TTBC 2025

TTBC 2025


Mitsubishi Destinator ra mắt tại Việt Nam: SUV 7 chỗ, giá từ 780 triệu Đồng

P.W
1/12/2025 7:29Phản hồi: 75
EditEdit
Mitsubishi Destinator ra mắt tại Việt Nam: SUV 7 chỗ, giá từ 780 triệu Đồng
Hôm nay 1/12, Mitsubishi Motors Việt Nam chính thức giới thiệu mẫu xe Mitsubishi Destinator, một mẫu SUV 7 chỗ, được định vị ở phân khúc thị trường hoàn toàn mới và độc đáo dành cho khách hàng Việt Nam.

Ngoại thất - Xe 2 tone màu.jpg


Theo công bố chính thức, hai phiên bản Mitsubishi Destinator Premium và Ultimate sẽ có giá bán lẻ lần lượt là 780 và 855 triệu Đồng. Nhưng cùng lúc, Mitsubishi Motors cũng công bố ưu đãi đặc biệt cho các khách hàng mua xe trong tháng 12:

  • Mitsubishi Destinator Premium: Giá từ 739 triệu Đồng
  • Mitsubishi Destinator Ultimate: Giá từ 808 triệu Đồng

Destinator được phát triển từ quá trình nghiên cứu chuyên sâu về điều kiện đường sá, thói quen sử dụng và thị hiếu tiêu dùng tại Đông Nam Á nói chung và Việt Nam nói riêng. Mẫu xe mới của Mitsubishi được định vị ở một phân khúc mới và độc đáo tại thị trường Việt Nam, phân khúc SUV 7 chỗ đa năng dành cho gia đình. Destinator hoàn toàn mới là sự kết hợp hài hòa giữa sức mạnh vận hành đặc trưng của phân khúc xe SUV và sự rộng rãi, tiện nghi của phân khúc MPV.


Ngoai that 1.jpg


Mẫu xe có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 4.680 x 1.840 x 1.780mm, chiều dài cơ sở 2.815mm, khoảng sáng gầm xe 214mm. Bên trong, xe được trang bị động cơ xăng dung tích 1.5L MIVEC tăng áp, tạo ra công suất tối đa 163 mã lực, mô men xoắn cực đại 250 Nm. Khối động cơ này được kết hợp với hộp số tự động vô cấp, truyền động năng tới cầu trước.

Hệ thống turbo trên Destinator được trang bị bộ làm mát khí nạp bằng dung dịch, đảm bảo hiệu suất làm mát cao ngay cả ở tốc độ thấp, cho phép kiểm soát mô-men xoắn tối ưu. Đường ống dẫn khí nạp được rút ngắn giúp giảm thiểu đáng kể độ trễ của turbo, mang lại độ phản hồi chân ga tốt hơn.

DSCF2320.jpg

Người lái có thể lựa chọn từ 5 chế độ lái phù hợp với các điều kiện mặt đường khác nhau: Normal (Tiêu chuẩn), Wet (Đường ướt), Gravel (Đường sỏi), Tarmac (Đường nhựa), Mud (Đường bùn lầy). Chế độ Tarmac (Đường nhựa) lần đầu tiên được giới thiệu trên mẫu xe Destinator. Chế độ Tarmac sẽ giúp xử lý linh hoạt trên đường cao tốc, đường đèo dốc và hỗ trợ hiệu quả trong các tình huống cần tăng tốc vượt xe.

Hệ thống treo sử dụng kiểu MacPherson trước và thanh xoắn sau, giúp tăng cường độ ổn định khi đi thẳng và khả năng xử lý linh hoạt, đồng thời cải thiện sự thoải mái khi vận hành.

DSCF2314.jpg

Quảng cáo


Về mặt thiết kế, những chi tiết mang đậm phong cách của một chiếc SUV được Destinator thể hiện qua khoảng sáng gầm xe cao 214 mm, mâm xe 18 inch và góc tới – góc thoát tối ưu, giúp xe dễ dàng vượt qua các chướng ngại vật. Cột C với họa tiết chạm khắc hình bậc thang, điểm nhấn thể thao trong thiết kế tổng thể của xe.

