Nhà mình bán xăng cũng đc chục năm, khuyên các bác nên đổ đầy bình thay vì đổ 30k, 50k, hạn chế đc việc bị cây xăng móc túi nếu có thể. Mình đổ cây xăng nhà thường đổ đầy tràn luôn, còn lắc lắc cho nó xuống rồi đổ tiếp, đổ thêm đc 10k nữa đấy, cảm giác đầy tràn thích hơn vừa đầy. Còn chuyện chờ cạn mới đổ thì ko nên vì lỡ quên là đẩy bộ thấy bà luôn, gặp nhiều rồi. Và có vẻ như cũng ko tốt cho bộ fun xăng fi. Tốt hơn là nếu tiện đường mà đổ đc thêm 30k thì cứ vào đổ.
noname00007777 @Methylamine Cũng suy nghĩ như bác, xăng chứ có phải cát hay gạo đâu mà nhiều người lắc lắc cho nó xuống. Nhìn hài vãi
DJbidan @Scorpius DLord Những xe có bình xăng theo tiêu chuẩn luôn có thanh trụ kim loại chắn ngang miệng bình hoặc thiết kế vừa khít với khoảng cách lò xo trên vòi bơm, rồi cò chống tràn ở mức an toàn? ... Bạn biết thiết kế vậy để làm gì không ? Nhà bạn bán xăng ? rồi bạn có cầm vòi bơm bán cho khách chưa ?
Truongtan2211 @Scorpius DLord Bạn k bik vù sao nó có thanh sắt chắn đó đúng k? B cứ tìm hiểu đi .k phải ngta ngu đâu.có có công dụng riêng đấy bác
Thái Tâm Nghiên @Truongtan2211 Theo tôi thanh sắt chắn ngang bình xăng là "hạn mức tiêu chuẩn đổ đầy xăng". Nghĩa là bạn đổ đế thanh chắn ngang là bình xăng đầy theo tiêu chuẩn kỹ sư thiết kế. Còn bạn thích đổ đầy tràn là việc của người dùng. Hoặc thanh sắt chắn ngang nhằm hạn chế những vật có kích thước to lọt vào bình xăng. Gây tổn thất ví chủ xe.
Thái Tâm Nghiên @Scorpius DLord Không hẳn ngu đâu bạn. Bọn kỹ sư nó chỉ ăn và nghiên cứu nên những gì bọn nó thiết kế rất ít khi vô dụng.
Truongtan2211 @Thái Tâm Nghiên Ở trong bình xăng còn có bộ lọc xăng và phao xăng để đo và báo mức xăng.tuỳ theo xe và thiết kế phao xăng nên dùng thanh chắn.để ngăn vòi bơm xăng làm hỏng phao và lọc xăng nữa các bạn! Bởi đừng chửi kĩ sư của nhật nó ngu! Nó ngu nó đã chẳng thiết kế và làm nên cái xe mà đến giờ dân mình vẫn hay gọi là xe honda
Truongtan2211 @Thái Tâm Nghiên M cũng chỉ hiểu bik chút ít thôi. Vì cũng 1 thời sửa xe chứ k cũng chả bik đâu kk
Thái Tâm Nghiên @Truongtan2211 Bạn là thợ sửa xe thật hả? Cho mình hỏi tý. Xe mình hở bạc. Thằng thợ gần nhà nó bảo thay bạc rất mạo hiểm. Tỷ lệ thành công thấp, nó không dám thay. Bạn cho mình xin tư vấn được không. Dùng nhớt Repsol racing mà cứ để đốt nhớt thế này xót lắm
Truongtan2211 @Thái Tâm Nghiên Xe bạn xe gì? Thường thì hở bạc sẽ có 2 cách xử lý 1 là ít tốn kém 2 là rất tốn kém.còn thành công hay k do tay nghề thợ 1 phần thôi
Truongtan2211 @Thái Tâm Nghiên Vậy có gì đâu mà tỷ lệ thành công với thất bại? ☹️ nó đang khè bác hay sao á? Lỏng bạc thì sẵn rút đầu và lòng ra kiểm tra .kiểm tra luôn dên . Thay pistong bạc xoáy nòng. Cái chiện mà bất kỳ thợ sửa xe nào cũng bik mà sao nó lại nói như kiểu 5 ăn 5 thua thế
Thái Tâm Nghiên @Truongtan2211 Mình cũng không hiểu nữa. Nó là thợ 10 năm nghề mà nói câu mình "té ngửa thán phục". Mình vừa làm nó cái nồi 250k. Còn hỏi nó cả chi phí thay bạc, piston, xoáy lòng là hơn 700k. Giờ xe mình cứ khởi động là khói phun như nhà máy. Xót nhớt quá. Chả lẽ dân chăm xe lại dùng dầu khoáng.
Truongtan2211 @Thái Tâm Nghiên Giá đó thì hợp lệ có thể đắt hơn tuỳ theo đồ xài xịn hay lởm thôi.nhưng nó cũng chả có gì mà nói nghe quan trọng quá lên vậy! Kkk kím chỗ nào tay nghề và có tâm làm lại đi bác.chứ lỏng bạc vừa ăn xăng vừa ăn nhớt lại khói um tùm mùi khó chịu
Thái Tâm Nghiên @Truongtan2211 Chỗ mình có đúng hai thằng thợ à bạn. Làm vườn cho người ta suốt từ sáng đến mịt tối. Thời gian uống coofe cũng chả có. Thôi đành chấp nhận cay đắng vậy. Một lần nữa cám ơn bác tư vấn.
Thái Tâm Nghiên @Truongtan2211 Cơ bản mình thích quan sát thợ làm. Giao xe cho thợ là mình không có xe đi làm