Khác với tàu nổi trên mặt nước, tàu ngầm là một phương tiện rủi ro hơn hẳn. Nếu như có sự cố nghiêm trọng giữa lúc đang làm nhiệm vụ thì nguy cơ thiệt hại nhân mạng rất lớn bởi nó thường lặn sâu dưới biển, nơi mà chuyện cứu hộ hết sức khó khăn. Trong các thế kỷ 20 và 21 đã có nhiều thảm họa tàu ngầm xảy ra ở nhiều đại dương từ Đại Tây Dương, Bắc Băng Dương cho đến Đông Á, mà nguyên nhân phổ biến thường là tràn nước, cháy nổ và cả ngạt khí.
Vào tháng 5/1968, sau khi làm nhiệm vụ ở Địa Trung Hải thì tàu ngầm tấn công USS Scorpion (SSN-589) lớp Skipjack đã quay về cảng Norfolk ở bang Virginia, Nhưng khi về được nửa đường, nó đã mất tích bí hiểm trên Đại Tây Dương.
Theo lịch thì tàu phải về đến Mỹ ngày 27/5 nhưng không ai thấy tăm hơi gì của tàu. Ngày ghi nhận vị trí cuối cùng là 21/5, lúc nó ở cách quần đảo Azores khoảng 80 km về phía nam.
Hải quân Mỹ đã bắt đầu cuộc tìm kiếm và đến tận tháng 10, tàu hải dương học Mizar của Hải quân mới tìm thấy vài ba mảnh vỡ của thân tàu Scorpion cách Azores 643 km về phía tây nam, dưới độ sâu hơn 3.000 mét tối tăm như mực.
USS Scorpion
Vào tháng 5/1968, sau khi làm nhiệm vụ ở Địa Trung Hải thì tàu ngầm tấn công USS Scorpion (SSN-589) lớp Skipjack đã quay về cảng Norfolk ở bang Virginia, Nhưng khi về được nửa đường, nó đã mất tích bí hiểm trên Đại Tây Dương.
Theo lịch thì tàu phải về đến Mỹ ngày 27/5 nhưng không ai thấy tăm hơi gì của tàu. Ngày ghi nhận vị trí cuối cùng là 21/5, lúc nó ở cách quần đảo Azores khoảng 80 km về phía nam.
Hải quân Mỹ đã bắt đầu cuộc tìm kiếm và đến tận tháng 10, tàu hải dương học Mizar của Hải quân mới tìm thấy vài ba mảnh vỡ của thân tàu Scorpion cách Azores 643 km về phía tây nam, dưới độ sâu hơn 3.000 mét tối tăm như mực.
Người ta phỏng đoán nguyên nhân là do tàu bị thủng khiến nước tràn vào ồ ạt, cuối cùng dẫn đến một vụ nổ, nhưng không ai biết chắc sự thật. Trên tàu có 99 thủy thủ và không ai sống sót.
Tàu ngầm K-8
Chiếc K-8 của Liên Xô là tàu ngầm tấn công hạt nhân thứ 3 thuộc lớp November, đi vào hoạt động năm 1960. Mười năm sau, khi K-8 đang tham gia tập trận ở Vịnh Biscay thì mọi chuyện dần trở nên tồi tệ. Mới đầu trên tàu xảy ra 2 hai đám cháy kết hợp với tình trạng ngập nước, làm 8 thủy thủ thiệt mạng. Do đó cả hai lò phản ứng hạt nhân của tàu đều phải ngừng hoạt động và nó buộc phải nổi lên mặt nước.
Một tàu cứu hộ đã tới để kéo K-8 đi và các thủy thủ khác rời tàu để lên xuồng cứu sinh. Nhưng biển động quá mạnh khiến con tàu suýt chìm và có 52 thủy thủ đã quay lại tàu ngầm để cố giữ cho nó nổi. Họ thất bại 3 ngày sau và K-8 chìm xuống sâu 4.680 mét, đem theo 52 người này cùng với 4 ngư lôi hạt nhân. Dù vậy có 73 thủy thủ đã sống sót do vẫn ở lại trên xuồng cứu sinh.
