Cách đây hơn 20 năm, những chiếc BMW 325i E46 đã được trang bị loạt tiện nghi khiến nhiều người thèm muốn như: Hai ghế trước chỉnh điện kèm nhớ ghế, ghế bọc da cao cấp, bật/tắt đèn tự động, gạt nước mưa tự động, điều chỉnh gương / gập mở gương tự động, điều hòa tự động, Cruise control, rèm che nắng điều khiển điện, đầu đĩa giải trí 5 CD changer và nhiều tiện nghi khác.
Song song với tiện nghi, mẫu xe sở hữu sức mạnh 186 mã lực và 245 Nm mô-men xoắn đến từ động cơ i6 dung tích 2.5L cùng với hệ thống khung gầm vững chắc, chiếc xe dễ dàng chinh phục cảm xúc của những người đề cao trải nghiệm lái xe. Thời điểm hiện tại, vẫn có nhiều người còn mê mẩn cảm xúc cầm lái, thiết kế hay đôi khi là cảm xúc của quá khứ ùa về khiến cho họ quyết định gắn bó với mẫu xe đã cũ này.
Và một trong những người đang rất háo hức với chiếc 325i E46 này đó là anh Tuấn Combat - người sáng lập và là giám đốc cty cp Glanz International , nơi sở hữu thương hiệu chuỗi rửa xe đúng cách Aerowash nổi tiếng. Anh Tuấn hiện đang thực hiện một dự án "điên rồ" khi chi tổng số tiền lên đến khoảng 1,5 tỷ đồng để mua xe và khôi phục lại chiếc xe này trở về tình trạng tốt nhất có thể. Theo chia sẻ của anh, đây là mẫu xe mà anh từng mơ ước thời điểm những năm 2000 nhưng chưa thể sở hữu, cho đến năm 2021 vô tình anh đã mua lại một chiếc xe cũ, với dự định chỉ sửa sang lại cơ bản để thỏa lòng mong muốn, nhưng dự án ngày càng đi xa hơn.
Theo chia sẻ, anh Tuấn muốn khôi phục lại chiếc xe này trở về tình trạng nguyên bản nhất có thể, đặc biệt đó là những gì liên quan đến khả năng vận hành của xe như động cơ, hộp số, khung gầm hay hệ thống treo. Các chi tiết liên quan đến thẩm mỹ cũng được chú trọng để chiếc xe có thể có được vẻ đẹp một cách nguyên bản nhất.
Song song với tiện nghi, mẫu xe sở hữu sức mạnh 186 mã lực và 245 Nm mô-men xoắn đến từ động cơ i6 dung tích 2.5L cùng với hệ thống khung gầm vững chắc, chiếc xe dễ dàng chinh phục cảm xúc của những người đề cao trải nghiệm lái xe. Thời điểm hiện tại, vẫn có nhiều người còn mê mẩn cảm xúc cầm lái, thiết kế hay đôi khi là cảm xúc của quá khứ ùa về khiến cho họ quyết định gắn bó với mẫu xe đã cũ này.
Và một trong những người đang rất háo hức với chiếc 325i E46 này đó là anh Tuấn Combat - người sáng lập và là giám đốc cty cp Glanz International , nơi sở hữu thương hiệu chuỗi rửa xe đúng cách Aerowash nổi tiếng. Anh Tuấn hiện đang thực hiện một dự án "điên rồ" khi chi tổng số tiền lên đến khoảng 1,5 tỷ đồng để mua xe và khôi phục lại chiếc xe này trở về tình trạng tốt nhất có thể. Theo chia sẻ của anh, đây là mẫu xe mà anh từng mơ ước thời điểm những năm 2000 nhưng chưa thể sở hữu, cho đến năm 2021 vô tình anh đã mua lại một chiếc xe cũ, với dự định chỉ sửa sang lại cơ bản để thỏa lòng mong muốn, nhưng dự án ngày càng đi xa hơn.Theo chia sẻ, anh Tuấn muốn khôi phục lại chiếc xe này trở về tình trạng nguyên bản nhất có thể, đặc biệt đó là những gì liên quan đến khả năng vận hành của xe như động cơ, hộp số, khung gầm hay hệ thống treo. Các chi tiết liên quan đến thẩm mỹ cũng được chú trọng để chiếc xe có thể có được vẻ đẹp một cách nguyên bản nhất.
Cũng chính vì những tiêu chí kể trên, hơn 400 hạng mục phụ tùng đã được mua mới, đáng nói trong đó có đến 90% là những phụ tùng chính hiệu BMW (Genuine BMW) nên số tiền chi ra vô cùng đắt đỏ. Với góc độ là một người đã sử dụng qua hai đời xe BMW, các phụ tùng của xe nếu mua mới chính hãng thì giá tiền của nó đôi khi tương đương hoặc đắt hơn so với một chiếc 3 series đời mới nhất hiện tại. Và với những chi tiết của thương hiệu xe Đức lừng danh, đôi khi sẽ là 2,5 triệu hay 4,5 triệu cho một thanh nẹp nhựa hay chỉ là một tấm nỉ lót chỉ bằng hai bàn tay.
