Làm sao biết loại máy bay mình sẽ đi khi đặt vé, mẹo chọn chuyến và chọn ghế

Mình thường có thói quen tìm hiểu loại máy bay trước khi đặt vé, đặc biệt là bay quốc tế bởi thời gian bay dài, cần phải đảm bảo sự thoải mái tối đa khi bay trong khi không có tiền để bay hạng vé Business. Có nhiều cách để kiểm tra mà mình chia sẻ dưới đây:

Tìm thông tin về loại máy bay

Thường thì việc kiểm tra loại máy bay được thực hiện ngay ở khâu đặt vé vì nếu anh em biết được loại máy bay nào thì anh em sẽ có thể ít nhiều xác định được trải nghiệm bay trên nó như thế nào.


Với các hãng hàng không nước ngoài thì đa phần khi đặt vé trên trang web của hãng, anh em sẽ thấy loại máy bay vận hành chuyến bay. Chẳng hạn như AirAsia là hãng mình hay bay sang Malaysia, thử đặt vé từ TP. HCM (SGN) sang Kuala Lumpur (KUL) thì trong phần kết quả các chuyến bay khai thác theo ngày đã chọn, nhấn vào nút Info sẽ có thông tin về loại máy bay (Aircraft type), ở đây là Airbus A320.

Trong nước cũng vậy, anh em bay Vietnam Airlines hay Pacific Airlines thì khi đặt vé sẽ thấy thông tin về loại máy bay ngay bên dưới. Chẳng hạn như mình đặt vé đi từ TP. HCM (SGN) về Đà Nẵng (DAD) vào ngày 9 tháng 1 tới thì kết quả tìm kiếm chuyến bay sẽ hiển thị các chuyến vào ngày này, bên cạnh mã chuyến bay chẳng hạn như VN6052 thì sẽ có tên của loại máy bay là Airbus A320 cùng tên của hãng vận hành (nếu có, dạng codeshare) là Pacific Airlines (Jetstar cũ).


Nếu anh em tìm bên trang của Pacific Airlines thì cũng có được thông tin tương tự, chẳng hạn chuyến VN6052 với Airbus A320.


Tương tự với Bamboo Airways, thông tin về máy bay nằm dưới mã chuyến như QH154 với Airbus A320.


Riêng Vietjet không hiển thị loại máy bay vận hành chuyến bay, cũng khá dễ hiểu bởi hãng này đang là hãng hàng không All Airbus, chỉ khai thác A320-200, A321-200 và A321neo. Đội bay của Vietjet có 70 chiếc dòng A320 và có thể trong tương lai nếu khai thác thêm Boeing 737 MAX thì Vietjet sẽ thêm thông tin về loại máy bay ở trang đặt vé.

Nếu vẫn muốn biết bay bằng máy bay gì thì anh em vào trang Flightradar24 hay Flightaware tìm theo mã chuyến.


Chẳng hạn như chuyến bay mình tìm được đi từ SGN đến DAD của Vietjet có mã VJ622 thì mình vào trang Flightradar24 > tìm VJ622 thì sẽ có được lịch sử vận hành của VJ622 trong vòng 7 ngày trở lại.

Có thể thấy chuyến VJ622 được vận hành bởi A321 hay A21N tức A321neo ở cột Aircraft. Những chuyến bay đã được lên lịch (Scheduled) sẽ hiển thị phía trên, loại tàu bay cũng đã được liệt kê và như vậy với chuyến bay ngày 9 tháng 1 mình tìm kiếm thì nó dự kiến sẽ được khai thác bằng A321.

Biết trước loại máy bay để làm gì?

Ngoài việc anh em có thể hóng chụp chiếc máy bay theo sở thích khi nó ở gate (như hình trên là một lần hiếm hoi mình được bay 747 của Lufthansa trước khi nó bị cho nghỉ hưu) thì việc biết trước loại máy bay mình sẽ đi sẽ có lợi nếu anh em từng có trải nghiệm không thoải mái với nó. Mình lại lấy ví dụ về những chuyến của Vietnam Airlines vào ngày 9 tháng 1 từ TP. HCM đi Đà Nẵng.


