BMW đã ra mắt chiếc Superhooligan mới dựa trên nền tảng R 1300 R, đúng dịp Daytona Bike Week, nhân kỷ niệm 50 năm chiến thắng của Steve McLaughlin trên chiếc R 90 S tại giải đua Superbike đầu tiên tổ chức ở Daytona.
Phiên bản R 1300 R Superhooligan mang số đua #83 của McLaughlin, cùng tông màu cam lấy cảm hứng từ chiếc R 90 S mà ông sử dụng vào năm 1976. Màu cam này được kết hợp với khung phụ và ống phuộc trước sơn xanh, đồng điệu với heo thắng trước được lấy từ mẫu M 1000 RR. Từ M-RR, xe cũng được trang bị mâm trước bằng sợi carbon, đi kèm nhiều chi tiết khác làm từ vật liệu carbon. Xe có thể đạt tốc độ lên tới 275 km/h.
Những nâng cấp khác bao gồm tay phanh và tay côn Advik có thể điều chỉnh hoàn toàn, hệ thống ống xả titanium Akrapovic, gác chân gia công nguyên khối và hệ thống treo Wilbers. Trong đó, phuộc trước hành trình ngược dài hơn 3cm so với tiêu chuẩn, giúp tăng khoảng sáng khi vào cua và cải thiện góc nghiêng của xe.
Phiên bản R 1300 R Superhooligan mang số đua #83 của McLaughlin, cùng tông màu cam lấy cảm hứng từ chiếc R 90 S mà ông sử dụng vào năm 1976. Màu cam này được kết hợp với khung phụ và ống phuộc trước sơn xanh, đồng điệu với heo thắng trước được lấy từ mẫu M 1000 RR. Từ M-RR, xe cũng được trang bị mâm trước bằng sợi carbon, đi kèm nhiều chi tiết khác làm từ vật liệu carbon. Xe có thể đạt tốc độ lên tới 275 km/h.
Những nâng cấp khác bao gồm tay phanh và tay côn Advik có thể điều chỉnh hoàn toàn, hệ thống ống xả titanium Akrapovic, gác chân gia công nguyên khối và hệ thống treo Wilbers. Trong đó, phuộc trước hành trình ngược dài hơn 3cm so với tiêu chuẩn, giúp tăng khoảng sáng khi vào cua và cải thiện góc nghiêng của xe.
Thiết kế của xe dựa trên nền tảng BMW R 1300 R công suất 145 mã lực, đồng thời phát triển theo phong cách naked superbike đầy mạnh mẽ và năng động. Mẫu xe tái hiện những đặc trưng của các dòng superbike gần như “trần trụi” cách đây 50 năm, thể hiện qua các chi tiết như bảng số đua và tay lái rộng.
Thêm ảnh
Theo BMW