DSCF2339.jpg

Đầu xe nổi bật với ngôn ngữ thiết kế đặc trưng Dynamic Shield và tạo hình theo phương ngang thanh thoát, đầy đặn, mang đến vẻ ngoài bề thế và uy lực. Lưới tản nhiệt thiết kế đa tầng, họa tiết tổ ong được đặt dưới lớp acrylic trong suốt, tích hợp liền mạch với hai bên cản trước tạo nên hiệu ứng thị giác ấn tượng và diện mạo hiện đại. Cụm đèn LED hình chữ T đặc trưng vừa tạo điểm nhấn vừa tăng khả năng nhận diện cho xe.

DSCF2312.jpg

Thiết kế đuôi xe Destinator áp dụng triết lý thiết kế Hexaguard Horizon cùng những đường nét dập nổi đầy đặn nhấn mạnh tính tiện dụng bên cạnh vẻ ngoài bề thế của xe. Cụm đèn hậu LED hình chữ T tạo cảm giác mở rộng về chiều ngang, trong khi các đường nét đặt dọc của cụm đèn củng cố thêm sự ổn định và vững chãi.

DSCF2308.jpg

Quảng cáo


Ở bên trong, Destinator được thiết kế với không gian nội thất rộng rãi dành cho 7 hành khách, đảm bảo sự thoải mái cho mọi vị trí trên xe. Không gian trần xe thoáng đãng, khoảng để chân rộng rãi ở các hàng ghế mang đến sự thư thái cho hành khách trong cả những hành trình dài.

DSCF2178.jpg

Khu vực bảng điều khiển trung tâm được bọc vật liệu mềm cao cấp, trải dài liền mạch đến ốp cửa tạo cảm giác không gian rộng mở và thoáng đãng. Màn hình giải trí kích thước lớn 12.3 inch hiện đại, hiển thị đa dạng và trực quan, kết nối Apple Carplay/ Android Auto không dây và điều chỉnh đèn viền nội thất. Màn hình thông tin kỹ thuật số 8 inch thể hiện các thông tin khi lái xe một cách rõ ràng, đầy đủ.

DSCF2249.jpg

Hệ thống điều hòa tự động hai vùng tích hợp công nghệ nanoe X, kết hợp cùng chế độ Max Cool và Dry mode giúp tối ưu khả năng lọc không khí và làm mát trong điều kiện khí hậu nóng ẩm của Việt Nam. Hệ thống cửa gió điều hòa riêng biệt tại hàng ghế thứ 2 và thứ 3 đảm bảo sự thoải mái cho mọi vị trí trên xe.

DSCF2288.jpg

Hệ thống âm thanh Dynamic Sound Yamaha Premium được trang bị 8 loa và 4 chế độ âm thanh được tinh chỉnh riêng biệt cho Destinator, mang đến trải nghiệm âm thanh sống động.

DSCF2191.jpg

Vài hình ảnh nội thất Mitsubishi Destinator:



Kế đến là những tính năng an toàn của xe. Các tính năng hỗ trợ lái tiên tiến và kết nối thông minh, đạt chứng nhận an toàn 5 sao ASEAN NCAP:

  • Hệ thống cảnh báo điểm mù (BSW) và Hỗ trợ chuyển làn (LCA)
  • Hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi xe (RCTA)
  • Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (ACC)
  • Hệ thống đèn pha tự động (AHB)
  • Hệ thống cảnh báo & giảm thiểu va chạm phía trước (FCM)
  • Hệ thống cảnh báo lệch làn đường (LDW)
  • Hệ thống thông báo xe phía trước khởi hành (LCDN)

Ngoài ra, camera toàn cảnh 360 (Multi Around Monitor), hệ thống cảnh báo áp suất lốp (TPMS) và cảm biến hỗ trợ xe trước & sau được trang bị trên Destinator mang đến khả năng phòng ngừa sự cố hiệu quả . Cùng với 6 túi khí, Destinator giúp đảm bảo an toàn khi va chạm nhờ khung xe RISE độ cứng cao, vừa hấp thụ xung lực vừa giảm thiểu biến dạng khoang xe trong trường hợp xảy ra va chạm.