Chặng bay này thường được khai thác dòng A320 và A321. Chuyến sớm nhất là VN6052 lúc 9:25 sáng thì bay A320 nhưng chỉ cần trễ hơn 20 phút thì chuyến VN122 vào lúc 9:45 sáng bay bằng A321 nhưng giá căng vì chỉ còn 1 ghế lúc mình kiểm tra. Chuyển sang các chuyến vào giờ trưa chiều như VN128 và VN130 thì giá cũng rất tốt, chuyến VN130 thì đồng giá với VN6052. Nếu không quan trọng thời gian bay thì mình chọn chuyến VN130 lúc 13:10.


Chuyến VN6502 được vận hành bởi Pacific Airlines và loại máy bay là Airbus A320. Đội bay của Pacific Airlines hiện tại chỉ khai thác A320-200 với 15 chiếc, tuổi đời trung bình của những chiếc máy bay này là 6 năm. Thông tin về đội bay mình thường tìm trên Planespotters bởi dữ liệu nó được cập nhật rất thường xuyên.

Chuyến VN130 được vận hành bởi 2 loại A321 và A321neo nhưng chưa rõ lịch ngày 9 tháng 1 sẽ bay bằng loại nào. Kiểm tra trên Flightradar24 thì chuyến VN130 còn được vận hành bằng Boeing 787-9 Dreamliner nữa vậy nên nếu hên thì được bay bằng 787. Riêng dòng A321 thì Vietnam Airlines hiện có 68 chiếc, 20 chiếc A321neo đời mới với tuổi đời chỉ mới 1,6 năm theo Planespotters. 48 chiếc còn lại là A321-200 tuổi đời tầm 9,2 năm. Tuy nhiên cơ hội được đi A321neo cũng là hên xui, nếu được đi A321neo thì rất là sướng bởi máy bay mới, động cơ mới, ghế mới, ít ồn ít rung hơn là thứ mà chúng ta có thể kỳ vọng.

"Tiền nào của đó" vậy "của đó" trên máy bay là gì?

Mọi người xung quanh và cá nhân mình cũng đánh giá cao sự thoải mái của máy bay Vietnam Airlines. Anh em có thể sẽ nói "Tiền nào của đó", vậy mình sẽ giải thích cho anh em cái 1 trong số những cái "của đó" khiến anh em thoải mái khi bay trên A321 của Vietnam Airlines:

Khi đã chọn được chuyến bay như mình là VN130 thì anh em có thể vào các trang như SeatGuru hay SeatMaestro và tìm theo mã chuyến để biết được sơ đồ ghế và khoảng cách giữa 2 ghế trước sau (seat pitch).


Như hình trên là sơ đồ ghế trên A321-200 vận hành chuyến VN130 của Vietnam Airlines. Mỗi hãng hàng không có cách thiết lập ghế khác nhau để đáp ứng nhu cầu khai thác riêng. Vietnam Airlines thông thường sẽ có nhiều hạng ghế gồm Business và Economy nên dòng A321-200 được hãng bố cục thành 8 đến 16 ghế Business và 162 đến 196 ghế Economy. Seat pitch giữa các ghế Economy là 32" còn Business là 45".


Trong khi đó với A320-200 của Pacific Airlines tiền thân là Jetstar Pacific chỉ khai thác một hạng ghế Economy. Các hãng hàng không giá rẻ thường chỉ chọn thiết lập 1 loại hạng ghế phổ thông để có thể chở được nhiều khách nhất có thể trên mỗi chuyến. Vì vậy chiếc A320-200 của Pacific Airlines khai thác gần tối đa số khách có thể chở với 180 ghế đồng hạng. Mật độ ghế cao hơn và như vậy seat pitch giữa 2 ghế trước sau bị rút lại còn 29".

Như vậy seat pitch là 1 trong số những cái "của đó" rất giá trị trên máy bay. Ngoài ra cái "của đó" này còn bao gồm màn hình giải trí riêng, bữa ăn, cổng sạc USB riêng ...

Seat pitch, legroom, seat width

Seat pitch là khoảng cách được đo giữa một điểm của ghế sau đến một điểm của ghế trước, chẳng hạn như từ điểm tựa đầu của ghế sau đến điểm tựa đầu của ghế trước. Nó không phản ánh hoàn toàn khoảng trống để chân (legroom) nhưng seat pitch càng lớn thì chúng ta càng thoải mái. Tiêu chí này cũng được đưa vào để đánh giá chất lượng của một hãng hàng không bởi seat pitch cho trải nghiệm tệ hại nhất là 28" và tốt nhất là 39". Tuy nhiên ở hạng ghế phổ thông Economy thì khó mà có khoảng trống đến 39", thông thường là 30 - 32".


