Mình đang sử dụng 1 chiếc xe máy điện, thử nhẩm tính nếu mình dùng chiếc xe này thì mỗi năm mình sẽ tiết kiệm được bao nhiêu tiền đổ xăng.
Xe mà mình đi có pin dung lượng theo công bố là 4,896 kWh, tức là mỗi lần sạc đầy từ 0 - 100% sẽ tốn 4,896 kí điện. Lấy giá điện ở mức cao nhất là 2927đ/kWh thì ta có: 4,896 x 2927 = 14.331đ ~ 14,5 nghìn/lần sạc đầy 100% pin.
Với 14,5 nghìn tiền điện này, xe đi được 130 km nếu tốc độ trung bình vận hành là 70 km/h, tính ra mỗi 1 km tốn: 14.500 / 130 = 111,5 đ/km tiền điện.
Khoảng cách từ nhà mình đến công ty là 7 km, nhân 2 cho lượt đi lượt về là 14 km. Giả sử mình không chỉ đi làm mà còn lượn lờ này kia, thêm ngày chủ nhật có thể đi chơi xa hơn thì mình lấy trung bình mỗi ngày mình sẽ đi 30 km, tính ra mỗi tuần đi được 210 km. Vậy là nếu đi xe điện, mỗi tuần mình trả 111,5 x 210 = 23.415đ tiền điện. Sau đó nhân thêm cho 52 tuần mỗi năm, thì số tiền điện cho năm là 1.217.580đ.
Xe mà mình đi có pin dung lượng theo công bố là 4,896 kWh, tức là mỗi lần sạc đầy từ 0 - 100% sẽ tốn 4,896 kí điện. Lấy giá điện ở mức cao nhất là 2927đ/kWh thì ta có: 4,896 x 2927 = 14.331đ ~ 14,5 nghìn/lần sạc đầy 100% pin.
Với 14,5 nghìn tiền điện này, xe đi được 130 km nếu tốc độ trung bình vận hành là 70 km/h, tính ra mỗi 1 km tốn: 14.500 / 130 = 111,5 đ/km tiền điện.
Khoảng cách từ nhà mình đến công ty là 7 km, nhân 2 cho lượt đi lượt về là 14 km. Giả sử mình không chỉ đi làm mà còn lượn lờ này kia, thêm ngày chủ nhật có thể đi chơi xa hơn thì mình lấy trung bình mỗi ngày mình sẽ đi 30 km, tính ra mỗi tuần đi được 210 km. Vậy là nếu đi xe điện, mỗi tuần mình trả 111,5 x 210 = 23.415đ tiền điện. Sau đó nhân thêm cho 52 tuần mỗi năm, thì số tiền điện cho năm là 1.217.580đ.
Bây giờ so với xe xăng. Mình sẽ lấy ví dụ bằng 1 con xe tay ga rất tiết kiệm xăng mà mình từng có dịp trải nghiệm. Di chuyển trong nội thành, mức tiêu hao nhiên liệu của chiếc xe này là 59,9 km / 1 lít xăng.
Theo đơn giá, 1 lít xăng RON 95 hiện tại có giá 22.800 đồng/lít. Nói cách khác, để chạy được quãng đường 59,9 km, bạn cần tốn 22.800 đồng. Từ đây suy ra, để đi được quãng đường 210 km cho 1 tuần của mình, số tiền cần để đổ xăng là 79.933đ. Tiếp tục tính tiền cho 1 năm thì sẽ là 4.156.528đ.
Mình lấy số tiền cần trả để đổ xăng, trừ cho tiền điện hàng năm nếu đi xe điện, thì chênh lệch sẽ là 2.938.46đ.
Qua bài tính nhanh này, có thể rút ra một số kết luận như sau:
- Nếu bạn đang đi 1 chiếc xe phổ thông thông thường, thì chênh lệch giữa chi phí vận hành xe điện, xe xăng cho việc tiếp năng lượng là không thật sự quá nhiều.
- Bên cạnh việc tiết kiệm được 1 khoản vài triệu hàng năm, 1 lợi ích khác khi đi xe điện là bạn không tốn thời gian để ghé đổ xăng, trong trường hợp xe điện của bạn có phạm vi hoạt động xa sau mỗi lần sạc đầy.
Bên trên chỉ là những tính toán nhanh về mặt lý thuyết. Sắp tới, bọn mình sẽ có những bài viết và tính toán dựa trên các con số thực tế để chia sẻ với anh em nhiều hơn về bài toán này, anh em nhớ đón xem nhé.
Thấy comment của bạn Thảo Huy hay nên mình cho vào bài:
Quảng cáo
Theo công bố datbike thì 15 năm hoặc 150.000km thì xe còn 70% dung lượng pin. Mình tính là ngay từ khi mua pin xe chỉ có 70% dung lượng để ae khỏi tính khấu hao cho mệt => 1 lần sạc đầy đi 90km (70% con số 130km nếu đi tb 70km/h)
V 1 km mất khoản: 14500/90= 162 (đ/km)
Mỗi tuần trả tiền điện: 162 x 210 = 34.020(giữ thói quen 210km tuần của chủ thớt)
Mỗi năm sẽ trả tiền điện: 1.769.040 => tiết kiệm: 4.156.528-1.769.040= 2.387.488 đ.
Chạy 15 năm sẽ có odo: 163.800km, khi đó tiết kiệm được 35.812.320đ chắc đủ tiền đổi pin nếu thích rồi.
Đó là chưa kể chấp hao mòn 70%, chạy tốc độ trung bình 70km/h, điện thì lấy bậc cao nhất gần 3000 đ, có thể sạc ké, xe xăng thì đc bao chiếc chạy 60km cho 1 lít xăng =))) ….
