Aprilia SR GT 400 2026 là chiếc scooter crossover tầm trung mới của thương hiệu Ý, bổ sung thêm vào 2 chiếc scooter khác của hãng là SR GT 125 và SR GT 200.
SR GT 400 được trang bị động cơ xi lanh đơn 399cc, làm mát bằng dung dịch, 4 van, cam đơn SOHC, cho công suất cực đại 36 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn 38 Nm tại 5.700 vòng/phút. Sức mạnh được truyền qua hộp số vô cấp CVT, giúp người lái ở trình độ khác nhau có thể dễ dàng điều khiển mà không cần lo lắng về việc sang số hay bóp côn.
Aprilia cho biết động cơ này được cải tiến với nhiều chi tiết thường chỉ thấy trên xe mô tô phân khối lớn. So với các đối thủ, động cơ trên SR GT 400 sử dụng tay biên dài và nhẹ hơn, tối ưu trọng lượng, kết hợp với piston nhẹ giúp giảm quán tính và tăng khả năng tăng tốc mượt mà. Hệ thống ống xả cũng được lấy cảm hứng từ xe mô tô, tạo ra âm thanh thể thao đặc trưng.
SR GT 400 được trang bị động cơ xi lanh đơn 399cc, làm mát bằng dung dịch, 4 van, cam đơn SOHC, cho công suất cực đại 36 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn 38 Nm tại 5.700 vòng/phút. Sức mạnh được truyền qua hộp số vô cấp CVT, giúp người lái ở trình độ khác nhau có thể dễ dàng điều khiển mà không cần lo lắng về việc sang số hay bóp côn.
Aprilia cho biết động cơ này được cải tiến với nhiều chi tiết thường chỉ thấy trên xe mô tô phân khối lớn. So với các đối thủ, động cơ trên SR GT 400 sử dụng tay biên dài và nhẹ hơn, tối ưu trọng lượng, kết hợp với piston nhẹ giúp giảm quán tính và tăng khả năng tăng tốc mượt mà. Hệ thống ống xả cũng được lấy cảm hứng từ xe mô tô, tạo ra âm thanh thể thao đặc trưng.
Khung sườn dạng thép ống đôi được thiết kế chú trọng độ cứng vững, đảm bảo sự ổn định khi di chuyển ở tốc độ cao trên xa lộ. Góc lái dựng và độ chồm bánh trước ngắn giúp xe linh hoạt hơn khi di chuyển ở tốc độ thấp. Trọng lượng ướt 186 kg giúp SR GT 400 đạt tỷ lệ công suất/trọng lượng tốt nhất phân khúc. Với trục cơ sở khá dài, mẫu xe này hứa hẹn mang lại cảm giác vững vàng. Khoảng sáng gầm 190mm cho phép xe nhẹ nhàng vượt qua những đoạn đường gồ ghề. Bình xăng dung tích 12 lít có thể đi được 300 km.
Hệ thống treo gồm phuộc USD 41mm không tùy chỉnh ở trước và phuộc đôi sau khí nén có thể điều chỉnh tải trước, với hành trình 120 mm cho cả trước sau. Aprilia cho biết bộ treo được tinh chỉnh để đáp ứng nhiều loại mặt đường khác nhau, từ đường phố bằng phẳng đến các đoạn đường xấu.
Phanh sử dụng hệ thống ABS hai kênh Bosch, có thể chọn giữa chế độ tiêu chuẩn hoặc chỉ kích hoạt phanh trước. Hệ thống thắng của SR GT 400 có phần nhỉnh hơn so với các scooter khác trên thị trường: heo trước 4 piston gắn hướng tâm kẹp đĩa 300mm, phía sau là heo 2 piston cùng đĩa 240mm. SR GT 400 dùng bộ mâm đúc nhôm 16 inch trước và 14 inch sau, đi kèm lốp Mitas Enduro Trail kích thước lần lượt 120/70 và 150/70, giúp tăng khả năng bám đường trên nhiều địa hình.
Xe còn được trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo 2 cấp độ (có thể tắt), điều chỉnh thông qua màn hình TFT màu 5 inch có kết nối Bluetooth. Người lái có thể ghép nối điện thoại với ứng dụng tùy chọn Aprilia MIA để sử dụng bản đồ và các chức năng giải trí khác.
Tư thế ngồi được thiết kế thẳng và thoải mái, mang phong cách xe adventure. Ghi đông rộng tích hợp ốp bảo vệ tay. Dù có khoảng sáng gầm cao, yên xe chỉ 820mm, đủ thấp để người lái dễ chống chân, kết hợp với thiết kế sàn phẳng giúp lên xuống xe thuận tiện.
Kính chắn gió có thể điều chỉnh thủ công với 5 mức cao thấp. Cốp dưới yên đủ chứa mũ bảo hiểm trùm đầu và vài món đồ cá nhân nhỏ; ngăn chứa phía trước tích hợp cổng sạc USB-C.
Quảng cáo
SR GT 400 còn sở hữu tính năng khởi động không cần chìa (keyless), nắp bình xăng mở điện từ xa và chức năng “Bike Finder” giúp xe phát tín hiệu đèn để tìm xe trong bãi giữ xe.
Aprilia SR GT 400 có 4 lựa chọn màu: Rugged Black, Boulder Grey, Dusty Grey và bản đặc biệt Rally Replica lấy cảm hứng từ mẫu Tuareg 660 Rally ADV. Phiên bản Rally có ngoại hình đen nhám, phuộc trước màu vàng, lò xo sau đỏ, bộ tem riêng và được trang bị sẵn hệ thống Aprilia MIA. Giá bán và thời điểm phân phối cụ thể vẫn chưa được công bố.
Thêm ảnh
Theo Aprilia
