mình đang ở trang 179 (phần 1) và song song (phần 2) này. Vừa xem vừa nghiệm -> rút được cả ký KINH NGHỈỆM từ những anh em đi trước. Cảm ơn tất cả cho những đóng góp quý báu này...
Góp vui topic mình cái hình bựa và bá đạo nhất năm (theo cá nhân mình😆. Cái này đi phượt từ sài gòn ra hà nội hay ngược lại bao ko mệt, bao ko mỏi lưng, bao luôn ko mỏi cẳng mỏi giò;).
Cổ pô 27 suốt - inox 304:Tâm pô nhờ chuyển lời tới ae, hiện tiệm đã triển khai làm cổ 27 suốt, giá 280K. Địa chỉ tiệm: 555 Nguyễn Kiệm Q.PN, qua đường ray xe lửa là tới.
@xA1x
mình cũng đổ cho con Click, thấy xe nhẹ và tốt hơn chút. Chưa kiểm tra bugi như bạn. Bạn cũng yên tâm không sao đâu...Các kỹ sư thiết kế mà lý nào hại xe
Tốn 1 buổi chiều và nửa binh xăng để thử gắp V2 và phuộc YSS G-serie trên nhiều loại đường khác nhau, chỉ kết luận 1 câu là rất đáng để đầu tư, xe đằm và 1 cảm giác nhún rất khác,ko thốn,ko dội ngược nhiều như gắp zin. Khi ép tua cho gằn máy thì cảm giác xe ko rung như gắp và phuộc zin.
Thank aPhong,cái này tuy ko đắt lắm nhưng xắt ra từng miếng.
@scorta
Ặc, test gì mà kỹ thế? Tính vạch ná tìm nâu hả H? ;). Chân phuộc dài, điểm bắt bulong dời xuống dưới khỏi gắp nên lực đâu có tán lên mặt gắp nữa đâu mà thốn ;). Có test thử ngoài trăm tư hông?
@vipperson3103
A thấy vip nếu mạnh lúa thì qua KTL lụm cây RPM ko bình dầu của YaZ 5tr3 về mode lại chân phuộc, chỉnh rebound còn dễ hơn RPM của Raider nữa ah. Còn ko thì cứ YSS 2tr7 nhé
@vipperson3103
Thật ra a thấy e lên cây yss cũng ngon rồi, theo cá nhân a thì yss cũng phải 7 8 so với rpm, mà cũng còn tùy gu nhún mỗi người nữa, a thì cũng thích rpm rai, mà lúc trước còn đúng 2 cây thì trên topic mình làm luôn 2 cây, giờ nó tuyệt chủng luôn rồi, a cũng đợi thử xem nó có về hàng ko, đợi hoài đợi hoài mệt a chuyển qua nâng cấp dàn pc ở nhà luôn cho rồi😃.
xe mình làm 58 mà đi cổ 27/32 thì cảm giác bị bí hơi mở cổ 32 suốt móc bài 58 nhưng phải chọt 1 vách đi thì xe mới hết hậu đc nhưng lại bị mất đề,đang đi NSD 14-38,thay dĩa 39 thì max speed bị giảm nhùi,ae có cách nào cho nó hoàn thiện tí đc ko,
Em đang đi BX bông mai mà muốn xài bình carbon clearner của hãng được ko vậy ?
@kecodon0077
thanks a,mà e nhớ con ốc trục bánh sau 14 hay 17 gì mà a ? con nhỏ bắt cùi dĩa vô hãng nói ốc nào người ta biết a, bắt vô cùi dĩa là bắt dĩa sên vô cùi hả a,còn ốc trục bánh trc có bán ko,ốc zin theo xe đen thui ghê quá 😆
@xiaciao
Tán trục sau 17,tán trục trước 14,ốc cùi đĩa mua thì hỏi nó ốc cùi đĩa FZ 150i ấy,nó là tán tự khoá,tán theo xe Ex chẳng khác nào hàng chợ.Hôm nọ mua cả tán lẫn trục bánh trước 59 ngàn ( không có long đen ).
Không anh, thật ra em muốn thử cảm giác đi đường xấu nó thế nào nên mới xách xe chạy lên đèo Hải Vân test thử, vì em đi làm toàn đường nhựa bằng phẳng, ko có gờ giảm tốc nên khó mà đánh giá được độ phê. Đã lên xe món gì thì mình cũng phải xem nó tác dụng thế nào chứ anh.
Em đi max cũng cỡ 80-90 thôi, xe zin nhưng em cũng ko dám kéo hết.
2tr7 vs 8tr, mà như đánh giá thì cũng 7 vs 10, chơi YSS đi bạn.
@twisty.bin
Cái gì ghê zậy trời ! Mấy ảnh quậy kiểu gì mà kinh thiệt 😔
Cho e hỏi vậy trái nhỏ có khả năng bị vậy k a :(
Nếu bị như a Văntuan trên thì mình khắc phục ntn giờ? K lẻ mua cục máy mới?? Mà máy mới thì k có số máy :(???
Ps: dên gì mà có 3c1 vậy chời ? Hình như dên zin ???
@giangnguyen55555
Trái nhỏ theo quan niệm của a là 65 trở xuống, nếu mà trái nhỏ bể máy cũng có, mấy xe chạy sân 62 dên chích,dên đôn full cũng hay bể máy đó, ăn thua là do nài thui, bik cách nuong xe da dung tua la ko sao, còn ráng ép hết tua là bể máy liền, còn mà 62 dên zin hay 58 den chích nếu có bể thì bể trái thui, còn chik xe trên là nặng lắm à
Nếu bị dzay thì mua full lốc mới ra làm số lại, trình độ thợ làm số khung số máy bây jo đỉnh lắm, chik xe trên thì là hơi mệt à, nói chung là mua đồ mới hết , trừ cái đầu quylat thui( nếu còn xài đc)