Bên cạnh việc phải mua mới phụ tùng, hàng loạt các chi tiết cũ có thể sử dụng lại cũng được "tân trang" về tình trạng mới đẹp nhất. Các chi tiết nhựa thì sẽ được phục hồi / sơn lại để có độ thẩm mỹ, các chi tiết nhôm như Block động cơ - hộp số được vệ sinh để ra màu nhôm sạch bóng như mới.Anh Tuấn Combat là người giàu kinh nghiệm trong lĩnh vực làm đẹp xe hơi, không phải là gara chuyên về đại tu động cơ hay làm đồng - sơn, chính vì vậy các công đoạn này đều phụ thuộc vào đơn vị bên ngoài. Nhưng với sự tỉ mỉ của một người có kinh nghiệm làm đẹp xe lâu năm, các chi tiết đều được sàng lọc kỹ lưỡng để khôi phục lại vẻ đẹp ban đầu hoặc thay mới nên nhìn chung các phụ tùng hiện tại đang ở tình trạng rất đẹp.
Các chi tiết như block động cơ, block hộp số về mặt cơ khí là còn hoàn hảo bởi xe mới di chuyển hơn 70.00km. Việc tháo ra đại tu lại phần lớn vì xe đã trải qua quá trình vận hành không được bảo trì thường xuyên, nhớt cũ kém đã làm hỏng nhiều chi tiết.
Các phần liên quan đến vận hành được thay thế bởi phụ tùng chính hãng mới, điển hình như Piston, bạc (xéc măng), đội xupap, bạc lót... Nhiều ti tiết như trục khuỷu, trục cam, mặt máy (mặt quy lát) đều được sử dụng lại.
Phần lớn phụ tùng được lựa chọn hàng chính hiệu BMW, chỉ khoảng 10% anh Tuấn lựa chọn phụ tùng OEM và đều là những chi tiết không ảnh hưởng đến hiệu suất vận hành hay thẩm mỹ.
Nhiều chi tiết được phục hồi theo phương pháp sơn, xi, mạ.
Xe Đức nói chung không phải tất cả phụ tùng đều nhiều tiền, nhưng sẽ có những món mà hầu hết người nhìn vào sẽ không hiểu tại sao nó lại nhiều tiền đến như vậy, điển hình như 1 tấm nỉ cách âm ở góc ảnh trên có giá đến... hơn 14 triệu tại 1 dealer ở Đức. Quảng cáo
Hệ thống treo hay phuộc nhún của xe cũng được thay thế hàng chính hiệu. Theo chia sẻ từ anh Tuấn, với số tiền của bộ phuộc nguyên bản hoàn toàn dư để mua những bộ phuộc thay thế nổi tiếng bên ngoài khác như Koni, Bilstein hoặc thậm chí KW, nhưng thứ anh theo đuổi đó là những trải nghiệm nguyên bản của chiếc xe này.
Bên cạnh nhiều món đã quá cũ thì chiếc xe cũng còn nhiều chi tiết có tình trạng tốt để tiếp tục sử dụng.Với BMW E46 thì cá nhân mình đã thấy vô vàn những câu chuyện, từ những người xem nó là mẫu xe kỷ niệm nên gắn bó, hay đôi khi chỉ là họ thấy chiếc xe này đẹp và mua nó với giá 150-200 triệu đồng sau đó bỏ thêm 2-300 triệu đồng để sửa sang nó và sử dụng là rất nhiều. Tuy nhiên, khi đẩy dự án lên mức độ như chiếc xe này thì có lẽ cũng rất hiếm có.
Phần lớn điều này diễn ra theo mình hiểu và nói chuyện cùng anh Tuấn thì đến từ tính cách đề cao sự hoàn hảo của anh Tuấn. Kết hợp với tiềm lực kinh tế và sức mạnh của đam mê, mỗi khi tháo chiếc xe đến đâu thấy nó cũ - kém thì anh ấy sẽ lựa chọn mua mới để thay thế. Và kết quả là sau 4 năm kể từ 2021, tổng số tiền tạm tính khi lắp xe hoàn thiện là khoảng 1,5 tỷ đồng (chưa tính phát sinh).Hy vọng chiếc xe này sớm hoàn thiện hoặc hoàn thiện đúng kế hoạch là 1 tháng nữa, chắc chắn mình sẽ gặp lại và trải nghiệm nó ở tình trạng hoàn thiện.
Bài liên quan:
Quảng cáo
