Mình cảm giác bánh mâm xe hơi nhiều nan - nhiều chấu thì êm hơn mâm thưa

@BondBond203 2 chiếc 2 đời và 2 size mâm luôn đó bạn ơi, w205 pre- facelift mâm 19, sau này mâm ngôi sao 5 cánh là 18”

@lxhungdp Thay vì gõ rất nhiều chữ không liên quan này thì bạn dùng những chữ đó để chỉ ra cái sai hoặc chia sẻ kiến thức mà bạn biết về lĩnh vực này đi. Đây là mạng xã hội, mod hay admin không phải là nhất mà là cùng mọi người chia sẻ - thảo luận bạn ơi.

@thanhtung6868 ok bạn, mình đã nghĩ sẽ gõ nhiều chữ, nhưng chưa có thời gian lắm, mình xin lỗi vì hơi nặng lời ở trên, nhưng mình khẳng định là những chữ ở trên hoàn toàn liên quan đến topic này nhé, chứ không phải không liên quan.

Tiếng ồn lọt vào khoang xe gồm nhiều loại, như tiếng ồn động cơ, tiếng ồn của cơ cấu truyền động, tiếng ồn do va chạm với không khí, và tiếng ồn khi lốp va chạm với mặt đường, ....

Xét tiếng ồn phát ra khi lốp va chạm với mặt đường, tiếng ồn này nó sẽ truyền đi theo 2 đường, đường 1: theo dao động của không khí xung quanh đó, truyền qua sàn và gây ồn bên trong xe, đường 2: truyền vào lốp, sau đó lốp truyền vào mâm xe, rồi cứ thế truyền lên phía trên.
Đường thứ 1: đây là đường chủ yếu, rõ ràng rồi, để khắc phục thì trải lại thảm sàn bằng những vật liệu cách âm.
Đường thứ 2: lý thuyết là như sau: lốp là vật liệu cao su, đàn hồi, không truyền được âm thanh tốt. Sóng âm thanh dẫu có truyền đến được mâm cũng còn rất ít. Giả sử còn 1 ít sóng âm đến với mâm, thì mật độ của mâm cũng ảnh hưởng đến việc truyền sóng âm đi tiếp tục. Cái mâm đặc sẽ truyền sóng âm tốt hơn so với mâm 3 chấu. Nhưng mâm 3 chấu, mâm 6 chấu, 9 chấu, ... thì cũng không khác biệt gì. Nhưng đấy là trong trường hợp bạn áp tai vào mâm để nghe, còn thực tế thì sóng âm này truyền vào hệ thống trục của bánh xe, bị hòa và nhiễu vào những dao động của trục, những thứ này gây ra âm thanh lớn hơn rất nhiều lần so với lượng ồn truyền từ lốp vào.

Do đó, mình nghe bạn nói cảm nhận mâm ít nan và mâm nhiều nan có tiếng ồn khác nhau thì nó vô lý lắm.

@lxhungdp Nguyên nhân gây tiếng ồn thì mình có đề cập qua đầu bài rồi. Và mình nói cùng điều kiện là 1 chiếc xe, cùng bộ lốp thì nó có sự khác biệt như vậy. Mình cũng không khẳng định nó vì chưa tìm được tài liệu nào thuyết phục về vấn đề trên. Mình cũng không mô tả được, nhưng tai nghe thực tế là những tiếng boong boong của cái mâm (giống như khi tháo nó ra và gõ vào), ngược lại với mâm nhiều chấu gõ vào thì tiếng đặc hơn và bên trong chỉ nghe thấy tiếng của lốp. Đó là cái mình nghe thấy sau khi đổi.

Mình ghi nhận cái bạn nói là cái đặc truyền sóng âm tốt hơn (nhưng trường hợp cái mâm xe thì mình không chắc là nó đúng, ở cmt dưới có bạn khác gửi 2 cái video ấy), nhưng mình ghi nhận vậy, hy vọng sắp tới mình mượn được mớ mâm xe gõ thử xem khác biệt mỗi cái ra sao có thể biết thêm được gì đó

@thanhtung6868 Gõ vào thì nghe nó phải khác rồi, nhưng mâm đặc với mâm 3 chấu sẽ thấy khác, cái trầm cái bỗng, còn mâm 3 chấu với 6 chấu thì chỉ khác nhau như 2 phím kề nhau trên đàn piano. Đó là lấy búa gõ vào và nghe, còn chạy xe thì làm j sóng âm nó truyền vào đến mức làm cái mâm phát ra âm thanh được, như vậy mâm nào mà còn.
😃

@lxhungdp Mình không chạy nhiều loại mâm lắm, nhưng mình thử trên 2 bộ BBS trọng lượng nhẹ đều nghe tiếng boong boong rất rõ, mình thấy có thể do vật liệu nữa, nhưng sau này mình đi cái nhiều nan hiệu khác (cái trên ảnh), cũng nhẹ nhưng không boong boong nữa

@Bò kho Sai hoàn toàn nha! Ví dụ cơ bản nhất là so 1 con Lamborgini với 1 con Mer C.

@c0902765115 Hì hì, biết ngay cũng có bạn nào đó nói thế..
. Cơ bản thui 😁😁

@unknowns Khi tháo vỏ ra khỏi mâm nếu gõ vào thì mâm thưa nan lại cho tiếng boong boong, vang to. Còn mâm dày hoặc nhiều nan thì tiếng lại chắc hơn, gọn hơn. Nhưng vì 2 cái mâm lại khác vật liệu nên mình cũng không đề cấp đến.