Tết Tinh Tế


Chi tiết Toyota Hilux All New 2026 vừa ra mắt: Êm hơn, đẹp hơn, tiện nghi hơn

thanhtung6868
30/1/2026 11:10Phản hồi: 30
EditEdit
Chi tiết Toyota Hilux All New 2026 vừa ra mắt: Êm hơn, đẹp hơn, tiện nghi hơn
Toyota Việt Nam vừa chính thức ra mắt mẫu bán tải Hilux thế hệ hoàn toàn mới với nhiều cải tiến, đặc biệt là sự thay đổi để hướng đến nhóm khách hàng đề cao ngoại hình, tiện nghi và khả năng vận hành có thiên hướng “nịnh” người ngồi hơn so với trước đây.

Diện mạo nội ngoại thất của xe cũng là điểm thay đổi quan trọng. Vẻ ngoài năng động, cứng cáp kết hợp cùng không gian tối giản bên trong giúp Hilux trở nên "hợp thời" hơn với xu hướng hiện nay. Trong đợt ra mắt này, hãng phân phối 3 phiên bản với mức giá khởi điểm từ 632 triệu đồng cho bản 4x2 MT. Tùy chọn cao cấp nhất là Trailhunter 4x4 AT có giá 903 triệu đồng, trong khi biến thể tầm trung 4x2 được niêm yết ở mức 706 triệu đồng.

Ngoại hình


Toyota-Hilux-all-new-2026-tinhte-7.jpg Hilux 2026 sở hữu những đường nét thiết kế gãy gọn. Phần đầu xe làm mới hoàn toàn với lưới tản nhiệt hình lục giác mở rộng, đi kèm cụm đèn pha Bi-LED cho khả năng chiếu sáng tối ưu.

View attachment 8483693 Trên biến thể Trailhunter 4x4 AT, xe được bổ sung loạt công nghệ như Camera 360 độ và hệ thống an toàn chủ động TSS4. Thân xe tạo cảm giác vững chãi nhờ các đường dập nổi chạy dọc, kết hợp bộ mâm hợp kim 17 hoặc 18 inch thiết kế mới. Những chi tiết như gương chiếu hậu chỉnh điện tích hợp đèn báo rẽ, hay bậc bước chân tại cản sau đều được tính toán để việc bốc dỡ hàng hóa thuận tiện và an toàn nhất.


Toyota-Hilux-all-new-2026-tinhte-51.jpg Riêng bản Trailhunter được ưu ái trang bị bộ vành 18 inch phay mặt họa tiết nhôm sáng bóng, mang đến cái nhìn cứng cáp nhưng không kém phần hiện đại. Ngoài ra, đây cũng là phiên bản duy nhất sở hữu cấu hình 4 phanh đĩa, thay vì dạng đĩa kết hợp tang trống như hai mẫu xe còn lại.

Toyota-Hilux-all-new-2026-tinhte-52.jpg Toyota-Hilux-all-new-2026-tinhte-54.jpg Một sự khác biệt lớn khác trên Trailhunter 4x4 AT chính là hệ thống treo sau với 3 lá nhíp (thay vì 4 lá). Qua trải nghiệm thực tế, cấu hình này giúp xe xử lý những cú xóc khi đi qua gờ hay hố sâu êm ái hơn hẳn. Thay đổi này cho thấy sự đồng nhất trong định hướng của hãng: hướng đến nhóm khách hàng đa dụng, vừa khai thác công năng chở hàng, vừa tận hưởng tiện nghi như một chiếc xe gia đình.

Toyota-Hilux-all-new-2026-tinhte-47.jpg Toyota-Hilux-all-new-2026-tinhte-49.jpg Xe sở hữu kích thước thùng chở hàng các chiều Dài x Rộng x Cao là: 1.555 x 1540 x 482 mm, tải trọng 850kg. Trọng lượng thô của xe ở mức 2.000 kg, trọng lượng toàn tải ở mức 2.850 kg.

Nội thất


Toyota-Hilux-all-new-2026-tinhte-22.jpg Toyota-Hilux-all-new-2026-tinhte-40.jpg Tiến vào bên trong, khoang lái của Hilux 2026 ghi nhận sự thay đổi mạnh mẽ về thiết kế và trang bị. Cabin được bố trí khoa học, sử dụng vật liệu cao cấp hơn nhằm giảm bớt sự thô cứng đặc trưng của dòng bán tải. Hệ thống giải trí được nâng cấp với màn hình kép hiện đại.

Toyota-Hilux-all-new-2026-tinhte-39.jpg Phiên bản Trailhunter 4x4 AT sở hữu danh sách tiện nghi vượt trội bao gồm: Bộ đôi màn hình 12.3 inch, sạc không dây và ghế bọc da chỉnh điện đa hướng. Ngoài bản MT, các biến thể còn lại đều được trang bị hệ thống lọc bụi mịn PM 2.5 với chỉ số hiển thị trực quan trên màn hình trung tâm.

