Benelli vừa chính thức giới thiệu chiếc mô tô 500 phân khối mới nhất của hãng mang phong cách neo-retro rất cá tính - chiếc Leoncino 2021. Đây là một phần trong chuỗi sự kiện kỷ niệm 100 năm ra đời của hãng xe mô tô Benelli. Vậy chiếc xe này có gì hấp dẫn, mời anh em cùng theo dõi nhé! 😃

“Leoncino” trong tiếng Ý có nghĩa là “chú sư tử nhỏ” — một cái tên rất hay và đầy sức thu hút, đặc biệt là đối với những anh em thích phong cách Ý. Để tạo thêm sức hấp dẫn cho những người mới dùng xe mô tô, nhà sản xuất đã thiết kế chiều cao của yên xe khá thấp, chỉ khoảng 785mm, rất thoải mái để điều khiển xe.

Benelli Leoncino 2021 được trang bị động cơ xăng DOHC với 2 xi-lanh song song cho dung tích 500cc được lắp vào khung sườn làm bằng ống thép. Bình xăng và yên xe mang đến nét hoài cổ, Benelli Leoncino có phuộc trước dạng ống lồng ngược và phuộc sau dạng giảm chấn đơn có thể điều chỉnh để phù hợp với nhiều nhu cầu sử dụng.

Với công suất tối đa đạt 47 mã lực tại 8.500 vòng/phút, Leoncino 2021 có đủ tốc độ để làm hài lòng các khách hàng của Benelli. Ngoài ra, mô-men xoắn cực đại đạt 45Nm tại 5.000 vòng/phút cũng là một con số rất đáng chú ý của mẫu xe này, chiếc xe có khả năng tăng tốc khá ấn tượng ngay tại vòng tua thấp.

Benelli đã trang bị Leoncino 2021 bộ lốp Pirelli Angel ST kết hợp cùng mâm xe 17 inch, đi với đĩa phanh kép kích thước 320mm và kẹp phanh 4 piston. Các tính năng hiện đại khác bao gồm đèn pha LED thiết kế theo phong cách retro và bảng đồng hồ dạng kỹ thuật số.

Benelli Leoncino ra mắt với mức giá 6.199 USD - bằng với giá bán của Honda Rebel 500 2020 và Honda CB500F 2019. Anh em thấy chiếc Leoncino 2021 này thế nào? Liệu nó có thể cạnh tranh cùng các đối thủ 500cc khác hay không? 😃

Thông số kỹ thuật cơ bản của Benelli Leoncino 2021

Động cơ

2 xi-lanh song song
Dung tích 500cc
Bore x Stroke: 69 x 66.8mm
Công suất cực đại: 47 mã lực @ 8500 vòng/phút
Mô-men xoắn cực đại: 45Nm @ 5000 vòng/phút
Tỷ số nén: 11.5: 1
Hệ thống van DOHC, 4 van mỗi xi-lanh
Phun nhiên liệu điện tử
Hộp số 6 cấp

Chassis

Hệ thống treo trước: phuộc ống lồng hành trình ngược
Hệ thống treo sau: Giảm chấn đơn, có thể điều chỉnh
Lốp: Pirelli Angel ST
Lốp trước: 120/70 x 17
Lốp sau: 160/60 x 17
Phanh trước: Đĩa đôi 320mm với kẹp phanh 4 piston
Phanh sau: đĩa đơn kích thước 260mm phanh kẹp piston đơn
ABS 2 kênh

Kích thước & trọng lượng

Chiều dài cơ sở: 1.443mm
Chiều cao yên: 785mm
Dung tích bình nhiên liệu: 13.6 lít
Trọng lượng khô: 186kg
Màu sắc: Đỏ Đen

Theo Ultimate Motorcycling

AĐÙMEN

VIP

4 năm

đỏ đen đẹp ha

Nam Air

Tặng cái icon này cho anh em mua Benelli

libieu

CAO CẤP

@datle_99 Đời này không biết có thay đổi gì không , nhưng cá nhân mình chấm thì con này ở bản 2019 chỉ ở mức vừa vừa . Độ bốc hơi yếu , nếu so sánh thì nó ít bốc hơn Mt03 một tí nhưng ga lênh khá đều và chắc ,tăng tốc mình đánh giá là mượt cảm giác giống đang lái con Z300 của mình . tay công hơi nặng nhưng không khó chịu , máy hơi rung nhẹ ở tua 5000 lênh cao hơn hết rung , tay lái tốt đầm chắc không rung góc lái khá hợp lý , nhiệt độ cũng ổn không quá nóng leo núi con này khá là nhàn .
Ưu điểm lớn nhất của con này thì là tiếng pô và dễ lái . khuyết điểm thì trọng tâm nó hơi cao , máy đặt cũng khá cao , xác xe cũng hơi nặng nên cảm giác xe sẽ khá nặng , mặt đồng hồ hiển thì thì chào thua nhìn rối vê lờ , phải chạy gần 100km mình mới làm quen được . Ông bạn trong Guil cho mình mượn xe đi đà lạt mua xe chạy được 50k km rồi tổng thiệt hại bảo dưỡng là 1 bộ nhông sên dĩa với 1 bộ lốp với không biết bao nhiu chai dầu 😆

