Yamaha ra mắt cùng lúc XMAX 300 và XMAX 125, cả 2 có cùng thiết kế và trang bị, chỉ khác ở hệ truyền động. Ở châu Âu, XMAX 300 được bán với các phiên bản khác nhau, bản cao cấp nhất có tên gọi chính xác là Yamaha XMAX 300 Tech MAX nhằm thể hiện sự khác biệt về các trang bị liên quan đến công nghệ hiện đại so với bản thường. Sau đây là những điểm nổi bật vừa được nâng cấp trên dòng XMAX Tech này.
Yamaha XMAX 2023 được trang bị tới 2 màn hình ở trung tâm của ghi-đông. Đầu tiên là màn hình LCD đơn sắc kích thước 3,2 inch dùng để hiển thị thông tin về tốc độ và mức nhiên liệu. Nằm ngay bên dưới là một màn hình khác xịn hơn, là dạng TFT màu với kích thước 4,2 inch, phục vụ cho nhiều tính năng khác nhau, từ giải trí cho tới vận hành.
Màn hình hiển thị thông tin
Yamaha XMAX 2023 được trang bị tới 2 màn hình ở trung tâm của ghi-đông. Đầu tiên là màn hình LCD đơn sắc kích thước 3,2 inch dùng để hiển thị thông tin về tốc độ và mức nhiên liệu. Nằm ngay bên dưới là một màn hình khác xịn hơn, là dạng TFT màu với kích thước 4,2 inch, phục vụ cho nhiều tính năng khác nhau, từ giải trí cho tới vận hành.
Người dùng có thể kể nối điện thoại với màn hình hiển thị để nhận thông báo từ điện thoại, điều chỉnh nhạc…Ngoài ra, phần mềm để chạy màn hình TFT này còn tích hợp hệ thống bản đồ dẫn đường của Garmin, giúp dẫn đường với đồ hoạ trực quan, theo dõi được các khu vực như trường học, cảnh báo tốc độ…Đây là tính năng dẫn đường khá cao cấp và thường chỉ xuất hiện trên những dòng mô tô đắt tiền hơn.
Thiết kế mới hiện đại hơn
Yamaha XMAX 300 Tech MAX sở hữu ngoại hình được tinh chỉnh lại, đặc biệt là khu vực đèn xe với cụm chiếu sáng LED với dải định vị ban ngày tạo hình chữ X nổi bật. Ngoài ra, đầu xe cũng mang thiết kế mới để tối ưu tính khí động học hơn. Đèn xinhan của xe không còn nằm dưới thấp mà được đặt nằm trên cao gần với vị trí của kính hậu, đã sử dụng bóng LED.
Để đồng bộ, đèn hậu của xe cũng thay đổi với tạo hình chữ X bắt mắt. Yên xe cũng là điểm mới, đẹp mắt và cao cấp hơn với các đường chỉ thêu tạo điểm nhấn. Một điểm mới về mặt thiết kế nữa đó là phần màn hình và ghi đông có thể được điều chỉnh để phù hợp với tư thế lái nhất có thể.
Hệ dẫn động cũ
Quảng cáo
Ngoài những nâng cấp về trang bị và ngoại hình nói trên, Yamaha XMAX 300 Tech MAX vẫn sử dụng lại hệ truyền động đã được sử dụng trên phiên bản trước đó. Trái tim của XMAX 300 là khối động cơ Blue Core xy lanh đơn dung tích 292cc, sản sinh 28 mã lực và mô men xoắn đạt cực đại 29 Nm ngay 5.750 vòng/phút.
XMAX 300 cũng được Yamaha trang bị các công nghệ hỗ trợ giúp mang đến khả năng kiểm soát, cũng như tăng tính an toàn và sự tự tin cho người lái. Điển hình là hệ thống kiểm soát độ bám đường (TCS) với cảm biến mới nhạy hơn, 2 chế độ lái D-mode và ABS cho phanh trước và sau.
Yamaha XMAX 300 thế hệ cũ cũng vừa được bán ra ở Việt Nam trong thời gian gần đây với giá 129 triệu. Xe cũng nhận được sự quan tâm lớn của anh em chơi xe ở Việt Nam nhờ giá bán dễ chịu và có đủ những thứ cần thiết về tiện nghi lẫn công nghệ an toàn cho 1 chiếc xe đi phố và thỉnh thoảng đi tour. Chi tiết hơn về dòng xe này, anh em có thể xem thêm ở bài viết bên dưới nhé.
Chi tiết Yamaha XMAX 300 2022 ở Việt Nam: quá ổn với mức giá 129 triệu
