TTBC 2025

TTBC 2025


BMW ra mắt bộ đôi superbike BMW S 1000 RR & S 1000 R mới

Trung Dt
10/11/2025 3:56Phản hồi: 52
EditEdit
BMW ra mắt bộ đôi superbike BMW S 1000 RR & S 1000 R mới
BMW Motorrad Việt Nam ra mắt bộ đôi S 1000 RR và S 1000 R trong sự kiện CHALLENGER DAY, tái hiện không khí đua xe WorldSBK đầy phấn khích.

Nằm trong khuôn khổ sự kiện CHALLENGER DAY diễn ra ngày 09/11/2025 tại BMW Motorrad Sala (TP.HCM), BMW Motorrad Việt Nam đã tái hiện không gian đậm chất thể thao lấy cảm hứng từ giải đua WorldSBK. Đây cũng là dịp thương hiệu chính thức ra mắt bộ đôi đầu bảng S 1000 RR và S 1000 R, thu hút hơn 150 khách mời cùng hàng loạt mẫu xe phân khối lớn, tạo nên bầu không khí sôi động và tràn đầy tinh thần
#NeverStopChallenging.

Tâm điểm CHALLENGER DAYS: Màn chào sân ấn tượng của S 1000 RR & S 1000 R


BMW Motorrad tạo điểm nhấn cho sự kiện bằng màn ra mắt S 1000 RR và S 1000 R đầy phong cách. Cụ thể, hai siêu phẩm Supperbike xuất hiện đầy uy lực sau làn khói, trên một chiếc xe Truck chuyên dụng. Màn trình diễn này đã lập tức thu hút mọi ánh nhìn, trở thành khoảnh khắc đặc biệt nhất của toàn bộ chương trình.
BMW-S-1000-RR-and-S1000-R-2.jpg

1. BMW S 1000 R: Cỗ máy Roadster linh hoạt


Được giới thiệu đầu tiên là BMW S 1000 R, mẫu naked bike hiệu năng cao hướng đến trải nghiệm lái linh hoạt trên đường phố. Mẫu xe có dung tích 999 cc, được tinh chỉnh chuyên biệt cho trải nghiệm Roadster.


Khối động cơ này cung cấp công suất 170 mã lực tại 11.000 vòng/phút. Điểm đắt giá của cỗ máy này nằm ở mô-men xoắn 114 Nm đạt được từ rất sớm (chỉ 9.250 vòng/phút), mang lại khả năng tăng tốc tức thời và cảm giác lái phấn khích đặc trưng. Xe cũng được trang bị đầy đủ các công nghệ an toàn như Kiểm soát lực kéo (DTC), Kiểm soát phanh động cơ (MSR) và ABS Pro.
  • Màu sắc: Black Storm Metallic, Bluefire/Mugiallo Yellow, và M-Package.
  • Giá bán: Từ 779.000.000 VNĐ.
BMW-S-1000-RR-and-S1000-R-3.jpg

2. BMW S 1000 RR - Sức mạnh thuần chất đường đua


Trong khi đó, BMW S 1000 RR tiếp tục khẳng định vị thế là một Superbike thuần chất, tập trung vào hiệu năng đường đua. Trái tim của xe là khối động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 999 cc trứ danh, tích hợp công nghệ BMW ShiftCam. Khối động cơ này sản sinh công suất tối đa lên đến 210 mã lực tại 13.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 113 Nm tại 11.000 vòng/phút.

Các công nghệ điện tử hàng đầu từ đường đua cũng được trang bị tiêu chuẩn như ABS Pro hỗ trợ trong cua, Kiểm soát độ bám đường (DTC), Kiểm soát phanh động cơ (MSR), Hỗ trợ phanh khẩn cấp (DBC), Đèn định vị ban ngày, Cánh gió, Ống giải nhiệt đĩa phanh trước Cảm biến áp suất lốp, khẳng định vị thế của S 1000 RR như một cỗ máy uy lực thực thụ trên đường đua.
  • Màu sắc: Black Storm Metallic, Bluestone Metallic, và M-Package.
  • Giá bán: Từ 869.000.000 VNĐ.
BMW-S-1000-RR-and-S1000-R-4.jpg
Cả hai mẫu xe đều đi kèm chính sách bảo hành 3 năm và không giới hạn km sử dụng, một sự đảm bảo uy tín và khẳng định chất lượng từ BMW Motorrad Việt Nam.

Trải nghiệm đa dạng và tinh thần kết nối


Vượt xa khuôn khổ của một buổi ra mắt sản phẩm, CHALLENGER DAYS mang đến một không gian trải nghiệm toàn diện, với điểm nhấn là khu vực trưng bày được thiết kế chuyên nghiệp, lấy cảm hứng từ giải đua quốc tế WorldSBK.

Khách tham dự còn được trải nghiệm khu vực ẩm thực, tham gia minigame và ghé thăm gian hàng của thương hiệu cao cấp như Ohlins, Motoworld, Cardo. Các hoạt động rút thăm may mắn (Lucky Draw) với các phần quà tặng chính hãng cực giá trị, tạo sự gắn kết.
BMW-S-1000-RR-and-S1000-R-5.jpg

Quảng cáo


Phần kết

BMW-S-1000-RR-and-S1000-R-6.jpg
CHALLENGER DAYS đã kết thúc thành công, đánh dấu một cột mốc quan trọng của BMW Motorrad Việt Nam trong việc giới thiệu các sản phẩm đỉnh cao. Với những nâng cấp đắt giá và mức giá cạnh tranh, bộ đôi BMW S 1000 RR và S 1000 R được dự đoán sẽ trở thành hai mẫu xe chủ lực, thu hút sự chú ý lớn trong phân khúc Sport và Roadster tại thị trường Việt Nam thời gian tới.
52 bình luận

