Review - Chiếc xe không ai mua. Nissan Almera VL-TURBO 2021 All new .

• Thiết kế ngoại thất

Bản mình chọn là bản full hộp số CVT, cảm quan cá nhân nhìn cân đối hơn City, cái đít City mình cứ thấy nó tóp tóp lại kiểu gì đó. đít con này nhìn “diu” lắm ạ 😆





Đèn trước sau full Led, đèn xi nhan+ sương mù Halogen. Đèn pha Led xe hạng B không sáng lắm chỉ đủ dùng thôi ạ, trang trí là nhiều.
Không có cảm biến trước sau 😃 bạn sale nói không cần thiết, với lại mình cũng không muốn gắn lắm.
Mâm xe 15inch bèo như xe Vai-ớt, lấy xe ra khỏi hãng mình thay mâm khác liền cũng 15inch 😃) (đã đặt sẵn sau khi cọc xe), phanh tang trống sau (chán chẳng muốn nói) cái phanh sau này khó độ.


Mình thích xe có gương nằm trên cánh cửa nhìn nó thoáng xe lắm, có camera 360 cho sang chứ cũng đủ dùng thôi ạ.
Đăng kiểm xong là đi dán nóc, kiếng hậu, tay nắm màu đen cho ngầu 😃).

• Thiết kế nội thất và options trong xe.

Chất liệu nhựa trong xe mình thấy tốt, ko ọp ẹp, do xe nhập Thái 😃) có miếng da sáng màu chỗ bảng taplo nhìn cũng tử tế, cảm giác bên trong xe rộng hơn.

Xe có chiều dài cơ sở 2620mm, trần xe màu kem nhìn thoáng xe, không như City (đen thùi lùi) mẹ con tụi nhỏ ngồi khen rộng.

Ghế full nỉ, ko có pha tí da nào như City, hoặc full da như Vai-Ớt. Về mình bọc lại sau 2000km.
Không có bệ tỳ tay trung tâm+ hàng ghế sau. Tỳ tay trung tâm mình mua về gắn được. Hàng của Nissan Kicks 2020 (mình đặt trước khi nhận xe luôn). Hàng sau gắn tỳ tay thì mình thua.
Màn hình trung tâm 8 inch + 6 loa hãng chỉ ở mức đủ dùng, có Apple Carplay nhưng không có Android Auto. Màn hình tốc độ điện tử pha cơ, đẹp hơn City+ Vai-ớt.


Cảnh báo điểm mù + phương tiện cắt ngang mình thấy rất là tiện luôn, nhất là trời tối+ mưa.

Có I-stop cho sang chảnh chứ đạp thắng dừng tắt máy nhanh lắm, chưa tới 2s là tắt máy rồi, với lại ko tắt hẳn luôn đc, cứ mỗi lần lên xe là mình lại tắt.
Máy lạnh mát nhanh, sâu, mình chỉ để 25-26 độ, gió 1 đến 3 thôi, cái quạt gió thổi ra từ mức 3 trở đi ồn hơn các xe còn lại. Theo như 1 số anh em ở ngoài Bắc nói không có đường nóng để sấy kính lái, những ngày mưa+ lạnh, độ ẩm cao nên bị hấp hơi rất khó chịu.
Riêng về điều chỉnh âm thanh, radio, máy lạnh mình rất thích núm xoay hơn bấm do không cần suy nghĩ nhiều 😃). Cần gạt mưa, xi nhan, cần số hơi nặng cần hơi nhiều lực 1 xíu.
Ghế chỉnh cơ, vô lăng chỉnh D-cut 4 hướng, chất liệu hãng quảng cáo là da mà mình thấy không giống da cũng không giống nhựa, chả hiểu kiểu gì. Cầm nắm mân mê cũng oke. Không êm và sướng bằng City hay Vai-ớt. Phím bấm cảm giác bấm tốt. Kèn xe cùi mía (như kèn xe máy)

• Động cơ, vận hành, tiêu hao nhiên liệu.

Xe này theo hãng là máy 1.0 Turbo khoảng 100 mã lực, momen xoắn 152Nm đạt được từ 2400 vòng/phút, hôm mình ra test thử ở Quốc lộ 13 Bình Dương thế là yêu ngay, ai test xe mà chẳng thử tăng tốc trước phải không a 😃, đúng là từ vòng tua 2400 là xe nó kéo đi dữ lắm nhiều khi kìm lại không kịp (1 phần do phanh tang trống =)). Mấy anh xe Đức có Turbo đạt được max momen xoắn sớm từ 1000 mấy chắc đạp sướng lắm. Còn turbo mở hay đóng lúc nào mình không để ý. Chỉ nghe tiếng rít lên nghe đã.