Hình vẽ tàu ngầm lớp November trên một con tem.
USS Thresher
USS Thresher (SSN-593) là tàu ngầm tấn công hạt nhân đầu tiên của lớp Permit. Năm 1963, tàu tiến hành một loạt cuộc lặn sâu ngoài khơi Cape Cod nhằm thử nghiệm độ sâu định mức là 396 mét. Để phòng hờ rủi ro thì gần đó có một tàu cứu hộ là USS Skylark.
Ban đầu tàu Skylark nhận được loạt tín hiệu từ Thresher báo cáo về những vấn đề kỹ thuật nhỏ, rồi đột nhiên mọi liên lạc đó dừng lại. Tàu Thresher đã mất hút cùng với thủy thủ đoàn 129 người, nhanh tới mức Skylark chẳng kịp làm được gì. Bằng phương tiện lặn sâu người ta đã tìm thấy xác con tàu bị nổ tan tành ở độ sâu 2.560 mét. Nguyên nhân là do sự cố đường ống, mất điện và bể các thùng chứa nước dằn trên tàu.
Quảng cáo
Tàu ngầm Kursk
Vụ chìm tàu ngầm Kursk là thảm họa dưới lòng biển nổi bật nhất đầu thế kỷ 21. Kursk là một tàu ngầm nguyên tử mang tên lửa dẫn đường của Nga. Y như Titanic, tàu được ca tụng là “không thể chìm” tới mức nếu bị ngư lôi bắn trúng vẫn nổi được.
Nhưng vào tháng 8/2000, hai vụ nổ đã xảy ra trên tàu khiến nó tê liệt, rồi chìm xuống độ sâu 107 mét dưới Biển Barents cùng 118 người. Nguyên nhân nổ là vì tàu được trang bị ngư lôi có mối hàn bị lỗi, khiến loại nhiên liệu nguy hiểm hydrogen peroxide bị rò rỉ. Trớ trêu thay nó đã chìm do ngư lôi của chính mình.
Có chừng 20 người vẫn còn sống nhờ kịp chạy đến một khoang phía sau. Đáng ra họ đã được cứu nhưng Hải quân Nga đã chần chừ nhiều giờ trước khi tiến hành tìm kiếm cứu nạn. Kết quả điều tra xác định tất cả những người sống sót đều tử vong vì khí CO chỉ 8 giờ sau vụ nổ.
Quảng cáo
Tàu ngầm Changcheng 361
Changcheng 361 là thảm kịch tàu ngầm tiếp theo trong thế kỷ 21 và chỉ đơn giản là do thiếu oxy. Tháng 5/2003, vài ngư dân đã thấy kính tiềm vọng của Changcheng 361 nhô lên mặt nước và cố liên lạc với tàu nhưng vô hiệu. Do đó họ đã báo cho Hải quân TQ đến hiện trường.
Trong nhiều ngày con tàu đã không còn liên lạc, nhưng vì Changcheng 361 đang tham gia một cuộc diễn tập yêu cầu phải im lặng về liên lạc vô tuyến nên không ai thấy lạ. Khi các nhà điều tra bước lên tàu họ thấy cảnh tượng 70 người đều nằm gục tại chỗ, dường như đã bị ngạt khí. Nguyên nhân được cho là do trục trặc động cơ diesel gây tình trạng thiếu oxy.
Trong một môi trường đầy rủi ro và chật hẹp như vậy, thủy thủ đoàn trên các tàu ngầm cần phải có tinh thần thép và mọi việc họ làm luôn phải đúng ngay từ đầu. Bởi một sơ suất nhỏ cũng có thể gây ra thảm kịch lớn, ngay cả với những tàu ngầm có công nghệ hiện đại nhất ngày nay.
Theo SlashGear.