Toyota-Hilux-all-new-2026-tinhte-25.jpg Toyota-Hilux-all-new-2026-tinhte-19.jpg Trong khi đó, bản 4x2 2.8L MT sử dụng ghế nỉ, chỉnh cơ và chìa khóa vật lý, đáp ứng nhu cầu thực dụng của nhóm khách hàng ưu tiên vận chuyển. Về không gian hàng ghế thứ hai, xe chưa có quá nhiều cải tiến về độ rộng so với tiền nhiệm nhưng đã có phần mút lót êm ái, nịnh người ngồi hơn.

Động cơ & Vận hành


Toyota-Hilux-all-new-2026-tinhte-37.jpg Toyota Trailhunter 4x4 AT là phiên bản mạnh mẽ nhất với khoảng sáng gầm 312 mm và khả năng lội nước 700 mm. Thế hệ mới gây ấn tượng với hệ thống lựa chọn đa địa hình MTS (Multi-Terrain Select) gồm các chế độ: Dirt, Sand, Mud, Deep Snow và Rock.

Quảng cáo



Toyota-Hilux-all-new-2026-tinhte-34.jpg Về truyền động, xe trang bị khóa vi sai cầu sau cơ khí, trong khi cầu trước được hỗ trợ bởi hệ thống A-TRC (sử dụng cảm biến phanh can thiệp vào bánh trượt để giả lập khóa vi sai). Thay vì dùng vi sai trung tâm, xe sử dụng hộp số phụ với núm gài cầu điện tử 3 chế độ: 2H, 4H và 4L.

Toyota-Hilux-all-new-2026-tinhte-17.jpg Với việc chuẩn hóa động cơ 2.8L (6AT - 6MT) cho tất cả các phiên bản, Toyota Hilux 2026 khẳng định rõ mục tiêu chinh phục những khách hàng cần một chiếc xe mạnh mẽ, đủ sức gánh vác công việc nặng nhưng vẫn đủ tinh tế để sử dụng hằng ngày.

Hiện tại, mẫu xe được giới thiệu với mức giá khá cạnh tranh: phiên bản Standard 2.8 MT có giá từ 632 triệu đồng, bản Pro 2.8 AT là 706 triệu đồng và phiên bản cao cấp Trailhunter 2.8 AT có giá 903 triệu đồng. Đây được xem là lựa chọn hợp lý cho những ai tìm kiếm sự tin cậy và giá trị sử dụng lâu dài từ thương hiệu Toyota.

Thêm hình ảnh:

30 bình luận

Xu hướng

Thiết kế như này thì doanh số sẽ khả quan hơn, Hilux thì bền và trâu bò khỏi bàn ko cần phải Ford nỗi lo của bạn
Chưa dư dả mua LC250 thì mua Hilux 😆
Bên Thái Lẻn độ lồng sắt cho chiếc này, đem đi chở bắp cải. Cả xe + hàng cân lên 7 tấn : )))
Doanh số sẽ chứng minh
@sontrangvnvt Hilux bên Thái không cần chứng minh. 176k chiếc năm 2024, ở VN bán cho vui thôi.
@Gold Trader Xe này hợp với đường thôn quê chứ đi phố nhìn cứ ngu ngu :d
Giá quá tốt, khổ cái giờ siết động cơ đốt trong rồi. Tôi vừa bán xe máy dầu xong. Dứt bản 7 xị pro có vẻ tốt, về độ lại sơ sơ. Bán tải có đời nhiều tiền thành phí.
Yêu quá
Bản AT giá 700tr thì rõ ràng Toyota quyết chơi khô máu với Ford Ranger rồi
Hướng dẫn độ Hilux phiên bản Trung Đông
9w3qjdpxnlo71.jpg
@sốt-xuất-huyết-2025 dỡn mặt hả =)))))))))))
làm chiếc về buôn chở nông sản cũng được
em này tiêu thụ hỗn hợp hốc bao nhiêu lít các bác
phiên bản này chắc lật ghế ngôi vương của Ford
@kobebryant lật ghế ... nhựa thôi. bàn cho vui, ra showroom thì mút ford
@tourist123 tùy bạn ơi, thích cái mã với option thì Ford vẫn đáp ứng tốt. Còn ai để cày thì sẽ tự động cân nhắc biết nên chọn cái nào
bản full 4x4 mà vẫn chìa khóa cơ à ?
Ford ranger trong cơn giẫy chết
@Thợ Săn Khỉ hy vọng ko chết 😃
Tính ra thay cái đầu, làm mới nội thất chút là nhìn như lột xác luôn.
con này bên Thái làm việc thay cho xe tải, máy cày. Còn về VN thì đi off-road thật là lãng phí
thích bán tải mà lại có gia đình rồi, mua 2 con thì ko có tiền :v
nội thất quá xuất sắc, nhưng mình vẫn mê D-max... 😁
có ông Phúc Thành ngồi trong xe kìa

Xu hướng

Bài mới








  • Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Mạnh Hiệp
  • © 2026 Công ty Cổ phần MXH Tinh Tế
  • Địa chỉ: 70 Bà Huyện Thanh Quan, P. Xuân Hoà, TPHCM
  • Số điện thoại: 02822460095
  • MST: 0313255119
  • Giấy phép cung cấp dịch vụ MXH số 134/GP-BVHTTDL, Ký ngày: 30/09/2025