Lần đầu tiên, hệ thống kết nối xe thông minh Mitsubishi Connect đã được giới thiệu và được trang bị trên Destinator phiên bản Ultimate. Hệ thống nổi bật với các tính năng kết nối thông minh và các chức năng tiêu biểu: khởi động điều hòa từ xa, thông báo tình trạng xe, hỗ trợ khẩn cấp SOS. Ngoài ra, người lái có thể sử dụng điện thoại thông minh để kiểm tra mức nhiên liệu và xác định vị trí xe từ xa.
75 bình luận

Xu hướng

phải chi dài 4m9 thì mua khỏi suy nghĩ

4m6 thì hàng 3 cho trẻ con thôi, tù lắm

sợ nhất mấy chiếc 5+2 hàng 3 phế vật kiểu này
@SieuBanana Các dòng 5+2 này đều thế thôi, muốn đúng nghãi 7 chỗ thì chỉ có loại MPV kiểu như canival thôi bạn
@tranhung312 Thật ra hàng 3 mấy dòng này là để ngồi khi phát sinh người thôi, chứ 5+2 ngồi lâu để đi xa gãy mẹ nó lưng
@Dungbro chờ Vin đi bạn, sắp ra EREV rồi.
Thực sự thì chiếc này cũng đáng đồng tiền bát gạo lắm chứ, OP giờ cũng miên man như xe Hàn rồi còn chê nghèo nàn gì nữa
@lcnduy Đừng nói vậy bạn, mới ghé ngồi ở showroom Daklak đây, mình 1m65 nặng 64kg ngồi rất ổn. Ngả lưng để cả đi đường xa cũng ổn nha. Anh em nào cao 1m8 chân dài thì mỏi xí thôi.
Máy 1.5 mà nhiều chế độ lái quá nhỉ. Kk. Này thì dân mua Xpander cho tiết kiệm
@9500-ht Máy 1.5L Turbo, công suất 163 mã lực. Xpander không so được đâu bạn.
@9500-ht Quảng cáo thôi, như cái clip cho vào cái đường bùn ý. Người chưa từng trải thì thấy chầm chồ, chứ cái đoạn đó thì đến con Morning nó vẫn đi qua được, cái quan trọng đếch phải nhiều bùn mà cái nền đó nó đủ cứng không, còn bùn thì đi nó sẽ dẹp sang hai bên. Kinh nghiệm đã từng chứng kiến một đoàn xe đủ các thể loại đi qua đoạn lầy do sạt nhưng cơ bản chỉ là bùn đất nó sạt ra đường còn nền vẫn ok, máy xúc nó chỉ gạt bớt bùn ra thôi nên các xe gần như đi qua được hết.
Hàng 3 có vẻ hơi chật nhưng được cái em này thiết kế quá đẹp. Cùng tầm tiền và muốn rộng rãi thực dụng hơn thì có thể lấy em Innova G mới ra mắt. Đảm bảo hàng 3 rộng nhất phân khúc, dky 8 chỗ luôn chứ ko phải 7 chỗ
@cun_nguyen Nếu dùng 7 chỗ rộng đúng nghĩa thì Custin là lựa chọn hợp lý nhất về tiền.
@tranhung312 Kia Sedona 7 chổ rộng hơn, Huyndai thì phải Staria mà ở VN lại k bán
giá cũng ổn ghê, đáng cân nhắc! đừng có ọp ẹp quá thì ổn.
Mới có bằng lái xong nhìn chiếc nào cũng mê : )))
Lại phá đảo phân khúc tiếp.
Mit gần đây ra mấy con phù hợp thị hiếu của thị trường Việt quá. Rất nhiều xe đang lăn bánh. Nghèo hèn như mình cũng thích con Des này.
Lại 1 anh chàng to xác với trái tim nhỏ 1.5 khiêm tốn. Cho anh leo đèo Violac là thấy liền
@duongocy này 1.5 turbo mà fen
@duongocy lại chỉ đọc tiêu đề rồi
@simond nguyễn 250 Nm cơ mà ,chắc leo đèo ổn áp he 😆)