Đi trong KCN VSip qua gờ cao+ gờ nhỏ liên tục mình thấy không bị lắc ngang nhiều, kiểu như hay quăng quăng cái đuôi như mấy xe hạng B khác, kể cả CX5, CX8 mình đi qua gờ nhỏ liên tục vẫn thấy quăng nhẹ ngang ngửa, 1 phần chắc do gầm cao, nên mình thấy xe hạng B qua gờ vậy là oke.
Cảm giác chân ga, chân thắng cũng tốt nữa, rất dễ chịu, dễ kiểm soát tốc độ.
Cảm giác lái theo mình là vừa ý, vô lăng biến thiên theo tốc độ, trong phố thì nhẹ nhàng êm ái, nhưng chính xác, từ 60km trở lên siết lại rất vừa tay, đầm chắc.
Cách âm mình thấy ok, nhất là không bị ù gió (mình không gắn vè che mưa), mấy ông review đo độ ồn khoảng 64-66dB lúc 90km/h, 1 phần cũng do lốp xe thành dày 195/65, mốt thay Michelin Primacy4 195/65 chắc êm hơn nữa 😃.
Tiêu hao nhiên liệu mình thấy quá ngon luôn, chạy đi làm đường hỗn hợp khoảng 5-6L/100km (có kẹt xe giờ cao điểm QL13), còn đường trường thì 3.6/100km, ít hơn hãng công bố luôn. Xăng cộ thời này thì tiêu hao vậy rất đáng quan tâm luôn ạ.


Đường đồi núi cao thì mình chưa đi và cũng ít đi, nhưng cũng có chế độ Sport để tua cao khi lên dốc, có cái nút nhỏ chỗ cần số (bấm cũng tiện) khỏi phải suy nghĩ tìm kiếm. Và chế độ L khi xuống dốc. Có lẫy sau vô lăng như City, Vai-ớt sẽ sướng hơn nhiều.

• Đồ chơi gắn thêm.

Như đã nói ở trên, mâm xe không được đẹp về mình thay liền, hiệu Lenso CLimax90C 15inch 13tr7 nhẹ hơn zin xíu, bề rộng mâm 7J lớn hơn của zin là 5.5J nên nhìn xe ngầu hơn hẳn, bánh xe ko bị lọt thỏm vào trong như mâm zin.


Lọc gió độ Tornado của Thái dúi 1.2tr, chạy thấy y như zin 😃)

Dán kính trong gói KM của hãng, cũng 3M 3ơ đồ và theo mình mọi người nên trừ tiền hoặc lấy món khác và ra ngoài dán 😃)
Camera hành trình C65 quay trước-sau giá 3.5tr, nhỏ gọn, mình thấy nét, có cảnh báo giao thông cũng tiện. Mình thấy rất nên gắn camera hành trình luôn.

Thảm Kata nguyên bộ có lót cốp sau là 3tr2 mình thấy sạch sẽ, không bị mùi, đi mưa+ đường đất bước vô xe cũng sạch.
Bệ tỳ tay trung tâm chính hãng Nissan nên lắp vừa y, nối được 2 cổng USB ra phía sau luôn, để được 1 số đồ, món này ship Amazon về 5tr5 😃) ai cũng kêu mắc và phí.


Bọc lại ghế da công nghiệp hết 5tr5 chỗ thằng bạn chỉ, mình không vừa ý về đường kim mũi chỉ lắm.
Đua đòi thay 2 cái biển số dài lúc đi bấm số luôn, được người quen làm free, vẫn giữ 2 biển cũ, chỉ tốn 800k bọc, hôm bữa tốn 400k trong hãng cho tụi nó bọc để đăng kiểm, mà sau này mới biết tụi nó toàn dán băng keo 2 mặt đi đăng kiểm 😃).
Thùng rác Baseus 100 mấy mình thấy cũng rất tiện.

• Những options còn thiếu mà mình thấy thật sự không vừa ý.

Bệ tỳ tay trung tâm+ hàng ghế sau, cruise control. Rất nhiều người sẽ bỏ qua xe này vì thiếu món này. Không có đèn và gạt mưa tự động.
Phanh tang trống phía sau, ngay cả i8+2 còn có 😃).
Không tự động lock của khi chạy trên 20km/h, phải bấm bằng cơm.

• Tổng kết.

Mình mua lúc hết chỉ thị 16, với lại xe bán ế quá, nên giá lúc mình mua lăn bánh luôn là 595tr (giá niêm yết 579tr) KM 29tr tiền phí trước bạ và 29tr trừ vào giá xe. Theo mình xứng đáng với giá trị mình nhận được từ cái xe này. Mình đi mua xe cũng không dắt vợ con theo, tự quyết định, sau đó chạy xe về và vợ hài lòng nên mình thấy rất vui 😃) xe êm ái, chạy ngon, cộng với “ăn” ít xăng mình cảm thấy càng hài lòng hơn nữa hehe.

Vài chia sẻ cùng mọi người về chiếc xe đầu tiên của mình, và lần đầu tiên mình viết 1 bài review, còn nhiều thiếu sót, văn thơ có hơi lủng củng.

Mong mọi người đọc vui, chúc mọi người chọn và làm đẹp chiếc xe để cả nhà cùng thích nhé.