Nếu bạn từng tự hỏi chi phí để sở hữu một chiếc máy bay phản lực tư nhân là bao nhiêu thì dưới đây là một vài những con số ban đầu, có thể nói là ngoài tầm với đối với đại đa số chúng ta. Tuy nhiên nếu vẫn muốn đi lại như VIP bằng chuyên cơ riêng thì giá thuê hay đăng ký hội viên sẽ thấp hơn đáng kể.
Nếu có tiền, à không rất nhiều tiền thì bạn có thể mua một chiếc máy bay phản lực tư nhân. Tùy theo tuổi đời, hãng sản xuất và model, những chiếc máy bay phản lực tư nhân sẽ có giá từ vài trăm ngàn đô cho những model cỡ nhỏ, cũ, đã qua sử dụng cho đến hàng chục triệu đô cho những model cỡ lớn, hiện đại nhất.
Nếu muốn mua mới, lựa chọn "rẻ" nhất trên thị trường là chiếc Cirrus SF50 VisionJet - nó có giá vào khoảng 3,2 triệu đô. Đây là một chiếc máy bay phản lực một động cơ, được giới thiệu ra thị trường vào năm 2016, chở được tối đa 6 người, vận tốc tối đa 576 km/h, tầm bay 1100 km, máy bay có cả hệ thống dù để hạ cánh khẩn cấp.
Trong khi đó, nếu muốn chở được nhiều người hơn, bay nhanh hơn và xa hơn thì một chiếc Gulfstream G700 sẽ đáp ứng được nhu cầu này, mức giá của nó lên đến 78 triệu đô. G700 có thể chở được tối đa 19 hành khách, vận tốc tối đa Mach 0.925 (983 km/h), tầm bay 13890 km.
Nếu có tiền, à không rất nhiều tiền thì bạn có thể mua một chiếc máy bay phản lực tư nhân. Tùy theo tuổi đời, hãng sản xuất và model, những chiếc máy bay phản lực tư nhân sẽ có giá từ vài trăm ngàn đô cho những model cỡ nhỏ, cũ, đã qua sử dụng cho đến hàng chục triệu đô cho những model cỡ lớn, hiện đại nhất.
Nếu muốn mua mới, lựa chọn "rẻ" nhất trên thị trường là chiếc Cirrus SF50 VisionJet - nó có giá vào khoảng 3,2 triệu đô. Đây là một chiếc máy bay phản lực một động cơ, được giới thiệu ra thị trường vào năm 2016, chở được tối đa 6 người, vận tốc tối đa 576 km/h, tầm bay 1100 km, máy bay có cả hệ thống dù để hạ cánh khẩn cấp.
Trong khi đó, nếu muốn chở được nhiều người hơn, bay nhanh hơn và xa hơn thì một chiếc Gulfstream G700 sẽ đáp ứng được nhu cầu này, mức giá của nó lên đến 78 triệu đô. G700 có thể chở được tối đa 19 hành khách, vận tốc tối đa Mach 0.925 (983 km/h), tầm bay 13890 km.
Mua được máy bay chỉ là bước đầu, chi phí để "nuôi" chiếc máy bay sẽ còn lớn hơn nhiều. Bạn sẽ cần không gian để cất giữ chiếc máy bay, chi trả tiền bảo trì và nhiên liệu. Thêm vào đó, bạn cũng sẽ cần phải thuê phi công nếu không thể tự mình vận hành chiếc máy bay và hàng tá chi phí liên quan. Theo ước tính thì chi phí bảo trì và vận hành cho một chiếc máy bay phản lực như Gulfstream G450 vào khoảng 4 triệu đô mỗi năm với số giờ bay khoảng 423 giờ mỗi năm.
Bảo trì và vận hành chiếm phần lớn phần chi phí mà bạn sẽ bỏ ra mỗi năm nếu muốn sở hữu một chiếc máy bay phản lực tư nhân. Chi phí này sẽ còn lớn hơn nếu bạn sử dụng máy bay cần 2 phi công và tiếp viên hàng không riêng. Ngoài lương và phúc lợi cho phi hành đoàn, bạn còn phải trả nhiều chi phí cố định và phát sinh như dịch vụ biểu đồ dẫn đường, bảo trì và cập nhật dữ liệu máy tính trên máy bay, bảo trì động cơ, xăng, dầu, chi phí sử dụng đường băng, thức ăn trên máy bay, chi phí ăn ở cho phi hành đoàn, lốp máy bay mòn hỏng đi thay cũng đã mất từ 2.000 đến 3.000 đô/lốp.
Cũng giống như xe hơi, bạn cũng phải mua bảo hiểm cho máy bay, máy bay lớn và mang trọng tải cao hơn, phí bảo hiểm cũng lớn hơn. Như Gulfstream G450, bảo hiểm thân vỏ máy bay vào khoảng 35.000 đô mỗi năm và bảo hiểm trách nhiệm pháp lý giới hạn 1 lần vào khoảng 12.500 đô, như vậy riêng phần bảo hiểm cho chiếc máy bay này mỗi năm trên 47.000 đô.
