Vespa cổ đối với cá nhân mình là những chiếc xe Scooter mang nhiều nét thời trang hơn là những trải nghiệm thực tế của một chiếc xe máy thời bây giờ. Đây cũng là mẫu mã xe Scooter 2 thì cuối cùng mà Piaggio đang còn sản xuất và mẫu mã gần như không hề thay đổi. Khởi đầu sản suất dòng xe này từ 1977 với tên gọi là P-Series, bởi có nhiều phiên bản dung tích nên sẽ có những cái tên như P125X, P150E, hay P200E. Cho đến sau năm 1983 thì tên của dòng xe này được gọi là PX, phiên bản đang còn sản xuất và bán hiện nay chỉ còn duy nhất 1 dung tích đó là PX125.
Mình có một chút duyên nên đang còn sở hữu nó, nhưng cũng khá ít đi vì thời gian "thương thức" không có. Và phiên bản mình trên tay đây được sản xuất từ những năm đầu tiên đó là 1977, phiên bản 200cc và hiện tại xe đang còn trong tình trạng có thể đổ xăng phi đi Nha Trang ngay mà không cần suy nghĩ. Lớp sơn nguyên bản từ đầu nên có những vết tích theo năm tháng khó tránh khỏi.
Thiết kế tổng thể phần đầu của những chiếc Vespa 2 thì từ ban đầu cho đến hiện tại đều chung 1 kiểu đó là sử dụng 1 phuộc đơn phía trước với hệ thống đòn gánh cân bằng. Vè chắn bùn gắn liền với hệ thống cổ lái và làm bằng kim loại. Do tuổi đời cũng cũ nên phuộc chiếc xe này mình đã thay thế một loại khác và cũng là 1 dòng phuộc hiệu năng cao so với nguyên bản ban đầu.
Bánh xe sử dụng loại 10inch nguyên bản, mang đến khả năng xử lý linh hoạt khi đi trong phố hay đường đông chật hẹp, xong sẽ có chút bất lợi nếu chạy đường trường tốc độ cao, để phù hợp hơn với nhu cầu cũng như tăng độ an toàn nên mình đã thay thế loại bánh mâm bằng nhôm CNC nguyên khối và dùng vỏ không ruột.
Mình có một chút duyên nên đang còn sở hữu nó, nhưng cũng khá ít đi vì thời gian "thương thức" không có. Và phiên bản mình trên tay đây được sản xuất từ những năm đầu tiên đó là 1977, phiên bản 200cc và hiện tại xe đang còn trong tình trạng có thể đổ xăng phi đi Nha Trang ngay mà không cần suy nghĩ. Lớp sơn nguyên bản từ đầu nên có những vết tích theo năm tháng khó tránh khỏi.
Có những đánh dấu về các số để nhớ, còn trong thực tế thì giữa chấm đánh dấu và số có thể không khớp với nhau, nhưng khi chạy xe và sang số thì dễ dàng để nhận ra xe đã vào số.
Quảng cáo
Đây là 1 trong những chiếc xe Vespa cũ của mình, và hiện tại thì mình chỉ đang còn sở hữu và sử dụng một mình nó. Đối với những chiếc xe cũ hay cổ này phần đông người mua nó vì thích nó mà khó có thể ngồi viết vài chữ để miêu tả được. Sẽ có rất nhiều nhược điểm nếu như ngồi so sánh với những chiếc xe đời mới bây giờ, thế nhưng những người thích hay sở hữu nó đều không mấy quan tâm đến những điểm yếu của nó, cái cốt lõi họ quan tâm đó là giá trị của niềm vui khi điều khiển nó hoặc sở hữu nó.
