BMW vừa nâng cấp hai mẫu xe tay ga chạy xăng C 400 GT và C 400 X lên tiêu chuẩn Euro5+ và bổ sung ABS theo góc nghiêng (hệ thống ABS Pro của BMW) cùng một số thay đổi nhỏ về thiết kế.
Cả C 400 GT và C 400 X đều sử dụng chung động cơ xi-lanh đơn dung tích 350cc, làm mát bằng chất lỏng, với bốn van. Công suất và mô-men xoắn không thay đổi, với cả hai mẫu xe đều có công suất 34 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 35,3 Nm tại 5.750 vòng/phút. Động cơ được kết hợp với hộp số vô cấp CVT giống như phiên bản trước. Điểm mới là ống xả dài hơn và chạy thẳng qua phía bên phải bánh sau.
Hệ thống ABS Pro theo góc nghiêng và hệ thống kiểm soát lực kéo (Dynamic Traction Control) của BMW Motorrad giờ đây là tiêu chuẩn cho cả hai mẫu xe C 400. Ngoài ra, cả hai còn có hệ thống kiểm soát phanh (Dynamic Brake Control), giúp cải thiện độ ổn định và giảm khoảng cách phanh, cùng với hệ thống kiểm soát mô-men xoắn của động cơ (Engine Drag Torque Control (MSR)), giúp ổn định khi giảm ga đột ngột.
Cả C 400 GT và C 400 X đều sử dụng chung động cơ xi-lanh đơn dung tích 350cc, làm mát bằng chất lỏng, với bốn van. Công suất và mô-men xoắn không thay đổi, với cả hai mẫu xe đều có công suất 34 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 35,3 Nm tại 5.750 vòng/phút. Động cơ được kết hợp với hộp số vô cấp CVT giống như phiên bản trước. Điểm mới là ống xả dài hơn và chạy thẳng qua phía bên phải bánh sau.
Hệ thống ABS Pro theo góc nghiêng và hệ thống kiểm soát lực kéo (Dynamic Traction Control) của BMW Motorrad giờ đây là tiêu chuẩn cho cả hai mẫu xe C 400. Ngoài ra, cả hai còn có hệ thống kiểm soát phanh (Dynamic Brake Control), giúp cải thiện độ ổn định và giảm khoảng cách phanh, cùng với hệ thống kiểm soát mô-men xoắn của động cơ (Engine Drag Torque Control (MSR)), giúp ổn định khi giảm ga đột ngột.
Để hỗ trợ người lái kiểm soát hệ thống điện tử, cả C 400 GT và C 400 X 2025 đều được trang bị màn hình TFT 6,5 inch tiêu chuẩn. Riêng C 400 GT có thể nâng cấp lên màn hình 10,25 inch.
BMW C 400 GT 2025
C 400 GT được trang bị kính chắn gió có thể điều chỉnh bằng tay mới, nhưng nhìn chung vẫn giữ kiểu dáng tương tự phiên bản trước. Phiên bản cơ bản có màu Blackstorm metallic với yên đen, bánh xe đen và kẹp phanh trước màu đen. BMW còn giới thiệu phiên bản Exclusive với màu Diamondwhite metallic, có mâm xe màu đồng, yên đen, kẹp phanh trước màu vàng và kính chắn gió tối màu nhẹ. Phiên bản Exclusive còn có đèn sàn chiếu logo BMW xuống mặt đất.
BMW đã mở rộng cốp xe của C 400 GT. Nếu cần thêm không gian, người dùng có thể mua thêm ba ga và thùng trên có dung tích 43,5 lít (tăng 13,5 lít so với mẫu thùng trước và có khả năng chịu trọng lượng gấp đôi, 10 kg so với 5 kg trước kia), tích hợp đèn nội thất và cổng sạc USB.
BMW C 400 X
C 400 X có thiết kế phía trước được điều chỉnh với phần "mỏ" dưới đèn pha lớn hơn một chút. Giống như mẫu GT, phiên bản cơ bản của C 400 X có màu Blackstorm metallic, với yên đen/xám, mâm xe đen và kẹp phanh trước màu đen. Phiên bản mới Rugged có thân xe màu alamata metallic mờ, kính chắn gió tối màu, mâm xe màu đỏ, yên đen/đỏ.
Quảng cáo
Cốp xe cũng được mở rộng, nhưng C 400 X không có các ngăn chứa ở phía trước như GT và không thể gắn thêm ba ga để hành lý. Các phụ kiện có sẵn cho C 400 X bao gồm bảo vệ tay lái, tấm lót chân bằng thép không gỉ, yên đen/đỏ và kính chắn gió tối màu.
Theo BMW.