@duongocy Đèo Vi ô lắc vẫn quá bình thường, phải leo mấy cái đèo ngoài Bắc. Nhưng mà thực tế thì xpander họ vẫn chạy được, chỉ là nó không đủ khỏe để đi thoải mái thôi.
@tranhung312 thì vẫn đi được chứ, nhưng nó ì lắm. Đã trải nghiệm leo đèo Violac bằng xe mazda 2 đc 1.5, con này momen xoắn cao hơn chắc đỡ hơn tý.
Chỉ đi phố lâu lâu về quê tầm 100k thì quá ổn,sang năm xe 7 chỗ chắc lên ngôi rồi
Riết rồi cái gì cũng SUV, rõ ràng chỉ là CUV thôi, mod nhầm rồi
@williamcuong282 Đó là đẻ ra cái kiểu 1 cầu SUV đô thị và SUV Crossover thôi. Bạn có thể gọi thế còn với tôi đó không phải là SUV đúng nghĩa vì chả có "đa dụng".
@williamcuong282 SUV phải là khung gầm rời. Loài liền khối unibody này chuẩn là CUV.
@quangcaoquy01 OK khung gầm rời thì chuẩn SUV, nhưng mấy cái bạn nói 2 cầu rồi gầm cao 250mm là sai. Cao mà ko đầm chắc thì thánh lật như 4 tu ner chứ làm quái gì, đã gầm cao là phải nặng xác- máy mạnh chứ ai mà nhẹ tiết kiệm xăng?
@quangcaoquy01 SUV tiêu chí là khung gầm rời dẫn động cầu sau là tùy chọn bắt buộc, còn dẫn động hai cầu thì tùy. Everest là SUV và họ vẫn bán bản 1 cầu.
nqchungv
ĐẠI BÀNG
6 ngày
Theo các đồng chí Vinno thì mua Limo Green ngon hơn
@nqchungv thì đúng mà, làm dịch vụ limo vẫn ngon hơn chắc chắn nó vẫn là top doanh số tháng tiếp theo thôi.
@nqchungv Uhm hoặc là thích xe xăng GĐ chạy ít thì Innova Cross nha.
@nqchungv tuỳ mục đích sử dụng, dịch vụ thì nó chả ngon hơn rõ ràng còn gì nữa
Con XForce kéo dài àh?
Nhìn cũng ngon
Nói chung con này ngon cho 1 gia đình 2 người lớn, 2 con nhỏ, 2 ông bà. Bt xài 5 chỗ, hàng 3 hạ làm cốp đựng đồ thoải mái. Đi đâu cả gia đình thì 2 đứa nhỏ ngồi hàng 3 vẫn vô tư.
thevolking
ĐẠI BÀNG
6 ngày
So với vin fast limo green 7 chỗ thì sao các bác. E lần đầu mua xe
@williamcuong282 thôi mình xóa, để tốn 7 chịu rữ nữa. hehehe
@williamcuong282 Hiện tại dự thảo chưa áp dụng xe kinh doanh, nên khi final có thể lách bằng cách dk biển vàng
@longtrung94 Ô kìa chịu bác luôn. Biển vàng rồi phải đăng ký, đăng kiểm 6-12 tháng 1 lần, Bảo hiểm dân sự cao hơn, đóng thuế tùm lum ta lả ... lằng nhằng. Đặc biệt xe muốn gắn cốp nóc rất khó (phải có biên bản cải tạo xe). Nói chung KHÔNG AI chọn cách này
@williamcuong282 thứ nhất, xe biển vàng mới dưới 7 năm thì đăng kiểm 18 tháng/lần, biển trắng 24 tháng.
thứ 2, phí bảo hiểm hơn 300k/năm
thứ 3, không phát sinh doanh thu thì không phải đóng thuế TNCN
thứ 4, gắn cốp nóc là sai quy định không bàn tới. Cực ghét mấy thể loại này luôn
vì vậy để thoải mái ngồi không phải dùng ghế trẻ em thì tốn 400k/năm quá rẻ
Đây là 1 option từ mình, nếu bạn không thích thì mua phiên bản 9 chỗ khỏi lăn tăn
Giá này bán được đó nhưng Vinfast Limo Family cũng đáng được chờ đợi