Tiếp theo là chi phí thuê nhà để máy bay (hangar). Chẳng hạn như tại Arizona, chi phí này vào khoảng 81.000 đô mỗi năm nhưng sẽ là gấp đôi nếu bạn thuê hangar tại các sân bay lớn, quốc tế. Chẳng hạn như phi trường Los Angeles, chi phí thuê hangar mỗi năm lên đến 160.000 đô hay 12.000 đô/tháng.
Nâng cấp và "đồ chơi" - số lượng các tùy chọn nâng cấp trong ngành hàng không gần như là vô hạn và bạn có thể trang bị thêm nhiều công nghệ mới cho máy bay chẳng hạn như hệ thống liên lạc vệ tinh, giải pháp kết nối Internet vệ tinh, hệ thống giải trí, quản lý cabin, … Chưa kể là các tùy chọn nâng cấp về thẩm mỹ, trang trí như ghế, da, nội thất cabin, sơn vỏ máy bay. Những chi phí này có thể từ 100.000 đến 500.000 đô mỗi năm.
Steve Varsano - nhà sáng lập công ty cho thuê máy bay hạng sang The Jet Business nói rằng: "Nếu bạn không bay từ 150 đến 200 giờ mỗi năm thì tốt nhất đừng mua, chỉ nên thuê."Theo công ty cho thuê máy bay tư nhân Air Charter Service, giá thuê sẽ từ:
Quảng cáo
- 1.300 - 3.000 đô mỗi giờ bay đối với máy bay cánh quạt hoặc máy bay phản lực cỡ nhỏ (4 - 6 hành khách);
- 4.000 - 8.000 đô mỗi giờ bay đối với máy bay phản lực cỡ trung (9 hành khách);
- 8.600 - 13.000 đô mỗi giờ bay đối với máy bay phản lực tư nhân cỡ lớn (14 - 19 hành khách).
Một cách phổ biến để thuê máy bay tư nhân đó là đăng ký thẻ hội viên (Private Jet Membership Card) để sử dụng các dịch vụ cho thuê máy bay. Bạn sẽ phải trả trước một khoản phí, thường từ 100.000 đến 200.000 đô. Sau đó, khi thuê và bay trên máy bay phản lực tư nhân, chi phí sẽ được khẩu trừ vào khoản tiền ban đầu. Tùy theo loại máy bay bạn thuê và hành trình bay, mức giá thuê theo giờ sẽ cao hoặc thấp. Có nhiều công ty cung cấp loại thẻ hội viên này như Air Charter Service, Air Partner, Airshare, PrivateFly, Flexjet, JetSuite, WheelUp …
Thay vì buộc các cá nhân hay công ty phải thuê toàn bộ máy bay thì nhiều nhà vận hành cũng bán vé cho những chuyến bay tư. Đơn vị cho thuê cũng cung cấp các chuyến bay theo lịch chẳng hạn như từ Los Angeles đến Las Vegas và bạn cũng có thể mua vé như máy bay thông thường. Một chuyến bay từ sân bay nhỏ như Hawthorne Municipal (HHR) ở Los Angeles đến sân bay North Las Vegas (VGT) có giá mỗi chiều vào khoảng 420 đô.
Cũng có bên như Surf Air bán vé kiểu thuê bao, với 200 đô mỗi tháng thì bạn có thể đặt các chuyến bay với giá mỗi chiều từ 99 đến 199 đô giữa Los Angeles và Santa Barbara, Lake Tahoe, và San Francisco. Với 2999 đô mỗi tháng, bạn có thể bay bất cứ khi nào bạn muốn trên mạng lưới các đường bay của Surf Air mà không phải đóng phí gì thêm.
Ưu điểm của loại hình thuê máy bay tư nhân đó là bạn có thể đến và đi từ các sân bay nhỏ và không phải xếp hàng lên máy bay, xuống máy bay và rời đi bằng lối đi riêng như VIP. Ngoài ra, với những ai thích mang theo thú cưng thì thú cưng sẽ được ngồi cùng cabin với bạn thay vì khoang hành lý.
Quảng cáo
Ở Việt Nam thì mình tìm được công ty JetX - dịch vụ bay thương gia duy nhất tại Việt Nam theo đơn vị này quảng cáo. JetX cho biết chỉ cần bạn đặt yêu cầu trước 1 - 2 tiếng là máy bay sẽ sẵn sàng phục vụ theo lịch trình riêng, có xe sang đưa rước tận nhà/khách sạn, tài xế riêng phục vụ suốt hành trình, các thủ tục bay được hỗ trợ từ A đến Z, lên máy bay bằng Premium Lane, kiểm tra an ninh riêng không xếp hàng, có nhân viên tháp tùng và mang hành lý, đội ngũ phi công nước ngoài và tiếp viên chuyên biệt cho khoang thương gia.
Bạn sẽ được bay trên các loại máy bay phản lực như Legacy 600/650 của Embraer hay máy bay cánh quạt Beechcraft King Air 350, giá vé như hình trên, ngoài ra bạn cũng có thể thuê bay trọn gói bằng Airbus A321.
Theo: fly-efi; investopedia; afar
