Sau các chiến đấu cơ F-35 và F-22 của Lockheed Martin, chiếc F-47 thế hệ thứ 6 đang đuợc Boeing phát triển để trang bị cho Không quân Mỹ. Ngoài chiếc F-47 Boeing còn đang cạnh tranh với Northrop Grumman để giành hợp đồng phát triển chiến đấu cơ F/A-XX dành cho lực lượng hải quân. Dù đã được Lầu Năm Góc bật đèn xanh, dự án này vẫn có nguy cơ bị trì hoãn hoặc từ bỏ trong tương lai. Để thể hiện sự nhiệt tình chế tạo chiếc F/A-XX, Boeing vừa tiết lộ một thiết kế mới về chiếc F/A-XX trong hội nghị chuyên về hàng không hải quân Tailhook tổ chức tại Nevada.
Đó là hình ảnh một chiến đấu cơ đang bay trên biển với một tàu sân bay phía dưới, nhằm nhấn mạnh nó là một máy bay chiến thuật hoạt động từ trên tàu sân bay. Thiết kế đầy đủ của phi cơ không được thể hiện hết mà được Boeing khéo léo che đi bằng mây. Toàn bộ phần đuôi và một phần của buồng lái đã bị che khuất, nhưng vẫn có thể thấy vòm kính buồng lái của nó có một lớp phủ ánh kim giống với chiếc F-47 và cả F-22. Dù vậy phần viền dưới vòm kính của nó có nhiều “răng cưa” hơn là F-47.
Phần viền mép ngay bên dưới buồng lái có vẻ hơi mở rộng ra nhưng khúc đằng sau đã bị mây che khuất. Đây có lẽ là dấu hiệu cho thấy nó có hai cánh ở nhỏ mũi. Loại cánh mũi này có vai trò tăng tính cơ động của chiến đấu cơ khi bay ở tốc độ thấp và giúp nó cất/hạ cánh trên các đường băng ngắn - điều rất có ích khi hoạt động trên tàu sân bay. Tuy nhiên cánh mũi vẫn là suy đoán và không chắc nó có mặt trong thiết kế sau cùng.
F-47
Boeing có lẽ chưa chắc chắn về phần đuôi của F/A-XX, nên họ cũng che khuất nó bằng mây. Nhưng theo hình minh hoạ cũ về chiến đấu cơ thế hệ thứ 6 dành cho Hải quân Mỹ của Boeing, chúng đều không có cánh đuôi. Nên ý tưởng mới này có thể cũng đi theo mô tuýp tương tự.
Ý tưởng cũ của Boeing về F/A-XX
Chiếc F/A-XX cũng được cho là sẽ trang bị một phiên bản cải sửa hoặc nâng cấp từ động cơ F135 của tiêm kích F-35 để bớt đi phát triển. Hơn nữa việc sử dụng công nghệ động cơ đã có sẵn cũng dễ tích hợp hơn với quy trình bảo dưỡng và hệ thống hậu cần của Hải quân Mỹ. Thế nên phạm vi bay của F/A-XX có thể chỉ cao hơn 25% so với các máy bay chiến thuật hiện có. Thí dụ chiếc F/A-18 Super Hornet có tầm bay tối đa 2346 km, nghĩa là F/A-XX sẽ đạt tầm bay khoảng 2930 km. Còn nếu so với F-35C (tầm bay 2200 km), thì phạm vi bay của F/A-XX có thể chỉ là 2750 km.
Chính phủ Mỹ đang xem xét việc chỉ tập trung vào chương trình F-47 để tránh cho ngành công nghiệp quốc phòng bị quá tải. Dù sao thì Boeing vẫn khá nóng lòng trước đề án chế tạo máy bay F/A-XX, họ đã chi nhiều tiền để xây dựng nhà máy lắp ráp chiến đấu cơ tại St. Louis (bang Missouri) - nơi đủ năng lực chế tạo cả F-47 lẫn F/A-XX.
Theo TWZ, Aviation Week.
Đó là hình ảnh một chiến đấu cơ đang bay trên biển với một tàu sân bay phía dưới, nhằm nhấn mạnh nó là một máy bay chiến thuật hoạt động từ trên tàu sân bay. Thiết kế đầy đủ của phi cơ không được thể hiện hết mà được Boeing khéo léo che đi bằng mây. Toàn bộ phần đuôi và một phần của buồng lái đã bị che khuất, nhưng vẫn có thể thấy vòm kính buồng lái của nó có một lớp phủ ánh kim giống với chiếc F-47 và cả F-22. Dù vậy phần viền dưới vòm kính của nó có nhiều “răng cưa” hơn là F-47.
Phần viền mép ngay bên dưới buồng lái có vẻ hơi mở rộng ra nhưng khúc đằng sau đã bị mây che khuất. Đây có lẽ là dấu hiệu cho thấy nó có hai cánh ở nhỏ mũi. Loại cánh mũi này có vai trò tăng tính cơ động của chiến đấu cơ khi bay ở tốc độ thấp và giúp nó cất/hạ cánh trên các đường băng ngắn - điều rất có ích khi hoạt động trên tàu sân bay. Tuy nhiên cánh mũi vẫn là suy đoán và không chắc nó có mặt trong thiết kế sau cùng.
F-47Boeing có lẽ chưa chắc chắn về phần đuôi của F/A-XX, nên họ cũng che khuất nó bằng mây. Nhưng theo hình minh hoạ cũ về chiến đấu cơ thế hệ thứ 6 dành cho Hải quân Mỹ của Boeing, chúng đều không có cánh đuôi. Nên ý tưởng mới này có thể cũng đi theo mô tuýp tương tự.
Ý tưởng cũ của Boeing về F/A-XX
Chiếc F/A-XX cũng được cho là sẽ trang bị một phiên bản cải sửa hoặc nâng cấp từ động cơ F135 của tiêm kích F-35 để bớt đi phát triển. Hơn nữa việc sử dụng công nghệ động cơ đã có sẵn cũng dễ tích hợp hơn với quy trình bảo dưỡng và hệ thống hậu cần của Hải quân Mỹ. Thế nên phạm vi bay của F/A-XX có thể chỉ cao hơn 25% so với các máy bay chiến thuật hiện có. Thí dụ chiếc F/A-18 Super Hornet có tầm bay tối đa 2346 km, nghĩa là F/A-XX sẽ đạt tầm bay khoảng 2930 km. Còn nếu so với F-35C (tầm bay 2200 km), thì phạm vi bay của F/A-XX có thể chỉ là 2750 km.
Chính phủ Mỹ đang xem xét việc chỉ tập trung vào chương trình F-47 để tránh cho ngành công nghiệp quốc phòng bị quá tải. Dù sao thì Boeing vẫn khá nóng lòng trước đề án chế tạo máy bay F/A-XX, họ đã chi nhiều tiền để xây dựng nhà máy lắp ráp chiến đấu cơ tại St. Louis (bang Missouri) - nơi đủ năng lực chế tạo cả F-47 lẫn F/A-XX.
Theo TWZ, Aviation Week.
