Nếu xe bị hụt nhớt khá nhiều ( tầm 200ml sau 2k km ) với nhiều chủng loại nhớt khác nhau thì có phải dàn hơi của xe có vấn đề ko các bác ?
phcuong020 @nguyenanhphu Xe t cug z, 2000km/100ml ak, t cug thử "móc pô" thấy cug k ướt k ra khói (trắng, đen)
thienhagarison @nguyenanhphu Xe bị hụt nhớt mà không bị ra khói trắng, ống pô vẫn khô ráo thì có 2 khả năng xảy ra: 1 là xe chạy nóng quá bị cháy ron mặt máy gây lòn nhớt vào buồng đốt với lượng nhỏ nên bị đốt cháy hết mà không ra khói( trường hợp này bị nhiều, có xe bị nặng thì ra khói) 2 là bị hở phốt xuppap mức độ nhẹ nên chưa ra khói. *** Cách khắc phục là tháo đầu bò ra thay phốt xuppap tiện thể thay luôn cái ron thép mặt máy tất cả tầm 40 - 50k chưa tính tiền công, nhớt nếu còn ngon thì không cần thay, chỉ châm thêm chút do khi tháo đầu bò sẽ bị chảy khoảng 100 - 200ml nhớt. *** Trường hợp khác là bị hở bạc nhẹ thì cũng bị hao hụt nhớt, nhưng nếu hở bạc thì xe sẽ bị ướt pô, ga lên chút thấy có ít khói.
nguyenanhphu @doanh1986 Chắc do cục máy của e có vấn đề gì rồi. Trước đi ĐL e dùng RR50, đi quanh quẩn SG e xài Raf cũng ư50, cũng hụt dù mới 1k km. Để qua tuần e tháo hộp lọc gió xem
thienhagarison @nospecial Nếu bạc đạn đúng chính hãng thì hãng nào cũng tốt. Riêng bạc đạn Nhật thì mình đánh giá bạc đạn NSK tốt nhất trong các hãng bạc đạn Nhật. Còn các loại bạc đạn châu Âu thì SKF và FAG đứng đầu về chất lượng. Bạc đạn Mỹ thì có Timken rất được dân Mỹ ưa chuộng sử dụng trong máy móc. Về vấn đề bạc đạn tốt nhất thì cũng khó đánh giá, vì hiện nay bạc đạn được sản xuất ở nhiều nước nên chất lượng không thể tốt như ngày xưa được.
ducdl2 @nospecial Ý bạn là 2 cái nắp hai bên ah?Bằng nhưa do là nó là bạc đạn chịu nước,còn loại mặt thép là kg chỗng nước.
RC213v @nospecial Mình mới mua cái skf cho cùi dĩa, hai mặt nó bằng kim loại hết. Mà thật ra đừng có quan trọng nhựa hay kim loại, có che hay không che. Bác bảo dưỡng thường xuyên phốt, sin bảo vệ chặn nước bụi cho bạc là bạc đạn sẽ bền thôi còn không quan tâm đến phốt, sin bảo vệ thì có bạc trời cũng mau hỏng.
RC213v @thienhagarison Theo mình nghĩ ngay cả xe mới thì nhớt vẫn bị hao vì một phần nhớt sẽ bị cháy, bay hơi khi làm mát trên buồng đốt.
denon3500 @RC213v Cái này mình đồng ý với bác.Nhưng...nếu xe mới hay máy mới làm lại,piston bạc,phốt,ron kín thì tỷ lệ hao hụt rất ít ,khó có thể nhận ra.Còntình trạng hao hụt 200ml sau 2000km là khá nhiều,chắc chắn máy có vấn đề. Nói thêm là nhớt tốt có độ chớp cháy cao thì càng giảm thiểu tình trạng nhớt hao hụt do bị cháy trên buồng đốt.
RC213v @nospecial Thay rồi bác. Cái gì mới cũng xướng cả, tâm lý tốt nên xe chạy nhẹ, lướt, bốc......