BMW Group chính thức ra mắt mẫu xe thuần điện iX3 All New, đây là sản phẩm thương mại đầu tiên được phát triển dựa trên nguyên mẫu Neue Klasse. Xe được trang bị nhiều cải tiến đột phá, nổi bật là động cơ điện eDrive thế hệ thứ 6 và nền tảng pin 800V, giúp nâng cao hiệu suất vận hành toàn diện.
BMW iX3 50 xDrive sẽ là phiên bản đầu tiên được ra mắt. Xe sử dụng hai động cơ điện và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian, đạt công suất tối đa 469 mã lực và mô-men xoắn 645 Nm. Khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,9 giây và tốc độ tối đa giới hạn điện tử ở 210 km/h. Xe được trang bị bộ pin 108,7 kWh, cho quãng đường di chuyển tối đa 805 km sau một lần sạc (theo tiêu chuẩn WLTP).
iX3 All New mang phong cách thiết kế của Neue Klasse với những đường nét tinh gọn và tối giản. Lưới tản nhiệt mới có kích thước khiêm tốn, gợi nhớ về những mẫu xe BMW thập niên 60. Kích thước xe được tăng đáng kể, hứa hẹn mang đến không gian rộng rãi và tiện nghi hơn.
Kích thước các chiều Dài x Rộng x Cao lần lượt là 4.782 mm x 1.895 mm x 1.635 mm, chiều dài trục cơ sở 2.897 mm. Không gian chứa đồ gồm cốp trước dung tích 58 lít và cốp sau có thể tăng từ 520 lít lên 1.750 lít khi gập hàng ghế thứ hai.
BMW iX3 50 xDrive sẽ là phiên bản đầu tiên được ra mắt. Xe sử dụng hai động cơ điện và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian, đạt công suất tối đa 469 mã lực và mô-men xoắn 645 Nm. Khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,9 giây và tốc độ tối đa giới hạn điện tử ở 210 km/h. Xe được trang bị bộ pin 108,7 kWh, cho quãng đường di chuyển tối đa 805 km sau một lần sạc (theo tiêu chuẩn WLTP).
Thiết kế nội & ngoại thất
iX3 All New mang phong cách thiết kế của Neue Klasse với những đường nét tinh gọn và tối giản. Lưới tản nhiệt mới có kích thước khiêm tốn, gợi nhớ về những mẫu xe BMW thập niên 60. Kích thước xe được tăng đáng kể, hứa hẹn mang đến không gian rộng rãi và tiện nghi hơn.
Kích thước các chiều Dài x Rộng x Cao lần lượt là 4.782 mm x 1.895 mm x 1.635 mm, chiều dài trục cơ sở 2.897 mm. Không gian chứa đồ gồm cốp trước dung tích 58 lít và cốp sau có thể tăng từ 520 lít lên 1.750 lít khi gập hàng ghế thứ hai.
Phần đầu xe có thiết kế phẳng, tạo không gian cho các chi tiết nổi bật như cụm đèn chiếu sáng chính và đèn ban ngày thẳng đứng, sắc nét. Thiết kế này cũng góp phần tối ưu hóa tính khí động học, giúp iX3 có chỉ số cản gió ấn tượng 0,24 cd.Nội thất
Nội thất của BMW iX3 là sự kết hợp giữa hiện đại và trải nghiệm kỹ thuật số. Thiết kế tối giản tạo nên một không gian tập trung vào người lái và sự thoải mái của hành khách. Nhờ kiến trúc xe điện, không gian cabin rộng rãi cho cả năm chỗ ngồi. Bảng điều khiển được thiết kế liền mạch với tấm ốp cửa, tạo hiệu ứng bao bọc.
Hệ thống điều khiển BMW Panoramic iDrive mới, hệ điều hành BMW X cùng âm thanh BMW HypersonX mang đến một trải nghiệm kỹ thuật số hoàn toàn mới. Một trang bị đột phá khác là Panoramic Vision, hệ thống chiếu thông tin lên toàn bộ chiều rộng của kính chắn gió (từ trụ A bên này sang trụ A bên kia). Người lái có thể tùy chỉnh các nội dung hiển thị để tăng tiện ích.
