Đánh giá bộ chế hòa khí Centa-Thành Đạt. Hàng Việt, dễ mua, giá tốt, đầm máy, bốc xe.

Bộ chế hòa khí hay còn gọi là bình xăng con đóng một vai trò không nhỏ trong việc vận hành xe máy. Chính vì thế hiện nay trên thị trường có hằng hà sa xố những thương hiệu sản xuất linh kiện này. Mức giá từ vài trăm đến hơn 1tr. Làm nhiều người mua hoang mang, lo lắng không biết nên dùng loại nào. Hôm nay để giải tỏa phần nào nỗi lo ấy, mình sẽ đánh giá bộ chế hòa khí do doanh nghiệp Thành Đạt sản xuất, có tên là Centa.


Bộ chế hòa khí Centa với mức giá 350.000 VNĐ

Lúc chuẩn bị thay chế mình có hỏi thằng thợ là có chế keihin không? Nó bảo không, nên thay hàng centa cho nó lành. Mình bắt đầu truy vấn về thương hiệu Keihin thì thấy mức giá loạn quá. Nhiều shop bán mức giá khỏang hơn 400.000 VNĐ. Còn thợ youtube thì nói hàng thật là hơn 1.000.000 VNĐ. Mình thấy lo lắng quá, nhìn thấy xe thằng thợ cũng dùng chế centa nên mình xuống tay luôn.

Thế là nó đưa ra bộ chế 100cc. Nghĩ bụng, xe tao 110cc mày dám thay chế thấp hơn 10cc à? Mình bắt nó đổi. Và đương nhiên nó không dám cãi mình. Quá trình thay chế bắt đầu.

Việc tháo chế Keihin (theo xe) ra ngoài và gắn chế mới không gặp nhiều khó khăn. Nhưng cũng tổn thất mấy chục phút. Khi gắn chế mới vào thì phát hiện co gió keihin to hơn co gió centa. Mình yêu cầu nó thay luôn với giá 10.000 VNĐ.

Co gió Centa nhỏ hơn Keihin

Thêm một khoảng tháo tác nữa, mình giúp nó một tay trong việc tháo và bịt ống dẫn xăng, nhằm không cho xăng thất thoát. Nhận thấy ống dẫn xăng đã cũ nên mình yêu cầu thay luôn, chí phí là 20.000 VNĐ.

Và sau khi đã hoàn thành công việc, thợ phải dùng thêm một kỹ thuật nữa là vừa đạp vừa bấm đề nhằm cho xe hiểu bộ chế mới đã được thay. 10 cái thì máy lên ngon lành, công thêm vài cái vít ga nữa cho máy khởi động hoàn toàn.


Garanty được căn chỉnh sẵn từ dây chuyền


Thằng thợ định dùng vít chỉnh lại garenty (khởi dộng cầm chừng), nhưng nhà sản xuất đã đánh dấu mực nhằm ám chỉ không cần can thiệp từ bên ngoài. Như thế là xong việc. Cuối cùng mình thanh toán cho thợ tổng mức giá là 380.000 VNĐ

Hào hứng, lên xe vít ga, cảm nhận rõ là xe có đầm và bốc hơn. Đánh giá hiệu năng chi tiết hơn thì đầm xe là hoàn toàn nhận thấy, còn bốc thì mình chỉ dám viết là "đôi chút", chưa dám viết là đáng kể. Hay nói cách khác bạn phải chịu cảm nhận mới thấy xe bốc hơn.

Tuy nhiên một nhược điểm không đáng có là mỗi buổi s áng khởi động rất khó. Nếu với Keihin chỉ cần đạp 3 phát ngựa tỉnh giấc hoàn toàn. Còn với centa mười mấy phát ngựa vẫn còn ngáp ngáp, làm mình nhiều lúc không hài lòng.

Cảm giác bấm đề có nhạy hơn đôi chút, mình để ý rất kỹ việc bấm đề sau khi thay chế. Tuy nhiện nhiều lúc nó cũng không nhạy cho lắm, lúc nhạy lúc không. Giữ Garanty tầm 1 phút là tự tắt máy.

Được Thành Đạt quảng cáo là có thể vận hành 65km/lit, nhưng mình không thể nhận thấy lời có cánh đó. Xe bốc hơn là có. Còn việc "tiết kiệm" xăng thì mình không thấy một chút nào. Mức độ sử dụng nhiên liệu vẫn y như vậy, nên bạn đừng mong gì việc ít hao xăng sẽ đến với ví của bạn.

Kết thúc bài viết mình đưa ra ưu điểm và nhược điểm để bạn tự cân nhắc có nên mua hay không.

Nhược điểm.

• Thiết kế không gọn, khóa xăng nhìn lỗi thời.
• Khó khởi động buổi sáng.
• Không tiết kiệm xăng như quảng cáo.

Ưu điểm.

• Hàng việt, dễ mua, giá tốt.
• Đầm máy, bốc xe.
• Khắc phục chảy xăng dư, chỉnh sẵn garanty.

Nhân bài viết này mình có một câu hỏi mong các bạn, đặc biệt là "dân chơi chế" giải đáp cho mình.
Hiện mình chưa thật sự hài lòng với hàng centa, bỡi lẽ ít người có thiện cảm với hàng việt.Nhất là khoản bấm khởi động sáng sớm, nhiều lúc mình muốn vứt luôn cái chế. Nhờ các bạn tư vấn cho mình bộ chế nào giúp xe bốc nhất thế giới. Mình không cần tiết kiệm xăng. Và cho mình biết mức giá luôn. Vì mình từng tháo tung chế Keihin làm sạch, thấy chả có gì cao siêu, không hiểu sao mức giá nó lên đến hơn triệu, hay là bọn thợ lừa nhỉ? Khi chế centa hiệu năng cũng tốt mà giá rẽ. Hiện mình hoang mang và mong muốn các bạn tư vấn "thật tâm". Dự định của mình là chỉ dùng hàng centa 1 năm là mình thay. Không mong gắn bó với hàng việt.