-------
Mới làm chuyến SG-Cần Thơ-Cà Mau-SG bằng VF6 quá là phê
+ Đoạn Cần Thơ thì đường xấu, cầu nhọn liên tục, chạy qua cầu 40-50km/h mà muốn bay cái nết.
+ Đoạn Phụng Hiệp đường nhỏ, mỗi bên 1 lane chung xe máy, cấm vượt liên tục mấy chục km mà lại có CSGT canh me. Cứ hết bảng cấm vượt khoảng 50-100m lại xuất hiện bảng cấm vượt mới, các xe toàn tranh thủ.
+ Bù lại đoạn cao tốc TPHCM - Trung Lương - Cần Thơ ổn áp.
+ Thắc mắc sao 2 trạm dừng chân mở cách TPHCM 20km để làm gì, sao không mở gần Trung Lương.
+ Sạc 100% pin ở TP Cà Mau về đến trạm dừng chân cách TPHCM 20km còn 50% pin.
@XuyenViet2019 2 trạm đó thuộc cao tốc tphcm-trung lương, mở gần trung lương lại thắc mắc sao ko mở gần tphcm. Còn trung lương-mỹ thuận chưa có trạm. (Lười viết hoa quá).
@vinhsgt Nhưng mở gần TPHCM quá thì hiệu quả không cao, mình đi gần 150km cao tốc mà chỉ có trạm dừng chân đó gần SG 20km là không hợp lý, trong khi cao tốc đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ đã đưa vào vận hành 3 năm rồi vẫn chưa có trạm dừng chân, thậm chí đã chuẩn bị nâng cấp lần 2 lên nhiều làn xe hơn. Còn điểm Trung Lương lúc nào cũng có hàng chục xe tấp vào để đái đường là chính.
@XuyenViet2019 TL-MT sẽ có 1 trạm nữa, mà bị treo rồi. Tóm lại trạm quá ít ở miền Tây.
Chờ 2028 mở rộng hơn thì trạm sẽ tăng lên.
Qua Indo cứ 30p là sẽ thấy 1 cụm dừng nghỉ, tầm 5-7 chuỗi ăn uống. Quy mô gấp 5 lần. Cao tốc của họ cũng dặm vá thường xuyên, và hạn chế có 100km/h thôi.
Anh em đã ai chạy thử xe vỏ nó có bị ọp ẹp lắm so vs các xe khác ko
@ơi tôi đây giá này mà muốn k ộp ẹp thì mua vin nha. bao cứng
@sieunhankevin Chắc là có, xem trên tipcar có đoạn chạy vào cua 30km/h mà khung sườn thân vỏ vặn kêu rẹc rẹc luôn. Chưa thử thực tế nhưng giá đó không thể đòi hỏi nó hoàn hải được.
@vinhsgt vừa vào coi thử, đúng là cua 30km mà vỏ đã kêu rồi.
@ơi tôi đây chắc làm sale của Mit. 😆
giá này vẫn hơi chát,chờ giảm giá như Xforce thì rước 1 e!Ngoại hình thì ok đấy nhưng nội thất thì như 1 chiếc MPV giá rẻ không bằng cả Xforce rồi!
@joeBanana thì nó không thể nào mà đủ cả được, xịn hết thì nó phải tầm 1 tỏi chưa lăn bánh rồi

Xu hướng

Bài mới








  • Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Mạnh Hiệp
  • © 2025 Công ty Cổ phần MXH Tinh Tế
  • Địa chỉ: 70 Bà Huyện Thanh Quan, P. Xuân Hoà, TPHCM
  • Số điện thoại: 02822460095
  • MST: 0313255119
  • Giấy phép cung cấp dịch vụ MXH số 134/GP-BVHTTDL, Ký ngày: 30/09/2025