datle_99

ĐẠI BÀNG

libieu đã nói: ↑

Đời này không biết có thay đổi gì không , nhưng cá nhân mình chấm thì con này ở bản 2019 chỉ ở mức vừa vừa . Độ bốc hơi yếu , nếu so sánh thì nó ít bốc hơn Mt03 một tí nhưng ga lênh khá đều và chắc ,tăng tốc mình đánh giá là mượt cảm giác giống đang lái con Z300 của mình . tay công hơi nặng nhưng không khó chịu , máy hơi rung nhẹ ở tua 5000 lênh cao hơn hết rung , tay lái tốt đầm chắc không rung góc lái khá hợp lý , nhiệt độ cũng ổn không quá nóng leo núi con này khá là nhàn .
Ưu điểm lớn nhất của con này thì là tiếng pô và dễ lái . khuyết điểm thì trọng tâm nó hơi cao , máy đặt cũng khá cao , xác xe cũng hơi nặng nên cảm giác xe sẽ khá nặng , mặt đồng hồ hiển thì thì chào thua nhìn rối vê lờ , phải chạy gần 100km mình mới làm quen được . Ông bạn trong Guil cho mình mượn xe đi đà lạt mua xe chạy được 50k km rồi tổng thiệt hại bảo dưỡng là 1 bộ nhông sên dĩa với 1 bộ lốp với không biết bao nhiu chai dầu 😆

@libieu Quá có tâm. thank kiu bro nhiều

Danhdanh89

@libieu Mình thắc mắc phuộc con này usd có hay phải vệ sinh ko, usd lười vệ sinh sợ dễ xì nhớt, 😁

@Danhdanh89 cũng ko đến nổi quá khó chăm sóc , với lại chạy tay côn thì cẩn thận kiểm tra trước khi chạy xe cũng là thói quen tốt mà :D

trieuvhh

TÍCH CỰC

Scramble giá rẻ, ko thấy so sánh với bản cũ, ngoại hình nhìn ko khác gì cả

vtbhappy

Nhìn có cảm giác con này ngồi sẽ không bị cao lênh khênh như Ducati Scrambler

Kiệt Đây

@vtbhappy Ducati Scrambler là con xe lùn tịt mà bác, cao gì đâu.

summon_rain

Hôm trước thấy một anh đi con này ngoài đường 😁
Rất đẹp!

hentx

@summon_rain Vừa chính thức ra mắt thôi ạ

@hentx Ơ thế chs t thấy 1 anh đi con gì nhìn thoáng qua cứ tưởng Du Scrambler, nhưng sau đít lại có logo beneli :| Giống con này dã man!

gamer941

@hentx Con này ra lâu r thím, này bản 2021 thôi

@gamer941 À đúng rồi. Con đời trước giống scrambler hihi

kixx

vì em 500 mà ae tranh thủ bán 300 như con ghẻ : )))

LucVinhKhang

Xe rất đẹp và giá cả hợp lý. Nhưng theo mình hãng cần nâng cao dịch vụ ở đại lý tốt hơn vậy người tiêu dùng mới tin tưởng và sử dụng.

hungpham.plh

Xe China... dẹp

hieunhi

@hungpham.plh Nó vẫn đang bán ầm ầm ở châu âu với giá ngang ngửa Kawasaki hay KTM cùng phân khúc...

knonlylove

@hungpham.plh đúng vậy, vì ko ai chơi nên ra tiệm xe cũ bán rẽ bèo hơn những con xe hãng khác cùng cc

@hieunhi Mình nghĩ là do người dùng không biết rằng hãng này đã bị cty bên TQ mua lại 😃

@knonlylove hàng bèo nhèo thì nên tránh xa bác nhỉ..

HMToon

GPX 250 twin thế nào ae? 250 mà nnghe tiếng pô hơi bị phê...

bui1989

@Metal 3338 bản của Minh Long nhập về là bản I thôi. Xem sơ qua forum Thái thì thấy các bạn ấy cũng ko ủng hộ hãng GPX của nước nhà cho lắm, toàn khuyên mua xe Nhật 😆 Con này copy nguyên cục máy của Rebel 250 nên tiếng thì phê, mà do Loncin sản xuất nên chỉ lăn tăn về độ bền thôi 😁

Metal 3338

@bui1989 vậy toàn xe hàng xóm trá hình nhỉ, nào là benelli, zontes, gpx, brixton... hèn gì giá nó bèo so với hàng mỹ, nhật, không nghiên cứu kỹ chắc sa hố vôi.

tanpi

@ThienAnimation Chị na đội lốt thái lọ. Chiêu này lâu rồi nhưng đến giờ vẫn rất thông dụng và rất nhiều ng bị gạt. Hàng từ chính chị na đi ra có khi lại tốt hơn những thằng như này