Xu hướng

rất đã, nhưng thik R1 hơn =))
Con này trước có bản nhập Thái giá 599 triệu hay sao ấy nhỉ, giờ giá tăng cao quá hix, ko rõ nhập đức hay nhập Thái?
Bảo hành 3 năm không giới hạn km của BMW Motorrad VN là một điểm cộng cực lớn, vừa an tâm vừa tăng giá trị sử dụng cho xe.
@khuongkhii Xe PKL hiệu suất cao mà bảo hành 3 năm thì quá yên tâm, kiểu như BMW bảo anh em cứ tha hồ đạp ga mà không sợ mất mặt
@Nam Nguyen11 Tha hồ làm vài tour Bắc Nam luôn anh em
Trong sự kiện thấy có cả gian hàng Ohlins
@khangnguyenn BMW xây dựng hệ sinh thái tốt. Mua xe zin về, bên cạnh có sẵn Ohlins, Motor World để lên đồ chơi. Bài này chuẩn
Mấy màu M-Package lúc nào cũng là màu đẹp nhất, đắt nhất
@vantoannn Nhưng bản màu Đen nhìn cũng lì, vừa ngầu vừa bí ẩn, kiểu chất chơi mà không khoe
Giờ thì thị trường hyper naked và superbike ở VN lại nóng lên rồi
mấy ông đang ngắm Streetfighter V2 giờ phải nhìn lại S 1000 R 170 ngựa, 729 củ
@Boss Trùm Chiếc S 1000 R 170 ngựa, máy I4, cảm giác mượt, ra tua cao vẫn thoát, ai chạy rồi mới hiểu
Ae đang nhắm Panigale V2 155 ngựa, ~720 củ, giờ quay sang S 1000 RR 210 ngựa mới thấy gọi là tới nóc, không chơi nửa vời nữa.
Giờ e hóng clip review chi tiết hai xe này trên đường phố SG
@Dũng Phạm VT Muốn xem 170 ngựa của S 1000 R vùng vẫy ra sao, 210 ngựa của S 1000 RR có bị ngộp giữa phố không
@Kim Thuận KH Yên tâm, full gói điện tử (ABS Pro, DTC, MSR...) 170 hay 210 ngựa đều kiểm soát dễ thở, vẫn thỏa mãn cơn nghiện tốc độ.
Xe hiệu suất cao 210 ngựa mà bảo hành 3 năm không giới hạn km sao ?
@Ngocminhvudl Mấy anh em bào tour, bào track cứ thoải mái, khỏi run tay
Giá 869 triệu cho 210 ngựa, full điện tử, là mức giá sòng phẳng.
@ngockhanhbmt Nhiều khi còn ép mấy đối thủ Nhật như ZX-10R, CBR1000RR-R, giờ giá không chênh nhiều, mà mác châu Âu và gói điện tử của BMW quá hấp dẫn.
Chuẩn bị lúa là vừa, xe quá cháy, không dành cho ai yếu tim.
Có bác nào để ý màu Bluestone Metallic của S 1000 R chưa?
@Khương Tử Nha1 Màu đó nhìn lạ mắt, trưởng thành, không gắt như màu M
@Hoàng Hải 718 Hợp với chất S 1000 R. Bên ngoài lãnh đạm, nhưng vặn ga là 170 ngựa gầm lên, cực nguy hiểm.
Nghĩ xem, ae mua S 1000 R 729 triệu, chạy một thời gian lại ngứa tay muốn lên 210 ngựa của S 1000 RR.
@Đức Hiếu Lê Nên ae phải xác định rõ gu ngay từ đầu. Cần sự thoải mái, đa dụng hay cần hiệu suất tuyệt đối
@Đức Hiếu Lê Chênh 140 triệu ban đầu thì lớn, nhưng mua S 1000 R về độ pô, mâm, dàn áo xong chi phí có khi còn vượt 140 triệu, mà không zin như S 1000 RR.
Em thì nghiêng về S1000R. 170 ngựa, 114 Nm quá hợp lý với hạ tầng VN
@Lão Geek Vặn ga ở 5000-6000 vòng/phút mà xe đã bắn đi, cảm giác đó đi phố hay leo đèo đều sướng, không cần gào lên 11.000 vòng như S 1000 RR
duyngua
ĐẠI BÀNG
a month
@Lão Geek S 1000 RR 210 ngựa sinh ra là để gào ở tua cao, còn chạy phố kẹt xe tua lẹt đẹt 3000-4000 vòng là xe bí như bị trói
Nhìn chung, giá 729 và 869 là quá đẹp để khuấy động thị trường
@Dũng Kernel Các hãng khác giờ chắc chắn đang đau đầu. Nhất là phân khúc naked bike 700-800 củ
@khanh.phongstory S 1000 R bước vào là dẹp bàn luôn. Máy I4, 170 ngựa, công nghệ Đức, bảo hành 3 năm không giới hạn km, combo này nặng ký thật sự
Mua xe BMW như gia nhập hội kín của dân mê tốc độ, còn được bonus thêm những sự kiện chất chơi khiến anh em muốn vặn ga cả đời
lap.phongg
ĐẠI BÀNG
a month
BMW làm S 1000 R đúng chất xe đi hằng ngày, vừa thực dụng vừa có độ phê đủ xài

Xu hướng

Bài mới








  • Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Mạnh Hiệp
  • © 2025 Công ty Cổ phần MXH Tinh Tế
  • Địa chỉ: 70 Bà Huyện Thanh Quan, P. Xuân Hoà, TPHCM
  • Số điện thoại: 02822460095
  • MST: 0313255119
  • Giấy phép cung cấp dịch vụ MXH số 134/GP-BVHTTDL, Ký ngày: 30/09/2025