BMW CE 04 là chiếc maxi scooter chạy điện hoàn toàn được BMW giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2021. Xe cũng đã cập bến một số thị trường Đông Nam Á, trong đó có thể kể tới như Indo hay Thái Lan. Đây là lần đầu tiên mình được nhìn thấy thực tế chiếc xe này ngoài đời. Giá bán của nó ở Thái đang rơi vào khoảng gần 600 triệu và mình nghĩ nếu về đến Việt Nam thì giá xe cũng sẽ từ tầm này trở lên.
BMW CE 04 có thiết kế lạ mắt và rất tương lai, không giống với bất kỳ mẫu xe scooter nào hiện tại của cả chính BMW lẫn các hãng xe khác trên thị trường. Tổng thể thân xe là sự kết hợp giữa những đường nét vuốt cong mềm mại và các khối hình chữ nhật, để làm cho nó trông giống như 1 chiếc phi thuyền nhỏ mà chúng ta nhìn thấy người ta hay cưỡi trong các bộ phim khoa học viễn tưởng.
![[IMG]](https://photo2.tinhte.vn/data/attachment-files/2023/03/6365756_BIMS-2023-tren-tay-BMW-CE04-tinhte-25.jpg)
Đèn chiếu sáng full LED, đèn xi-nhan tách rời nhỏ nhắn tích hợp phía trên đầu xe, kính chắn gió nhỏ màu cam tạo điểm nhấn. Đó là những điểm mà mình cảm thấy ấn tượng đầu tiên đối với cái nhìn từ phía trước. Khu vực trục bánh trước với phần dè chắn bùn, mâm xe, đĩa phanh, kẹp phanh đều được làm rất đầy đặn và nhìn khoẻ khoắn. ABS chắc chắn là trang bị tiêu chuẩn cho cả phanh trước và sau.
BMW CE 04 có thiết kế lạ mắt và rất tương lai, không giống với bất kỳ mẫu xe scooter nào hiện tại của cả chính BMW lẫn các hãng xe khác trên thị trường. Tổng thể thân xe là sự kết hợp giữa những đường nét vuốt cong mềm mại và các khối hình chữ nhật, để làm cho nó trông giống như 1 chiếc phi thuyền nhỏ mà chúng ta nhìn thấy người ta hay cưỡi trong các bộ phim khoa học viễn tưởng.
Đèn chiếu sáng full LED, đèn xi-nhan tách rời nhỏ nhắn tích hợp phía trên đầu xe, kính chắn gió nhỏ màu cam tạo điểm nhấn. Đó là những điểm mà mình cảm thấy ấn tượng đầu tiên đối với cái nhìn từ phía trước. Khu vực trục bánh trước với phần dè chắn bùn, mâm xe, đĩa phanh, kẹp phanh đều được làm rất đầy đặn và nhìn khoẻ khoắn. ABS chắc chắn là trang bị tiêu chuẩn cho cả phanh trước và sau.
Về phía ngang hông, yếm trước của BMW CE 04 tạo thành 2 mảng lớn với logo hãng nổi bật nằm ở giữa. Ở phía sau, nổi bật hơn cả có lẽ là phần yên xe được làm thanh mảnh rất táo bạo với phối màu cam. Dù vậy, khi mình ngồi lên thì cảm giác cực kỳ dễ chịu nhờ độ êm ái của nó. BMW cũng rất phá cách khi làm phần yên không sát với thân xe mà chừa một khoảng trống lên, nhìn rất hay. Yên xe phối màu cam và đen, khu vực cho người ngồi sau được phân rõ nhờ 1 gờ nhô lên.
Vì sở hữu hệ thống dẫn động bằng điện vốn có thiết kế tinh giản hơn so với động cơ đốt trong truyền thống, thế nên nhà sản xuất sẽ còn nhiều không gian để chứa các vật dụng to ở 2 bên thân xe. Ngoài ra, chúng ta cũng dễ dàng nhìn thấy thiết kế công thái học của xe tạo thế ngồi trung dung, thoải mái, đáp ứng nhu cầu đi lại thoải mái khi di chuyển trong phố xá đông đúc. Thật ra, mình thích nhất cái nhìn từ bên hông đối với CE 04, bởi sự hiện đại và lạ lẫm của nó.
