Chi phí (điện so với dầu) rẻ Gấp đôi xe em đang đi
16
•
Cám ơn bạn đã chia sẻ, mình cũng đang phân vân con này mà cũng thấy nhiều ý kiến trái chiều, xem hết video này của bạn chắc là tính quất luôn thôi 😃
Một vài lưu ý khi các bạn phân vân giữa mua xe xăng và điện:
- Về chi phí nhiên liệu giữa xe xăng và điện sẽ tồn tại một điểm hòa vốn đó là mốc 1500 km/ tháng. Nếu bạn đi dưới 1500 km thì xe xăng lợi hơn, trên 1500 thì xe điện lợi hơn
- Chi phi bảo trì bảo dưỡng, xe điện lợi hơn, do có quá ít chi tiết so với xe xăng. Có một vài tổ chức thống kê rằng chi phí bảo dưỡng xe điện cao hơn xe xăng _ Nói nhỏ nhé, đó là chiêu trò nhằm tăng lợi nhuận của mấy hãng xe điện (ai đã từng làm service của Tetrapack chắc thừa hiểu chiêu trò này).
- Xe xăng thì thuận tiện hơn khi đổ nhiên liệu, xe điện thì có chút bất tiện, đòi hỏi bạn phải sắp xếp kế hoạch đường đi trước khi khởi hành, hoặc tranh thủ sạc xe trong thời gian trống như ăn sáng, uống cà phê với bạn bè...
- Trong trường hợp xảy ra bão như Yaghi vừa qua, thì xe xăng lúc này sẽ lợi thế, vì thiên tai người ta sẽ cắt điện đầu tiên.
- Về việc mất giá sau nhiều năm sử dụng thì cái này sẽ tùy thuộc vào nhận thức: Ví dụ bạn đi xe xăng sau mười năm sử dụng, hao mòn chi tiết máy, đủ lỗi phát sinh, cho dù có tốn tiền để phục hồi bạn chỉ khoảng 70% công suất ban đầu, do chi tiết máy quá nhiều việc kiếm phụ tùng thay thế cũng là điều khó. Ngược lại đối với xe điện, chỉ có motor điện, thiết bị điện tử và pin, cái suy giảm nhiều nhất là pin, thực tế chỉ cần thay cục pin là khả năng đưa xe trở về 80 ~ 90% hiệu năng ban đầu. Tuy nhiên pin giá cũng khá là cao, nhưng xu thế sẽ giảm, việc thay pin hay độ pin cũng không là quá khó đối với các pháp sư...
- Về chi phí nhiên liệu giữa xe xăng và điện sẽ tồn tại một điểm hòa vốn đó là mốc 1500 km/ tháng. Nếu bạn đi dưới 1500 km thì xe xăng lợi hơn, trên 1500 thì xe điện lợi hơn
- Chi phi bảo trì bảo dưỡng, xe điện lợi hơn, do có quá ít chi tiết so với xe xăng. Có một vài tổ chức thống kê rằng chi phí bảo dưỡng xe điện cao hơn xe xăng _ Nói nhỏ nhé, đó là chiêu trò nhằm tăng lợi nhuận của mấy hãng xe điện (ai đã từng làm service của Tetrapack chắc thừa hiểu chiêu trò này).
- Xe xăng thì thuận tiện hơn khi đổ nhiên liệu, xe điện thì có chút bất tiện, đòi hỏi bạn phải sắp xếp kế hoạch đường đi trước khi khởi hành, hoặc tranh thủ sạc xe trong thời gian trống như ăn sáng, uống cà phê với bạn bè...
- Trong trường hợp xảy ra bão như Yaghi vừa qua, thì xe xăng lúc này sẽ lợi thế, vì thiên tai người ta sẽ cắt điện đầu tiên.