Màn hình giải trí trung tâm có thiết kế phá cách với những đường cắt tự do và sử dụng công nghệ đèn nền ma trận, hiển thị đa thông tin một cách sắc nét. Giao diện bên trong được bố trí theo chiều dọc, trang bị tính năng QuickSelect cho phép truy cập nhanh các tiện ích thường dùng chỉ với tối đa hai lần chạm.
Vật liệu cao cấp và cách phối màu được lấy cảm hứng từ Neue Klasse, mang lại sự thoải mái và vẻ ngoài độc đáo cho từng gói thiết bị. Khách hàng có thể lựa chọn nhiều tùy chọn nội thất, từ bọc ghế Econeer đến da Merino cao cấp. Ngoài ra, BMW iX3 còn có các gói M Sport và M Sport Pro với các tính năng và trang bị riêng.Động cơ thế hệ thứ 6 và nền tảng 800V
iX3 là mẫu xe đầu tiên được ứng dụng công nghệ động cơ điện eDrive thế hệ thứ 6. Cấu hình truyền động mới giúp xe điện của BMW giảm đến 40% năng lượng lãng phí so với thế hệ tiền nhiệm, cũng như giảm 10% trọng lượng và 20% chi phí sản xuất.BMW đã linh hoạt sử dụng đồng thời cả động cơ điện EEMS và ASM, đảm bảo đạt hiệu suất cao nhưng vẫn giảm được trọng lượng, tiết kiệm chi phí và đặc biệt là giảm sự phụ thuộc vào đất hiếm (với động cơ không sử dụng nam châm vĩnh cửu).
Quảng cáo
Bộ pin điện áp cao mới cũng sở hữu mật độ năng lượng cao hơn 20%. BMW đã tái thiết kế bộ pin để nó trở thành một thành phần của kiến trúc khung thân xe, giúp giảm trọng lượng và tăng diện tích chứa pin.Với nền tảng 800V, xe có khả năng sạc siêu nhanh: chỉ cần 10 phút để đi được 372 km và sạc từ 10-80% pin trong 21 phút. BMW iX3 còn cho phép sử dụng pin của xe làm nguồn cung cấp năng lượng cho các thiết bị khác với các tính năng V2L, V2G, V2H.
"Siêu não" - Heart of Joy
BMW cho biết, cốt lõi của những thay đổi trên là "siêu não" Heart of Joy, hệ thống quản lý và điều khiển toàn bộ xe. Bộ điều khiển hiệu suất cao này chịu trách nhiệm cho hệ thống truyền động, phanh, phục hồi năng lượng và các chức năng hỗ trợ lái. Hệ thống này xử lý thông tin nhanh hơn gấp mười lần so với các bộ điều khiển thông thường.Cùng với phần mềm BMW Dynamic Performance Control được phát triển nội bộ, Heart of Joy tính toán tất cả các thông số động lực học với tốc độ và độ chính xác cao. Mọi chuyển động của chân ga, bàn đạp phanh và tay lái đều được xử lý trực tiếp, đảm bảo độ chính xác tuyệt đối. Hiệu quả của BMW iX3 mới được tối ưu hóa nhờ việc quản lý tích hợp hệ thống truyền động, phanh và phục hồi năng lượng. Trong quá trình lái xe hàng ngày, 98% thao tác phanh được thực hiện bằng cách sử dụng tính năng phục hồi năng lượng, không cần đến phanh ma sát.
Sau khi ra mắt công chúng vào tuần tới tại Triển lãm IAA ở Munich ngày 7/9 tới, BMW iX3 thế hệ thứ hai được đưa vào sản xuất vào tháng 11 tại nhà máy Debrecen mới ở Hungary
Quảng cáo
