@Chimsau201 Hahaha

@qwarl Có thể bạn sẽ ngạc nhiên nhưng đối với các hãng bay thương mại, họ đã lên kế hoạch trước cả năm (gồm bao nhiêu chuyến bay cho mỗi chặng bay, ngày giờ bay cụ thể, đi qua những đâu...v.v và v.v) và nộp tất cả kế hoạch bay cho cục hàng không dân dụng ở mỗi nước mà chuyến bay đó có đường bay qua (chứ không phải chỉ có nộp cho nơi đi và nơi đến). Mỗi chuyến bay là một giấy phép riêng nên với những hãng khai thác nhiều chuyến với nhiều chặng bay, số lượng giấy phép lên tới hàng ngàn là bình thường.

Khi bạn đặt một chuyến bay với ngày giờ cụ thể (qua đại lý hay trực tiếp với hãng), thì chuyến bay đó đã có giấy phép từ lâu dù nó chưa hề cất cánh.

Trong quá trình hoạt động, nếu có một sự thay đổi về hành trình bay (ví dụ như quốc gia đóng cửa không phận) thì hãng bay họ sẽ phải tính toán lại đường bay mới và gấp rút nộp kế hoạch bay mới cho cục hàng không dân dụng ở những nước mà đường bay mới đi qua. Vì một nguyên tắc rất đơn giản, bất cứ chuyến bay vào không phận quốc gia nào mà chưa được xin phép đều được coi là hành động xâm phạm chủ quyền vùng trời, nhẹ thì có phi cơ quân sự lên áp tải, mà nặng thì... bùm!

Đối với những người có phi cơ riêng họ cũng phải nộp đơn với kế hoạch bay cụ thể lên cục hàng không dân dụng ở nước sở tại, thời gian thì dài ngắn khác nhau.

Luật hàng không ở một số quốc gia có các quy định đặc thù như những loại máy bay nhỏ, ít chổ ngồi, trần bay thấp... (như mấy chiếc Cessna dùng trong huấn luyện hàng không) thì có thể không cần nộp kế hoạch bay nhưng vẫn phải thực hiện liên lạc với các trạm, đài dẫn theo quy ước. Nói chung là luật mỗi nước mỗi khác 😁.

Ở VN mình thì mọi thứ bốc khỏi mặt đất đều phải nộp kế hoạch bay để xin giấy phép, từ con drone nhỏ xíu tới con A380 to đùng. Hẳn bạn còn nhớ chuyện bầu Đức của HAGL từng sở hữu con Beechcraft King Air, mỗi lần bay cũng phải có giấy phép đó :D (mà bán lại cho VNA rồi thì phải).

@Penguin Pingu cảm ơn bác nhiều ạ

@cuLong 2 cái mức độ nó khác nhau hẳn, tàu đi trên biển thì trừ khi kéo cả hạm đội vào thì mới bị radar để ý còn máy bay thì vào không phận khác người ta đã nhìn chằm chằm vào rồi. Không cho phép vào không phận mà cứ bay vào xem có bị coi là khủng bố rồi nã luôn không.

@NguyenKP Vì Nội Bài quá đông, dễ lây nếu có bệnh và khó thực hiện công tác cách ly.

@tngocquangtb Con lợn mang phong cách quý phái và sự sẻ chia (cả nghĩa đen lẫn bóng) vô bờ bến với xã hội và gia đình nó. Con bé "khôn" thật!!!! Xã hội và gia đình tự hào vì em 😆

@Zamoss Cà khịa quá nha.

@killer_timem Con đấy mà em gái tôi chắc tôi vả rơi răng. Ngu hết phần lợn

@@ ict Chuẩn nhất!!!

@thecat Mình cũng nghĩ chủ yếu là do quá tải trại cách ly thôi

@chuMinhCuCu Bây giờ Phú Phọ hỗ trợ cách ly khoảng 200ng từ vùng dịch về. Nhật nữa thì thôi rồi

@@ ict Chương mỹ với hoà lạc đang dần full rồi,dịch vẫn phức tạp thì mình nghĩ phải mở rộng thêm các tỉnh đón nhận người cần cách ly

@chuMinhCuCu Bây giờ chỉ còn cách vậy thôi.

@Hoang_HaoMinh Thì ra là bò đỏ. Hèn chi. 😆) Ngu thúi mọi lĩnh vực 😃)

@gagalovegood Lêu lêu, éo có nước

@Hoang_HaoMinh Ùa, đi uống nước...cống đi con. Mấy con bò nó làm như nước VN này của riêng bò với chó ko bằng. Hahaha

@Hoang_HaoMinh Con nhìn leader Hoàng thị nhật Lệ của con đi nhé! Nó sủa kinh hơn con gấp vạn lần. Giờ nó đang ở đâu? Nhục cho cái đám bò của con quá đi.

@Longvuong Hailongplus Rất có khả năng Asiana ko nhận được thông báo!

@Longvuong Hailongplus Khu vực phía nam về hết Cần Thơ với Côn Đảo 😆)

@trannam2089 Nghĩ là virus sợ dân tộc thượng đẳng

Làm người ai lại như thế :v

@gatheringviolet Có cho qua đâu mà căng bạn 😆 hq đã ko dc cấp visa và cấm nhập cảnh rồi

@gatheringviolet ai cho đáp xuống Nội Bài vs Tân Sơn Nhất đâu mà đòi đến =))

@vanlinh2905 vậy hả? 😁 vậy là mình cập nhật tình hình chậm quá

@badboyasd Thật

@chavalier Trúng tim đen à

@Hoang_HaoMinh cố gắng cào phím tốt nha bạn. những người xkld vẫn sống tốt lắm. và họ đi xkld về có thể giúp gđ lúc khó khăn. nhưng cào phím như bạn thì mình nghĩ chắc tốt quá ha 😃
cảm ơn đã đọc

@jhon vu Xkld xong về thượng đẳng với cha mẹ nhỉ

@Hoang_HaoMinh Làm ở đâu cũng là làm việc, xklđ thì cũng ko ăn cướp của chú, thường thì người ta nói suy nghĩ phản ánh con người, nói tới đây tự hiểu nhé

@crazysexycool1981 Ra không phận quốc tế rồi bay lòng vòng nếu đủ nhiên liệu

@crazysexycool1981 phi công giảm tốc độ rồi rà thắng từ từ lại đến khi dừng hẳn ( tiết kiệm nhiên liệu đó bạn, chứ bay chi cho phí) chờ mấy sếp quyết định rồi bay tiếp nhan.

@crazysexycool1981 Mấy anh hay troll là tắt máy, núp mây gì đó =]]

@crazysexycool1981 Tắt máy dừng lại chờ quyết định, có bật đèn khẩn cấp để máy bay khác biết đường mà tránh