ thì việt nam chắc chắn rất nhiều bentley, merc, audi ở đường. Và chú có hiểu khi kẹt xe thì 1 phút là thiệt hại bao nhiêu tiền không. Nói qua thế thôi là đủ hiểu rồi. Cơ sở hạ tầng kém hả? ít nhất đường VN to vạn lần đường Singapore. Bọn Singapore muốn mua xe phải đấu giá 1 suất mua xe và sd xe chứ đừng nói có tiền mà muốn mua là mua. Còn 1 oto chiếm bao nhiêu phần xe máy trên đường. Tại sao các nước phát triển phải thúc đẩy phương tiện công cộng. vì nó trở được nhiều người đơn giản thôi. Làm gì cũng cần động não và logic. LÀm ơn mấy bác sử dụng công cụ đối chiếu , nhìn đa chiều chứ đừng sống hục hặc gì cũng do nhà nước rồi ảnh hưởng đớn lợi ích mấy bác là kêu lên, và đấy là cách duy nhất để mấy bác muốn hiểu quản lý nhà nước. Còn tôi đang thường xuyên dụng lái chiếc xe cho đi nội thành giá 1 tỷ 6 ở Vn chỉ là xe hạng trung mà tôi có kêu ca gì khi tiền đấy tôi có thể đi 1 xe hạng sang ở Mỹ ))