Khoảng 32" rất phổ biến và với thể trạng của người Việt Nam thì nó phù hợp. Anh em chân dài hay có đùi to, thân hình mập mạp tròn trịa thì nên để ý tới khoảng trống này bởi nó sẽ quyết định đến sự thoải mái của anh em khi bay, nhất là những chuyến bay dài.


Như đã nói, khoảng cách seat pitch không phản ánh hoàn toàn khoảng trống để chân bởi khoảng trống để chân vừa phụ thuộc vào seat pitch, vừa phụ thuộc vào độ dày của lưng ghế trước. Nếu ghế có lưng dày thì khoảng trống để chân sẽ bị thu hẹp trong khi seat pitch vẫn giữ nguyên. Nhiều hãng hàng không giờ đây sử dụng loại ghế lưng mỏng để bù cho seat pitch ngắn, nhờ đó người ngồi vẫn có không gian thoải mái trong khi vẫn có thể nhồi được tối đa khách trên mỗi chuyến.


Còn một yếu tố nữa mà khi kiểm tra sơ đồ ghế anh em sẽ biết đó là độ rộng ghế (seat width). Mình có một lần nhớ đời khi bay quốc tế từ sân bay Hamad, Doha, Qatar đến sân bay Ataturk (cũ), Istanbul của Thổ Nhĩ Kỳ trên một chiếc A350 của Turkish Airlines. A350 là dòng máy bay thân rộng 2 hàng lối đi và mình đã từng ngồi A350 nhiều lần nên cứ nghĩ nó sẽ thoải mái. Thế nhưng với Turkish Airlines, khoang Economy của chiếc A350 có gần 300 ghế và dù seat pitch vẫn ở 32" nhưng độ rộng của ghế chỉ còn 17,43" (ghế trên A320/A321 của Vietnam Airlines hay Pacific Airlines bay nội địa đã là 18" rồi) mà xui cái nữa là ngồi ghế giữa, mình ban đầu đã xin đổi ghế nhưng không còn ghế để đổi. Chiếc máy bay kín khách và mình mập ú ngồi khó chịu cực kỳ, phải chịu trận trong mấy tiếng. Sau kinh nghiệm này thì mình mới bắt đầu để ý hơn đến chuyện kiểm tra loại máy bay và chọn ghế.

Vì sao mình hay chọn ghế sát lối đi. Chọn ghế nào cho người già và trẻ nhỏ?

Việc biết được loại máy bay, có được sơ đồ ghế cũng giúp anh em xác định được ghế ưng ý. Mình luôn thích ghế sát lối đi vì mình mập mạp và ghế sát lối đi cũng cho anh em không gian để chân lớn hơn bởi chỉ cần nhoài chân ra ngoài lối đi là xong.


Một chỗ ngồi yêu thích của mình khi bay quốc tế là hàng ghế bulkhead tức ngay sau vách ngăn chia khoang. Như hình trên là mình và mod @ndminhduc bay sang Mỹ trên máy bay của EVA Air, mình đã chủ động chọn ghế ngồi bulkhead để vừa thoải mái duỗi chân, vừa không sợ người ngồi trước ngã lưng ra sau.

Thêm vào đó với những ai có nhu cầu đi vệ sinh nhiều hay người già thì ghế sát lối đi và gần buồng vệ sinh là lý tưởng nhất. Chẳng hạn như bay trên chuyến VN130 với A321-200, biết trước sơ đồ ghế thì khi đặt vé, anh em có thể chọn luôn ghế hoặc nếu anh em đặt qua tổng đài, hãy đặt luôn ghế C hay D để để ngồi sát lối đi. Nếu anh em thích chụp hình trên máy bay thì cứ đặt ghế A hoặc G. Nếu đi với trẻ con thì cho con ngồi giữa với ghế B hoặc E, 2 vợ chồng ngồi 2 bên là đẹp nhất.

Mùa về Tết sắp tới, anh em sẽ có thể về quê hay đi chơi với cả gia đình và hy vọng qua bài này, anh em sẽ có thể chọn được chuyến bay, máy bay và ghế ngồi ưng ý.