- Về việc mất giá sau nhiều năm sử dụng thì cái này sẽ tùy thuộc vào nhận thức: Ví dụ bạn đi xe xăng sau mười năm sử dụng, hao mòn chi tiết máy, đủ lỗi phát sinh, cho dù có tốn tiền để phục hồi bạn chỉ khoảng 70% công suất ban đầu, do chi tiết máy quá nhiều việc kiếm phụ tùng thay thế cũng là điều khó. Ngược lại đối với xe điện, chỉ có motor điện, thiết bị điện tử và pin, cái suy giảm nhiều nhất là pin, thực tế chỉ cần thay cục pin là khả năng đưa xe trở về 80 ~ 90% hiệu năng ban đầu. Tuy nhiên pin giá cũng khá là cao, nhưng xu thế sẽ giảm, việc thay pin hay độ pin cũng không là quá khó đối với các pháp sư...
Review thực tế quãng đường VF5; Tour Quảng Ngãi - Bình Dương 892km trong 19 tiếng cùng VF5; góc quay đẹp.
VF5 pin 37,23 (kWh); công bố nsx 326,4 km/lần sạc (chuẩn NEDC)
- Chặng 1 từ Tp Quảng Ngãi đi tới Sông Cầu hết 59% đi đc 240km; 4km/1%
- Chặng 2 từ Sông Cầu tới Suối Cát; Cam Lâm hết 42% đi đc 184km; 4,4km/1%
- Chặng 3 từ Cam Lâm tới QL28 đi hết 60% đi đc 208km ( đoạn này cao tốc + nắng nên hơi tốn pin ); 3,6km/1%
- Chặng 4 từ QL28 về nhà hết 69% đi được 260km; 3,8km/1%
Trung bình 4 chặng: 892/230% = 3,9km/1%
#Vinfast #VF5 #xedien
Nguồn Hải ViVu
VF5 pin 37,23 (kWh); công bố nsx 326,4 km/lần sạc (chuẩn NEDC)
- Chặng 1 từ Tp Quảng Ngãi đi tới Sông Cầu hết 59% đi đc 240km; 4km/1%
- Chặng 2 từ Sông Cầu tới Suối Cát; Cam Lâm hết 42% đi đc 184km; 4,4km/1%
- Chặng 3 từ Cam Lâm tới QL28 đi hết 60% đi đc 208km ( đoạn này cao tốc + nắng nên hơi tốn pin ); 3,6km/1%
- Chặng 4 từ QL28 về nhà hết 69% đi được 260km; 3,8km/1%
Trung bình 4 chặng: 892/230% = 3,9km/1%
#Vinfast #VF5 #xedien
Nguồn Hải ViVu
Con morning đời 2010 của mình đang đi tầm 2k/1km, muốn đổi vf3 mà chưa có tiền 😔
Có xe chưa mà khoe ?
https://vnreview.vn/threads/canh-bao-tu-dai-gia-cho-thue-xe-my-khong-lo-sau-khi-chuyen-sang-xe-dien.2194/
Cảnh báo từ đại gia cho thuê xe Mỹ khổng lồ sau khi chuyển sang xe...
Mới đây, gã khổng lồ cho thuê ô tô Hertz của Mỹ đã bán 20.000 xe điện thuần túy, trong đó có Tesla, nhằm tăng lợi nhuận cho công ty sau 2 năm mua 100.000 xe Tesla. Số lượng xe điện thuần túy do...
vnreview.vn
4 năm sau thay pin rồi tính lại
sau 3 năm bạn cộng cái bình hao mòn là đắt hơn xăng ,ở TQ ngta quăng xe thành núi vì tiền thay pin đắt ngang xe .Giờ Vinf gồng lỗ cho bạn xài mà chiếm thị trường xem ra sức ổng cũng cạn
- Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Mạnh Hiệp
- © 2024 Công ty Cổ phần MXH Tinh Tế
- Địa chỉ: Số 70 Bà Huyện Thanh Quan, P. Võ Thị Sáu, Quận 3, TPHCM
- Số điện thoại: 02822460095
- MST: 0313255119
- Giấy phép thiết lập MXH số 11/GP-BTTTT, Ký ngày: 08/01/2019
