Vietnam Airlines đã có giấy phép để bay thẳng đến Mỹ, chuyển tiếp tại Đài Loan hoặc Nhật Bản

@nbqvdp Đi korean airline đi.

@nbqvdp Bác có thể đi bộ trên máy bay, khi máy bay đã bay bằng

@Vien Chinh DKT Quan trọng là có gì vui trên đó mà đi 😁, còn ngta quá cảnh thì đủ thứ đủ để chơi, tất nhiên ko phải tất cả nhưng rõ ràng gấp bội so với đi bộ trong cái body của Boeing hay Airbus chỉ có các màn hình đang loé sáng :D

@khanhnd0709h Có máy bay có thể bay 20 tiếng không tiếp nhiên liệu. Nhưng rất tiếc VNA không có loại máy bay đó.

@quangtaiqn Loại máy bay bạn đề cập đến là gì bạn? :eek:

@HDai9X Airbus A350-900 ULR

@Vien Chinh DKT Dòng A350-900 hình như VNA có tới 8 chiếc nhưng ko có ULR nhỉ bạn o_O

@HDai9X Nhiều ghế hơn, bình xăng nhỏ hơn nên bay ko xa bằng bạn

@lebinh156 Thẳng 1 phát từ VN sang Los khoảng 17 tiếng nếu trởi tốt cho bờ Tây, các bang khác lâu hơn
Đi quá cảnh, dừng 1, 2 trạm có khi gần 30 tiếng

@herophanx19 thế thì đi Mỹ khác gì đi chợ 😁

@Sát thủ vườn đu đủ hihi, nói đi chợ vậy chớ mấy ai được đi chợ bác ợ. Quan trọng là có $ cái đã :v

@phamlong độc quyền bay thẳng từ Úc không transit đó. biết thì thưa thốt, ko biết thì dựa cột mà nghe nha.

@vule123 ủa anh mình đi VNAir về chê cũng ko được hả? bỏ tiền ra không được khen chê à?
chuyện bạn thấy khá tốt là chuyện của bạn vì bạn đi được bao nhiêu hãng rồi? chứ anh mình đi Úc, đi Mẽo, Châu Âu công tác liên tục ổng chê VNAir so với Singapore Air, Emirate, EVA... này nọ.

@vinhphucng25 Hiện tại có 2 hãng là VNA và Jetstars cùng khai thác đường bay thẳng từ VN đến Úc. Vậy thì độc quyền ở chỗ nào vậy bạn?

@vinhphucng25 Mình nói cảm nhận của mình thôi còn anh của bạn chê thì thoải mái kaka vì mỗi người một cảm nhận mà bạn

@dikhoa0511 Thiếu gì hãng khác: China Airlines, Japan Airlines, Korean Air...

@Hơi Tinh Tế Mấy tuyến này thì nó không dám delay đâu, kiểu gì cũng phải ưu tiên cho chiếc này. Với lại khi hành trình bay xa, nếu xuất phát trễ 15-20 phút, thì máy bay có thể tăng tốc độ lúc bay để bù lại khoảng bị trễ đó, vẫn đảm bảo hạ cánh đúng giờ.

@dikhoa0511 thì đúng rùi bác. Ý e là nó chỉ dừng lại để tiếp nhiên liệu nên thời gian bay sẽ phải có bù thời gian dừng. Nên em nói là đỡ khoản delay nhưng bay chặng mà bác 😁:D

@dikhoa0511 An toàn bay là trên hết, thời gian chỉ là ước chừng thôi
Có lần bj thời tiết xấu thế nào ấy, bay từ sân bay Tân Sơn Nhất về Los Angeles, dừng ở Shanghai 2 tiếng, nó không bay đường biển Thái Bình Dương như mọi lần, không biết sao nó cứ men theo đất liền dọc bờ biển bay lên phía Bắc cực hướng tới Alaska xuống Canada, xuống Mỹ rồi mới tới LA, ngồi ê ẩm cả người, trể tới 2,5 tiếng lận, làm người nhà lo lắng

@nbqvdp Tùy theo hãng mà tuyến từ châu Á sang Mỹ thường bay theo 2 hướng:

1. Bay lên mạn bắc và transit ở một số thành phố/sân bay phía bắc như Shanghai (China Eastern), Beijing (Air China), Quảng Châu (China Southern), Hong Kong (Cathay, Hong Kong), Taipei (China Airlines, EVA), Incheon (Asiana, Korean Air), Narita (ANA, JAL), Doha (Qatar),... từ đó bay men theo bờ biển qua Canada đến Mỹ.

2. Bay xuống phía nam và transit ở Singapore (Singapore Airlines), Manila (Philippine Airlines) bay cắt ngang Thái Bình Dương đến thẳng Mỹ. Tuyến này chỉ có mỗi Singapore Airlines là hoạt động mạnh nên các bạn bay từ châu Á sang Mỹ hầu hết đều sẽ thấy bay lên phía Bắc rồi vòng xuống Mỹ, hiếm khi thấy bay cắt ngang Thái Bình Dương lắm.