@tanpi Biết là Chaina làm chủ nhưng giá đó còn đòi hỏi gì nữa nà. Sợ 1 điều cộng đồng chơi nó k mạnh thôi ah.

nnnhoang2203

Trứng

cũng ok

DuyNgoHomes

thiết kế rất đẹp

roycaro5151

benelli thì mua xong chạy lướt bán lỗ 40-50% là bình thường . Giá mua mới khó cạnh tranh nổi CB500f hay rebel 500

cryon57

@roycaro5151 chạy 3 năm lỗ 30% thì đúng chứ lỗ hẳn 50% thì chỉ có xe tai nạn thôi nhé 😆 Con Leocino mẫu cũ giá 148tr người ta chạy vài năm bán rẻ nhất cũng phải ~110tr

@cryon57 vừa rùi cách đây 2 tuần em ra chỗ trụ sở giao thông để sang tên cho chiếc xe , gặp được con benelli 302 cũng đang chờ khám làm thủ tục sang tên . hỏi ra thì anh đó mua lại có hơn 50 tr , nhìn xe odo ko quá 20k còn keng lướt lắm so với giá hơn 100 tr xuất xưởng =))

w810i

@roycaro5151 Odo 20k cho xe pkl mà lướt gì nữa, ducati desmo dc 2 lần rồi 😁

tan9639

@roycaro5151 302 mà 50tr thì đời nó cũng phải tầm 2015 2016 rồi

@tan9639 đúng rùi bác ơi

No-sugar café

Nghe bảo về đội Chai-na rồi, nên bằng giá chắc nhiều anh em sẽ chọn Rebel 500

Lưu Văn Tình

chạy xe này bản cũ rồi, uống xăng, nóng và cục máy rung vc

Leoncino là chiếc xe Tàu mình có cảm tình nhất, đẹp, hài hoà, sức mạnh và trang bị ko nặng tính hình thức như các mẫu khác

tamnguyen072

@w810i Công nhận con này có cảm tình nhất trong nhà Benelli, nhưng hôm bữa gặp em này đi chung với một em RE650, thì tiếng pô RE650 nghe quá phê còn con này cứ ù ù như mấy con 4 máy, quá chán

funnyduck123

@w810i Mỗi lần nhìn ống xả mấy chiếc Benelli là bực bội, ống xả gì mà khớp nối khớp hàn tùm lum trong khi xe bình thường đường ống toàn trơn tru. Chắc tìm cách giảm chi phí nên phải vậy.

@funnyduck123 M nghĩ có nhiều mối hàn sẽ tốn chi phí hơn là ống trơn chứ?

@w810i Nghĩ sao vậy, đúc 1 đường ống dài liền mạch tốn chi phí hơn đúc từng đoạn nhỏ rồi nối lại chứ.

ThachKhoa

Xe tốt, đẹp. Mỗi tội nặng nên hơi khó mua

asterix0108

Xe đẹp đấy

cumintotheface

Yếu, nặng, đc cái nhìn cũng tạm

Xe khựa, giá Italy, bỏ qua đi các bác ạ.

@Kiệt Đây Giá có 150tr mà Ý gì bác, Ducati có con bé hơn xíu là Scrambler 400 giá gấp đôi đó 😁

Luân NH

@Kiệt Đây xe khựa giá cũng khựa nốt, chất lượng thì chưa biết như nào

@w810i giá = rebel 500 và cb500f thì không thể nói là giá tàu được bác ạ. Còn Du scrambler bác phải lấy giá tại châu âu/mỹ chứ lấy giá VN làm gì. Giá ở châu âu/mỹ chỉ tầm 7-8k usd/eur thôi. Và lại Du scrambler thì nó cũng nằm ở phân khúc khác em benneli tàu này.

@Kiệt Đây So thì so cùng thị trường chứ ai lại so ăn gian vậy bác? 😁
Ở đâu thì con này cũng rẻ nhất, rẻ hơn cả Rebel, chiếc xe thảm hoạ chỉ có cái máy và bộ khung của Honda. :D
Ko biết bác sống ở đâu, chứ còn ở VN thì 150tr cho 1 chiếc pkl 500cc là rẻ lắm rồi.

Benelli ra mắt Leoncino 2021 - chiếc mô tô cá tính & dễ sử dụng cho người mới

Thông số kỹ thuật cơ bản của Benelli Leoncino 2021

Động cơ

Chassis

Kích thước & trọng lượng

CHỦ ĐỀ TƯƠNG TỰ

Du Xuân Giáp Thìn - Độc hành chinh phục đường Trường Sơn

#Tinhtelookback: Tốp những chiếc xe máy ấn tượng nhất mà mình đã chạy trong năm 2023

MÁY RỬA XE NÀO TỐT NHẤT CỦA THƯƠNG HIỆU KARCHER - ĐỨC?

Đánh giá Ride 5: Chiến mã vẫn đẹp, vẫn cuốn hút, nhưng không nhiều đổi mới so với phần trước