Được trang bị động cơ điện 42 mã lực (31 kW) bố trí nằm giữa bộ pin 8,9 kWh và bánh sau, CE 04 có thể đạt vận tốc tối đa lên đến 120 km/h. Mỗi lần sạc đầy, xe có thể chạy được quãng đường tối đa 130 km. Pin trang bị trên xe lithium-ion được sạc bằng thiết bị sạc tích hợp tại ổ cắm gia dụng thông thường, trạm treo tường hoặc trạm sạc công cộng. Tuỳ vào thị trường mà BMW sẽ tặng kèm với xe bộ sạc với công suất nào.
Theo công bố của nhà sản xuất, thời gian để sạc đầy pin của chiếc xe là 4 tiếng 20 phút với ổ cắm thông thường ở gia đình. Với bộ sạc cấp 2, thời gian đó giảm xuống chỉ còn 1 giờ 40 phút và nếu bạn chỉ cần sạc từ 20-80%, thời gian này sẽ giảm xuống chỉ còn 45 phút.
Quảng cáo
Tương tự như trên những chiếc ô tô điện, BMW CE 04 sẽ có hệ thống phanh tái tạo hoạt động khi người lái vặn hết ga và tự động quyết định lượng mô-men cản phù hợp cho bánh trước và bánh sau để giữ cho mọi thứ ổn định và cân bằng. Vì động cơ điện có thể vận hành ngược lại một cách đơn giản, nó cũng giúp cho quá trình lùi xe trở nên dễ dàng hơn.
Phanh trước của xe là hệ thống phanh đĩa đôi đường kính 265 mm, kẹp phanh 4 piston, trong khi phanh sau đĩa đơn 265 mm. Cả 2 hệ thống phanh đều được trang bị ABS của Bosch. Mâm trước và sau của xe đều có chung kích thước 15 inch.
BMW CE 04 mới có ba chế độ lái “ECO”, “Rain” và “Road”. Ngoài ra còn có thêm 1 chế độ lái “Dynamic” giúp đẩy tối đa công suất của chiếc xe lên mức cao nhất có thể. Người dùng có thể dễ dàng thay đổi giữa các chế độ lái thông qua màn hình màu 10,25 inch đóng vai trò là bảng đồng hồ công tơ mét. Màn hình này của xe có độ phân giải 1920 x 720 pixel, hỗ trợ kết nối với điện thoại để nhận thông báo, dẫn đường…
Quảng cáo
Từ màn hình này, các thông số khác có thể nắm được bao gồm trạng thái pin, bản đồ dẫn đường...Người dùng cũng cần kết nối xe với điện thoại thông qua ứng dụng để liên tục cập nhật phần mềm cho xe. Nói về smartphone, BMW CE 04 có một ngăn chứa điện thoại thông minh để giữ thiết bị của bạn an toàn và cũng có cổng sạc thiết bị với tốc độ lên đến 1,5A.
Cùm nút bên trái của xe cũng có khá nhiều nút bấm để tinh chỉnh các chức năng khác nhau của xe, có cả vòng xoay để chuyển giữa các menu, một tính năng khá quen thuộc trên những dòng mô tô của BMW. Nếu cần nhiều công nghệ hơn, người mua có thể bỏ tiền để sở hữu thêm Gói cao cấp để thêm đèn pha thích ứng, Chế độ lái Pro, ABS Pro, hệ thống sạc nhanh Cấp 2, hệ thống sưởi ghế và đo áp suất lốp.
Hệ thống treo sau của xe có đường kính lớn, thiết kế hầm hố và khoẻ khoắn. Đây là treo dạng đơn, đặt theo góc nghiêng lớn được đặt nằm ở bên trái của đuôi xe. Bởi vì phần yên được làm khá cụt, thế nên nguyên khúc bánh sau của xe sẽ có vẻ hơi lồi ra bên ngoài và cũng giúp cho xe có phần nào đó chất chơi hơn.
BMW CE-04 là khởi đầu của một kế hoạch dài hạn trong quá trình điện khí hóa toàn bộ dải sản phẩm của BMW. Chữ “C” trong tên xe cho biết chiếc xe này vẫn dùng hộp số CVT tương tự như C400X hay C400GT, chữ “E” là Electric để chỉ xe điện và 04 nghĩa là nó mạnh tương đương với 1 chiếc xe có dung tích xy lanh 400cc.
Xe Tinh tế đang có mặt tại Bangkok International Motor Show 2023.
